🚃 鉄道・電車

盛岡〜仙台間で、E655系「なごみ（和）」を運転。JR発足30周年記念企画「JR7社共同企画 スペシャルツアー」の観光列車コースの参加者が乗車。運転日は、2017年12月7日（木）。運転区間は、盛岡〜仙台間。乗車には、旅行商品の申込が必要。ツアー参加者は、「はやぶさ」24号にて到着後、盛岡駅で「なごみ（和）」に乗車。仙台駅到着後、20:10頃に仙台駅付近のホテルに到着。

２３日の始発から一部列車を運休へ

10月22日 17時19分

ＪＲ東日本では、台風21号の接近に伴い、２３日の始発から一部の列車の運休を決めています。

湘南新宿ラインと上野東京ラインはいずれも始発から正午ごろまで運休となります。
それ以外にも▽京浜東北線▽東海道線▽京葉線▽横須賀・総武快速線、▽中央・総武線の各駅停車について、通常より大幅に本数を減らして運転を行うことにしています。

イチエフを直撃だ（爆笑）

宇都宮線復旧作業で一部見合わせ
10月24日　11時09分

架線トラブルで２３日運転できなくなったＪＲ宇都宮線は、２４日は本数を減らして運転していますが、一部の区間では復旧作業のため運転を見合わせていて大幅にダイヤが乱れています。

ＪＲ宇都宮線は、２３日埼玉県久喜市で架線トラブルが起きて停電し、あわせておよそ１９００人の乗客が２時間あまり電車内に閉じ込められ、およそ１７００人が線路に降りて避難しました。
ＪＲによりますと、久喜市にある東鷲宮駅で電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる部品が破損したために漏電が起き、多くの信号機器などが損傷したということです。
ＪＲは復旧作業を進めるとともに、２４日は本数を減らして運転していますが、大幅にダイヤが乱れています。
午後５時までは、埼玉県の白岡駅と茨城県の古河駅の間で復旧作業のため運転を見合わせているほか、上野駅と大宮駅、小金井駅と宇都宮駅の間は７割ほど、大宮駅と白岡駅の間は５割ほど、古河駅と小金井駅の間は４割ほどの運行になっています。
ＪＲは２５日からは通常運転に戻したいとしています。

ＪＲ宇都宮線が本数を減らして運転している影響で、宇都宮駅では、駅員が改札口付近に立って「遅延証明書」を配るなどの対応に追われていました。
栃木県鹿沼市から宇都宮市内の専修学校に通う１７歳の女子生徒は「電車の本数が少なく、いつもの時間に来ることはできませんでした。１時間目の授業には間に合いません」と話していました。
また駅西口のタクシー乗り場では、仕事先などに急ぐ人が長い列をつくり、タクシーを待っていました。
埼玉県越谷市から宇都宮市内に通勤している５０代の会社員の女性は「なんとか宇都宮駅まで来ることはできましたが、今度はタクシーも来なくて困っています」と話していました。

ＪＲ宇都宮線の架線トラブルが起きた埼玉県久喜市の現場近くにある栗橋駅では、利用客が電車の運行状況などを駅員に聞く姿がみられました。

中央線新型特急車両E353系の営業運転を開始。運転開始日は、2017年12月23日（土・祝）。運転区間は新宿〜松本間で、特急「スーパーあずさ」4往復で運用。23日の初列車は、下りがスーパーあずさ1号、上りがスーパーあずさ4号。営業開始時は、3両3編成、9両3編成（計36両）を導入。

八戸線の普通列車が冷房付きに…JR東日本、新型車両を導入　12月2日から

10月31日、日本車輌にて製作されたJR東日本の新型レール輸送用車輌（キヤE195系）のうち8輌が豊川〜西浜松間で甲種輸送された。牽引機は愛知機関区所属のDE10 1723であった。
　JR東日本の9月5日付プレスリリースによると、この車輌は機関車牽引でのレール輸送列車の置き替えを目的として仙台地区への導入が予定されているもの。残りの3輌は翌日輸送され、西浜松より併結のうえ11輌となって小牛田まで輸送されるものとみられる。

キハE130系500番台、八戸線で12/2デビュー! 11月に試乗会

ＪＲ東日本東北・西村祐太が大会史上初の完全試合
[2017年11月3日20時50分]

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完全試合を達成したＪＲ東日本東北の西村は記念球を手に笑顔を見せる（撮影・宮崎幸一）
完全試合を達成したＪＲ東日本東北の西村は記念球を手に笑顔を見せる（撮影・宮崎幸一）

完全試合を達成して歓喜するＪＲ東日本東北の西村（中央）ら（撮影・宮崎幸一）
ＪＲ東日本東北の西村祐太が完全試合を達成したスコアボード（撮影・宮崎幸一

＜社会人野球日本選手権：ＪＲ東日本東北２−０新日鉄住金広畑＞◇３日◇１回戦◇京セラドーム大阪

　大会２日目で快記録が生まれた。ＪＲ東日本東北・西村祐太投手（２８＝桐蔭横浜大）が大会史上初の完全試合を達成した。

　過去に無安打無得点試合は３度あるが、完全試合は４３回を数える大会で初めて。

快速「男鹿温泉忘年号」を運転。運転日は、2017年12月16日（土）。運転区間は、横手（8:30発）〜男鹿（10:45着）、男鹿（15:00発）〜横手（17:28着）の往復。キハ48形「クルージングトレイン」2両編成で運転。

Ｒ サイクリング専用車両公開
12月04日　13時23分
自転車を乗せて乗車し、目的地でのサイクリングを楽しむことができるＪＲの新しい列車の運行が、東京・両国と千葉県の房総半島を結んで１月始まるのを前に４日両国駅で専用の車両が公開されました。

公開されたのは「ＢＯＳＯ　ＢＩＣＹＣＬＥ　ＢＡＳＥ」と名付けられた、ＪＲ東日本の新しい列車の車両です。
両国駅と千葉県の房総半島にある勝浦駅や銚子駅などを結ぶ４つのルートで１月運行が始まるのを前に、４日報道関係者に公開されました。
列車は６両編成で、自転車を立てかける専用のラックが座席と同じ数の９９台分備え付けられていて、自転車を折りたたんだり解体したりせずにそのまま乗せることができ、目的地でのサイクリングをすぐに楽しめるようになっています。
１月６日から毎週土曜日と日曜日に１日１往復運行され、日帰りか１泊２日の旅行商品を購入すると利用できるということです。
ＪＲ東日本千葉支社の京田直紀課長は、「この列車を利用して多くの人に房総半島でサイクリングを楽しんでもらい地域の活性化にもつなげたい」と話しています。

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注意

トピックＪＲ発足３０周年


【特集】「失敗作」の汚名返上に、切り札の新型車両

スーパーあずさE353系


2017/12/5 16:0012/5 16:02updated

©一般社団法人共同通信社


JR東日本の新宿駅（東京）に入線する新型車両「E353系」＝2017年11月22日（筆者撮影）

　「失敗作」とやゆされる現行車両の汚名返上なるか—。JR東日本が新宿（東京）と松本（長野県）を結ぶ中央線の特急「スーパーあずさ」に、新型車両「E353系」の営業運転を12月23日に始める。中央線の特急用車両登場は約16年ぶり。世界文化遺産の富士山や、国宝の松本城などを訪れる外国人旅行者の増加が追い風となる中で、現行車両には乗り心地への不満の声が相次いでいる。E353系は巻き返しの切り札となるのか、運転開始を控えて試乗した。（共同通信＝経済部・大塚圭一郎）

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>>611
是非ろんぐらいだあすコト、南鎌倉女子高自転車部のラッピング萌えアニメ列車に仕立てて欲しい‼

E353系 営業運転開始

ホームドア設置を急げ

Iapp .
.
JR東日本、JALと共同で東北〜九州間の相互送客への取組みに着手

JR東日本と日本航空(JAL)は27日、東北エリアへの送客推進を目的に、九州エリアとの相互送客の取組みを行うと発表した。東北観光推進機構や九州観光推進機構など協力の下、鉄道と航空を盛り込んだ旅行商品を各旅行会社で販売する。

ＡＴＡＣＳは横須賀線にも導入しろ。

テレビのスポンサーになるだけのお金があるならホームドア設置を急ぐべき。

客＝６日午前、東京都墨田区、小玉重隆撮影


写真・図版
「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」車内の専用の器具に自転車を固定する乗客＝６日午前、東京都墨田区、小玉重隆撮影


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　ＪＲ東日本は６日、自転車を解体したり折りたたんだりせず、そのまま車内に持ち込める専用電車「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ（房総バイシクルベース）」の運行を始めた。毎週末に両国駅（東京都墨田区）と千葉県の房総半島を結び、４路線を週ごとに１日１往復する。

新幹線高架橋のつららが車2台に落下し女性がケガ 新潟県

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2018年1月28日 15時39分
ざっくり言うと

新潟県見附市で27日、新幹線の高架橋にできたつららが車2台を直撃した
フロントガラスや後部ガラスが割れ、乗っていた女性らが手にケガをした
JR東日本は「同じことが起きないよう点検を強化していきたい」としている

そうかな

JR東日本は、総武本線東千葉〜佐倉間と成田線酒々井（しすい）〜成田空港間に、駅ナンバリングを導入することを明らかにした。

2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックを視野に入れたもので、1月以降に順次導入するとしている。

ナンバリングは、アルファベット2文字の路線記号を、横須賀線と総武快速線で使用している「JO」とし、それに続く駅番号は千葉駅で使用している「28」からの続番となる。

これにより、東千葉駅が「JO29」、都賀（つが）駅が「JO30」、四街道（よつかいどう）駅が「JO31」、物井（ものい）駅が「JO32」、佐倉駅が「JO33」、酒々井駅が「JO34」、成田駅が「JO35」、空港第2ビル駅が「JO36」、成田空港駅が「JO37」となる。

また、今回のナンバリングにあわせて、ホームやホーム柱の駅名標に、日本語と英語のほか、中国語と韓国語の表記も加える。こちらも東千葉〜成田空港間で1月から順次導入される予定で、成田空港駅と空港第2ビル駅はすでに表記済となっている。

そうか

JR東日本新潟支社は1月29日、新潟駅が4月15日に高架開業することを明らかにした。地上部に仮線を残した第1期高架開業となる。

新潟駅の高架化工事は、新潟駅を挟んだ信越本線や白新線、越後線を含む約2.5km区間を高架化する、新潟市の新潟駅付近連続立体化工事の一環として行なわれている。

在来線の高架橋は新潟駅北側の旧地上5〜7番線に建設され、4月14日には現在の地上1〜4番線を高架上の2〜5番線へ移設する線路切換工事を実施。翌日から上越新幹線11番線と在来線5番線との対面乗換えが可能となる。

これに伴ない、4月14日には、新潟駅に発着する在来線で列車の運休が発生するため、一部区間でバス代行輸送や臨時列車の運行が実施される。

このうち、信越本線では、新潟〜亀田間で22時頃から終電までバス代行を実施。

白新線では初電から21時30分頃まで新潟→東新潟間と大形→東新潟間で、21時30分から終電まで新潟〜東新潟間でバス代行を実施する。

越後線では、10時30分から終電まで新潟〜白山間でバス代行を実施する。

なお、在来線特急は、羽越本線・白新線の『いなほ』が上り7本・下り4本、信越本線の『しらゆき』が上り3本・下り5本運休する。

このため、豊栄〜酒田・秋田間には『いなほ』を代替する臨時快速を運行。『しらゆき』では、新津折返しや、新津〜新潟間・新津〜越後石山間で代替臨時列車の運行などを行なう。

第1期高架開業後は、高架1番線を建設する工事と、地上に残る8・9番の仮線を撤去する工事などが進められ、2021年には全面的な高架開業を迎える予定だ。

ＪＲ東、民営化後初のストの可能性…東京・千葉


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2018/02/21 10:59


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無数の遺体、空爆下のシリアの惨状



　厚生労働省は２０日、ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合」（ＪＲ東労組）が、ストライキなどの争議行為を行う可能性があるとの通知があったと発表した。

　３月２日以降、東京都や千葉県で実施する可能性があるが、本来業務を除く残業などが対象となるため、列車運行に支障はないとしている。同労組がストを行えば、１９８７年の国鉄民営化後初めてとなる。

　同労組によると、組合員数は約４万７０００人で、社員の約８割が加入。同労組は「ストなどを実施するかは組織内で議論中で、現時点ではコメントできない」としている。

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深沢氏の社長昇格発表　ＪＲ東日本　北海道と連携強調
03/21 00:21 更新
記者会見後に握手する冨田哲郎社長（左）と深沢祐二副社長＝２０日午後、東京都渋谷区
記者会見後に握手する冨田哲郎社長（左）と深沢祐二副社長＝２０日午後、東京都渋谷区

　ＪＲ東日本は２０日、函館市出身の深沢祐二副社長（６３）を社長に昇格させる４月１日付人事を正式に発表した。道内出身者が同社の社長に就くのは１９９３〜２０００年の松田昌士（まさたけ）氏（８２）＝北見市出身＝以来、２人目。冨田哲郎社長（６６）は代表権のない会長に就く。

　深沢氏は、函館ラ・サール高校、東大法学部を卒業後の７８年に旧国鉄入り。民営化後のＪＲ東日本では総務畑が長く、取締役人事部長などを経て１２年に現職に就いてからは、次期社長と有力視されてきた。

そうか

2018年度以降の新造車すべてに車内防犯カメラ…一部の既存車両にも設置へ

列車に警察官乗せとけ、制服で

両国駅に「B.B.BASE バイシクルステーション」を開設

「静岡トレインフェスタ号」運転　車内でプラレール、目的地で鉄道イベント満喫　JR東日本
2018.04.11
JR東日本が日帰りの旅行商品「お座敷列車でプラレール！静岡トレインフェスタ号」を発売。車内ではプラレールやホリプロ南田マネージャーの鉄道クイズゲームなどを用意。目的地では3つの「お楽しみ」が待っています。

火災事故

京成沈め❗

まさに。

線路状態を遠隔で把握する装置を本格導入へ…車両の床下に搭載して測定

JR品川駅改札内、誰でも自由に弾けるピアノを16日間展示 - ヤマハ

モバイルSuicaアプリが1月23日にアップデート。2月20日以降は、アップデートしないかぎり、SFチャージやSuicaグリーン券の購入など、ログイン後の利用可能サービスが利用できなくなる。

アップデート方法は次の2とおり。

◆Google Playストアアプリを利用できる機種の場合

・モバイルSuicaアプリのログイン時にデータ更新画面が表示された場合は［バージョンアップする］を選択し、アップデート。

・モバイルSuicaアプリのログイン時にデータ更新画面が表示されない場合は、以下の手順に沿ってGoogle Playストアアプリからアップデート。

1.Google Playストアアプリを起動

2.画面左上の［≡］をタップ

3.［マイアプリ＆ゲーム］をタップ

4.モバイルSuicaアプリの［更新］をタップ

僕車掌です

蒸気機関車C57形180が電気機関車EF64形1001にひかれて大宮工場にむかってるみたいだよ＿投稿続々【動画／画像】

2019.01.10ニュース北陸信越

配9754レ 大宮入場
EF64-1001+C57-180+オヤ12-1
＠八木原〜群馬総社 pic.twitter.com/nw0pJlfP1K

— も み じ (@MOMInolia) January 10, 2019

SLばんえつ物語などで活躍してる蒸気機関車C57形180号機（新津運輸区）が、高崎の電気機関車EF64形1001号機にひかれて、大宮工場にむかってるみたいだよ。

C57 180 OM入場
早く元気になって帰ってこいよ〜
待ってるからな〜 pic.twitter.com/e1gAfTIENC

— わでぃー (@GfDISfAXKhCbTla) January 9, 2019

成人の日終わる

新幹線、盛岡ー新青森の高速化検討 法定最高速度を260キロから320キロにするため騒音対策を計画

モバイルSuicaの年会費が2020年に無料化…ガラケーや古いAndroid端末のログインは終了へ

特急　おうめ　はちおうじ

JR東日本「STATION DESK 東京丸の内」東京駅地下にシェアオフィス
JR東日本が東京駅丸の内地下南口にオープンしたシェアオフィス「STATION DESK 東京丸の内」。駅ナカシェアオフィス事業「STATION WORK」の一環で設置され、鉄道事業者の直営によるシェアオフィスとしては初の施設だという。

JR東日本社長・深沢祐二氏インタビュー
—2011年3月の東日本大震災以降、不通となっていた福島県の常磐線・富岡—浪江間が3月14日に開通します。
「震災から9年。被災線区の中で最後に残った線区だ。震災後、各線の復旧を担当していたこともあり、非常に感慨深い。
鉄道の再開で次のフェーズに移る。震災からの復興は我々のミッションだ。できるだけ多くの人に乗ってもらい、地域活性化に貢献したい」


—常磐線の全線再開で都内から仙台行き直通特急も設定します。
「駅周辺が復興拠点に位置付けられ、地元は期待している。（10両編成の特急は）輸送力として（需要より）大きいが、経済合理性だけでなく、将来に向けて一つの希望の印として走らせたい」

　—今夏開催の東京五輪・パラリンピックへの準備状況は。
「ハード、ソフト両面で準備してきた。各駅のバリアフリー改良やホテル、駅ビルは完成に近づいている。駅には訪日客への多言語案内設備を整備するほか、（首都圏外の）支社からサポーターを募り、人を配置して直接案内する。
全員で五輪を機会にチャレンジして、将来につながるレガシーをつくりたい」

　—18年から取り組む経営ビジョン「変革2027」の進捗（しんちょく）は。
「いくつか形になってきた。社員に“変革ストーリー”の中で、自分がどういうことをやっていくかを考える雰囲気が相当、浸透してきた。組織横断的なプロジェクトが立ち上がっている。例えば、中央・総武線の慢性遅延対策。
駅、運輸区、メンテナンスの各職場で、各数秒の小さな工夫を積み重ねることで、それなりの効果が表れている」

　—試験車両「ALFA—X」での研究など北海道新幹線・札幌延伸への取り組みは。
「距離が伸びるほどスピードは重要性を増す。札幌まで行く時は今より、いかにスピードアップするか。
時速360キロメートルの運転、（貨物併用の）青函トンネルの走行、（盛岡以北の）整備新幹線区間の速度向上。課題一つひとつを解決していく」

JR、新宿・高輪で新型改札実験

QRコード、斜めタッチ
2020/1/29 17:28 (JST)1/29 17:39 (JST)updated

©一般社団法人共同通信社
QRコードに対応し、ICカードの読み取り部が斜め横になった新型自動改札機のイメージ（JR東日本提供）

　JR東日本は29日、QRコードをかざすと通過が可能で、車いすや子どもがタッチしやすいようSuica（スイカ）などICカードの読み取り部を斜めにした新型の自動改札機を実証実験すると発表した。新宿駅で2月1日から、山手線新駅の高輪ゲートウェイ駅では開業日の3月14日から開始。予備期間を含め9月末までの予定。

　JR東はQRコードの決済手段としての活用を検討しており、乗客が問題なく通過できるか検証する。

　JR東によると、実験開始当初は新宿駅新南改札に1台、高輪新駅は2台設置する。新宿は2台、高輪は5台に増設する計画だ。

JR東日本は「タッチしやすい自動改札機」の実証試験を東京都内の2駅で行うと発表しました。

　新型の改札機は、「Suica」などのICカードと、QRコードの2種類に対応。ICカードタッチ部とQRコード読み取り部を判別しやすいように分離して配置し、さらに車いすの人や子どももタッチしやすいよう、ICカードのタッチ部とモニター部を斜めに配置しています。

「タッチしやすい自動改札機」は新宿駅（新南改札）と、高輪ゲートウェイ駅に設置。実証試験の期間は、新宿駅は2月1日（土）から、高輪ゲートウェイ駅は開業日である3月14日（土）から、それぞれ9月30日（水）までです。実証試験の期間中、この改札機は通常のIC専用自動改札機として利用できます。

　ICタッチ部の実証試験は、ICカード利用者を対象に5月10日（日）まで、QRコードを含む実証試験は5月11日（月）から6月30日（火）までの複数日に、一般モニターや社員モニターを対象に行われます。7月以降は予備期間です。実証試験が終了した10月に、この改札機は順次撤去されます。

　実証試験では、ICカードタッチ部とQRコード読み取り部の使いやすさをはじめ、利用者の改札通過への影響が幅広く評価されます。