部品即売会はいつですか？
また、京王の石井宏樹運転士が来るのかい？
やれやれ。
[匿名さん]
車内の電鈴ビックリする。
プラ製の茶碗をたたいた音とか、ブザーもなるやつもあるけど。
[匿名さん]
取り敢えずロングシートの背もたれは4000系のタイプに統一して欲しい
[匿名さん]
銀電は暗ぼったい壁の色をポールと座席の極彩色で誤魔化してる
インテリアカラーを見直せ！！！２３００もな
[匿名さん]
ミュースカイの愛称ががもしもセントレアエクスプレスとかになってたら…
成田エクスプレスがＮ'ＥＸだから差し詰めＣ'ＥＸだろう
仮に票が集まったとしても闇から闇へ葬られたんだろうな
[匿名さん]
ミュースカイで思うんだけど、2000系も2200系特別車も窓が小さすぎないか。
253系なんかの真似することなかったのに。
[匿名さん]
今更だけど鈍足6000系はJR東から201系か209系の足回りをもらって改造しとけば良かったと思う
[匿名さん]
じゃ将来の事を。4000系の増備が終わったら日車ﾌﾞﾛｯｸ車体なんか止めて、
通勤車は全部新津で造れ！少なくとも今の銀電よりはよっぽどいい車両が
出来るはず。
[匿名さん]
この会社の人は阪急8000系のクロスシート車を知らないと見える
[匿名さん]
30年前、6000系の次はてっきり6400系だと思っていた。それも100系の顔で、座席は転換クロスで。当時から名鉄は予測し難い会社だった。
[匿名さん]
２０世紀末はＪＲ倒壊に振り回されてたって印象
１１７系に対抗して５７００系を造り
３１１系に対抗して１２００系を造り
最高速１２０km/hに上げて名豊間４７分まで短縮した所で力尽きた
その一方で界磁添加やカミンズエンジンなど国鉄ＪＲの技術をちゃっかりパクってた
[匿名さん]
80年に貰い物のﾎﾞﾛ電を増備した事があると聞いてﾜﾛﾀ
[匿名さん]
きゃりーぱみゅぱみゅを上手に発音する方法
きゃりーぱμぱμってつもりで言ってごらん
[匿名さん]
3300系は名鉄が2004年に投入した快速急行形電車。中部国際空港の開港を目前に控えて見栄えが良く、且つパノラマカーの引退によって消えつつあった転換クロスシートの伝統を受け継ぐべく登場した。しかし3500系によってロングシートに慣らされた地元乗客の評判が芳しくなく、快速急行という列車種別もその後ダイヤ改正ごとに減少し存在意義が薄れたため、わずか5編成20両の小世帯で製造が打ち切られた。
- Usopediaより
[匿名さん]
その８５００が名鉄初の電気指令ブレーキだったってのも恥ずかしい話
[匿名さん]
70年代はFUN誌で独自性を発揮する異色大手と紹介されてたのにねえ
[匿名さん]
40年たとうってのにいつまでも知多新線じゃねえだろう。さっさと内海線に改称しろ!!!
[匿名さん]
5000系はセミクロスで造っとけばあんなに叩かれること無かったのに
[匿名さん]
愛知県の素晴らしさ
愛知県知事が大村秀章
名古屋市長が河村たかし
名古屋市の隣に鉄道も通っていない村がある
村ばっかりじゃん
[匿名さん]
2004年から2005年にかけてはそれこそ盆と正月が一緒に来たみたいに盛り上がったのになぁ
そろそろ次なるサプライズが欲しい
[匿名さん]
明朝エコ3304F+さくら3704Fの8両編成が走ります
[匿名さん]
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