🚘 自動車総合

>>22
タッチアップペンでも問題無いと思うけど、下地がサビていたら塗ってもまた剥がれて来ます。最悪サビが広がって広範囲の補修になる可能性もあります、自信が無ければ業者に相談するのも良いかもね。

小さい塗装剥がれは自分で直してみようと思います。擦りキズは美観的に問題がなければ放置でも問題ないですか？

>>24
擦り傷は下地まで見える程酷な物でなかったら、コンパウンドで磨くと復活するかもしれません。

>>12
国産で右に付けてるのはスバルと一部の日産だけ
外車だと右が多い

車のウインドウネットって運転席 助手席以外なら付けたまま走行可能ですか？
トライアルで1000円弱で売ってるけど、同価格帯以下でもっと使いやすいやつありますか

駐車場でのトラブルとか体験談ありますか？
自分は後ろのフェンスぎりぎりに駐車するので、2週間乗らないだけでタイヤの穴植物の蔓が絡み付いてました。

>>28
駐車スペースの上に電線は無いか？
いま住んでる社宅の駐車スペースが最悪
ムクドリの大群なんか留まったらもう発狂モノ

車検うけてから一ヶ月経たないうちに運転席の足元と真下に水が溜まるようになった。雨の日にそうなるみたい。エアコン関連はわかんね。その車屋に説明したら、来月まで予定が埋まってる、色々調べるから幾らかかるかわからないとのこと
漏れてる箇所を特定する方法や考えられる要因などあればアドバイスお願いします。雑巾で絞って対応してるけどガソリンとかではないようです

小さい島国のアスファルト道路は狭い

>>30
洗車する様な感じで水掛けて何処から流れてきてるのか探る。
考えられる原因、排水ドレンの詰まり、ウェザーストリップの劣化、サビの腐食による浸水、修復歴有りや板金歴有りならパネル接合部からの浸水。
素人考察だがそんな感じだと思う。

>>30
ざっくり修理費用
原因特定に掛かる費用が1h×5,000円
交換が必要なら部品代
それから交換工賃、これも1h×5,000円
良心的であれば大体そんな感じだと思う。

漏れてる水の色が緑色か無色透明かを見てみて
緑色ならラジエーターの冷却水を車検時に交換した際に何かあったのかもね、
無色の水なら、助手席グローブボックス奥にエパポレーターと言うエアコン絡みのパーツがあるんだけど、それに繋がってるホースが抜けてるか、つまってるかしてる可能性があり、本来外に排水されるはずの水が助手席足元に、、車検後と言う事なので整備の際何かあったんでしょうな

>>30
雨の日になるのと、運転席の足元か。
雨漏れの線が濃厚かな。

>>30
運転席側のドアのガラスから雨水がドアと内張りの間へ流れドア下に水抜きの穴が空いているが、もしかするとその穴がゴミや汚れで詰まり、行き場の無くなった雨水が内張りの隙間から室内に侵入し足元に溜まってる可能性高いです。
ドアを開け窓ガラスを閉めた状態でガラスとドアの外側から水を流して下部の水抜け具合を見るか？

内張りを外して見るのが一番分かります。

車スレは排気量マウントが蔓延してるな

てなるとロータリーエンジンは不利だな

>>39
超かっこいい

>>30
ドア裏側の透明ビニールシートのブチル(黒いネチョネチョしたヤツ)の劣化かな？
あまり放っとくとドア内張ダメにする事もあるから、早めに対処した方がいいですよ

生活道路って何ですか？生活道路は抜け道等に使用してはならないと言われたことがありますが、そこを通過してはいけないということでしょうか。
ただ、どういうものが生活道路なのか明確に区別されているのでしょうか。

所轄警察に電話して聞いてみて。

>>42
３０キロ規制だろ

>>44
生活者意外の一般車通行禁止てのもあるんよ

純正ナビで走行中にTV見たいんですがキャンセラーって何か違いってあるんですかね？
教えてくれると助かります(*´∀｀*)

>>46
そんなのキャンセラー無くても出来るのでは？

>>46
キャンセラーって何か違いってあるんですかね？

違い？？
走行中にナビ全ての操作が出来る···位。

あなたが何の車種を乗ってるのか分からないから答えに困る。

一般的な純正ナビならナビ裏の配線コネクターにキャンセラーの配線(ネットで買える）を割り込ましボディーアースするだけ。

キャンセラー付けるとECUバグる

>>48
日産デイズルークスです
高いキャンセラーだとTV見ながらナビ操作できる！
安いのはTV見れてナビ操作出来ない！
このくらいの違いですかね？情報多すぎてアマゾン見てても良くわからなくなってしまって……1000円〜15000くらいの幅があってどのくらい違いがあるのか知りたかったんですよね
>>49
安いキャンセラーはナビ壊れる可能性高いんですか？？

>>50
値段関係なくキャンセラー付けると大なり小なり車のコンピュータがバグるよ
ナビどころの話しじゃない

>>51さんなら純正ナビにTVキャンセラーはオススメしないと言う感じですかね？

>>52
そこは個人の自由なので何とも言えません。YouTubeで検証してるチャンネルありますよ。
因みに当方はBMWにキャンセラー付けてボードコンピューターが壊れてユニットごっそり入れ替えしましたよ。

>>50さん
>>48の者です。
自分はホンダなのですがキャンセラー取り付けても全く問題無かったですが、最近の車ってナビと連動してる機能が多いのでキャンセラー取り付けた事により、連動機能に不具合が出たり最悪壊れてしまったりする可能性もありますね〜。

新車で購入していれば保証が有りますが、キャンセラーを取り付けた事による不具合や修理・部品交換等の保証は一切受けれなくなりますので、キャンセラーだけじゃないですが改造は全て自己責任の上でやるしかないです。

Amazonにてキャンセラーの値段はピンキリありますが安価な物でも高い物でも同じだと思いますから安価な物でも大丈夫ですよ。ちなみに自分はAmazonで１５００円の物使ってます。

取り付けはYouTubeや取り付け方法を検索して自身で取り付けなければなりませんがパネルからナビ本体が外れれば簡単ですよ。

>>55
丁寧にありがとうございます！
自分あまり機械に詳しくないもんで助かります！廉価な物探して取り付けてみますね！

>>56
>>55の者です。
いえいえどういたしまして。多分問題ないと思いますが、不具合出ないと良いですね！　ではでは。

質問🙋　
ハンドブレーキは強く引っ張るとワイヤーが伸びるからダメとかいうおじさんが居たのですが、そうなんだろうか。
　俺はいつもキッチリ引けるところまで引いてるけど
ネットでググってもそんな事書いてる記事が中々出てこないし。

車がキッチリとサイドブレーキだけの力で止まる、引き具合と
ノッチいっぱいまで引く、引き具合を比べてどちらがワイヤーが伸びるか？ってのは変わらないですよ

今時はボタン押せば効く

変わらないって事は、ノッチいっぱい引いても引かなくてもワイヤーの伸び率？劣化率？変わらないって事ですか？
　ワイヤーが伸びる原因は？と聞けば良かったかも。
ワイヤーは経年劣化だからハンドブレーキ引き過ぎてるから早くワイヤーがダメになる訳では無いって事なのかな。

>>60
軽トラックでボタン無しです

言い方が、説明が甘かったね、
ノッチいっぱい引くのと、車がサイドブレーキだけの力で動く事なく安全に止まるくらいまで「個人差ありの感覚になりますが」の力で引くのとでは余りサイドブレーキワイヤーの伸び率は変わらないと思います。

ただ、弱い力でギリギリのラインで車が止まるであろう甘いサイドの引きしろ「駐車時の安全性が損なわれるのでマニュアル車ならギアを入れて止める必要あり」と目一杯の力でサイドブレーキを引き、ワイヤーの伸び率が変わってくる様な、引き加減の違いがあれば、勿論、物理の法則からも後者の方が伸びる速度は早まりますが、極端に力いっぱい必要でないレベルまでこれでもか？ってくらいに「力のない女性は除く」引かない限り、そう違いはない大差はないとされていますよ、

後ワイヤーの経年劣化に関しても、錆びてしまうほどの年数が経過した場合を除き、無関係かと

>>61
補足、引きすぎはそりゃー
全く引かなかった場合と比べると当然ワイヤーの伸び率は早くなる、ってか伸び率が早くなるって日本語はおかしいけどね

別の例でもっと言えば、発進時に半クラッチを多様するとクラッチが早く減るからやめた方が良い的な事が言われてましたね
それに関しても加減があって
クラッチディスクの目減りを極端に気にする余り、発進時にガンガンとシャクッて振動が出るくらいにスパッスパッと繋げ過ぎても、今度はデフ、ベアリング関係、各種マウント関係、その他色んな箇所の寿命を厳密に言うと縮めてしまう事になり
乗用車の場合どちらの方が損失がデカいのか？ってのは難しい問題になってきますよ、これが大型トラックや重量分を運ぶダンプなどならクラッチの損失の方が遥かに大きいので、のぼりでも出来るだけ半クラ使うな！！　ってのは理にかなってるとは思うが、話しは少しズレましたが、ワイヤーの引き加減に関しては要はほどほどで、そんなに意識しなくても良い事柄ではないでしょうか？経年劣化によるワイヤーヘタリに関してワイヤー交換してもそこまで高価ではない車両がほとんどだと

>>65
ありがとうございました^^
サイドブレーキに関しては分かりました。
職場の70代の人が執拗に「サイドブレーキはそんな強く引っ張ったらダメだ！全部引くとワイヤーが伸びる！」といつも怒っているので質問しました。
　先週車検に出してからはサイドブレーキのかかる感じも変わって、思い切り引かなくても車体が動かなくなりました。(ブレーキパッドは交換したとの事)
　2年前に今の会社に入った時からサイドブレーキが甘く、ちょっとした坂道でも強めにサイド引かないとズルズルっと動いてしまう感じだったので、自分は思い切りサイド引いていました。
　(70代社員はギアを入れてエンスト状態にしてサイドを引いて停車という形にしてました。手のリウマチで力が入れられないとか言っていたので、そのせいでサイドがきちんと引けずにいるのかな？とも思っていましたが。。)
　これからはあまりサイドを強く引き過ぎず止まる所までにしておきます

マニュアルで走ってる時にクラッチに足をのせるなと言われました
別に踏んでるわけではないので気にしなくても良いですよ

ハコスカのハコ、ケンメリスカイラインのケンメリについて意味を教えてください

スイスポはレギュラー仕様になれ

>>69
ハコスカは箱型のスカイライン、ケンメリはケンとメリーのスカイライン、又はケンとメリー愛のスカイライン。
セダンは４ドアだからヨンメリ

>>69
CMのうたい文句が　「ケン （男性の名前） とメリー（ 女性の名前） で縮めて～ケンとメリーのスカイライン」ってなってた。