俺、車の事よく知らないけどハチロクって車

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NO.250814 2009/01/21 00:45

俺、車の事よく知らないけどハチロクって車

#125 2009/02/11 03:37: ハチロクゎスゲェよ!!
乗ったら分かるぜ(-.-)y-~; [トイチ]
#126 2009/02/11 05:05: ハチロクって誰なんだよ; [匿名さん]
#127 2009/02/11 15:19: 豆腐屋の店長だよ; [匿名さん]
#128 2009/02/11 17:58: 非力なエンジンに莫大な整備費…そしてミッション等の純正パーツ不足…

ハチロクの魅力は語りきれん…; [匿名さん]
#129 2009/02/11 23:41: しかし…
ﾁｸﾞﾊｸﾞなｶﾗｰのﾊﾁﾛｸを見なくなったな…; [木村ｶﾚﾗ]
#130 2009/05/01 21:35: 86あげ; [匿名さん]
#131 2009/05/01 21:49: ボロだよ; [匿名さん]
#132 2009/05/02 14:57: あげ; [匿名さん]
#133 2009/05/24 07:30: あげ; [匿名さん]
#134 2009/05/25 00:04: ゲームでは必ず86を選択する; [匿名さん]
#135 2009/05/25 01:08: AE86は今でも良い車ですよ！1600ccでﾀｺﾒｰﾀｰ7000までブン回せるエンジン、しかもFRでドリフトもできる車、86が出た当時他車には無かったんだな高回転型NAエンジン、当時はあちこちのチューニングショップがオリジナルのエンジンパーツを売っていましたよ！　4A-Gエンジンは今でもフォーミュラートヨタで現役で使われていますよ！; [匿名さん]
#136 2009/06/19 19:30: ｱﾀｼも86好き
めちゃｶｯｺｨｨ; [匿名さん]
#137 2009/06/20 08:55: 頭文字Ｄを見ろ！; [匿名さん]
#138 2009/06/20 10:55: 有り得ないから(笑); [匿名さん]
#139 2009/06/20 16:22: 伝説の4Ａ-Ｇ; [匿名さん]
#140 2009/06/22 07:39: だが　今となっては遅くて涙が出るくらいのエンジン　しかし俺も全バラしたり勉強させてもらえたエンジン　間違い無く名器; [匿名さん]
#141 2009/06/22 08:23: １９８６年に誕生したからハチロクという。; [匿名さん]
#142 2009/06/22 10:07: 確かに（整備の）腕は上がるよな。; [匿名さん]
#143 2009/06/22 15:17: >>140メカの知識ありそうだけど学力低そうだね
それとも頭の中エロだらけなのか？; [匿名さん]
#144 2009/08/02 11:18: もしや...
苗字は藤原って言うんじゃ...

本当に藤原だったらおもしろいよねｗ; [匿名さん]
#145 2009/08/05 23:16: 実家は牛乳店？゛; [匿名さん]
#146 2009/08/06 00:38: いや

牛飼ってます

原石から; [匿名さん]
#147 2009/08/06 07:23: ハチロクの値段200万円って･･･ぼったくりだろ･･･; [匿名さん]
#148 2009/08/06 08:30: 一概には言えないかもよ　ボディーの状態と　後は中身だろうがね　どノーマルでも新古車みたいのがあればもっとするんじゃないの; [匿名さん]
#149 2009/08/06 19:35: イニD仕様トレノってだけでぼったくり値段にする所もチラホラ･･･; [匿名さん]
#150 2009/08/08 08:46: ドライサンプエンジンなら200なら超安い！てかエンジン単体でも無理！　俺はレビンの方が好き; [匿名さん]
#151 2009/08/08 10:06: 650万で売ってる85改86もある; [匿名さん]
#152 2009/08/08 21:48: もう価格があって無い車だよ; [匿名さん]
#153 2009/08/16 12:36: よく知らんくせにドライサンプエンジンだって、プッ！知ったかぶりで使わない方がいいよ笑われまよ〜; [匿名さん]
#154 2009/08/16 13:54: >>153
ドライサンプをきちんとしっかり教えて

どっかのマンガに書いてある様な説明ならいらないからねー; [匿名さん]
#155 2009/08/16 15:31: よく解らないって、よく解るな、会った事も無い他人を　エスパーかよ; [匿名さん]
#156 2009/08/16 15:41: 嫌らしのが出てきたな; [匿名さん]
#157 2009/08/16 21:40: しったかも何もストーリーに出てきてるだろ　マンガの話のなのに何馬鹿にしてんだ　オメ　友達０だべ　早く逝けや; [匿名さん]
#158 2009/08/17 10:30: ↑お前はｼｺｼｺしてﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯって空中に散布しとけﾁﾝｶｽ野郎; [匿名さん]
#159 2009/08/17 12:46: 外装とフレームだけハチロクで

エンジンと足周りはシルビアのを移植

う〜ん･･･; [匿名さん]
#160 2009/08/17 12:46: ↑小学生かこいつ？; [匿名さん]
#161 2009/08/17 13:10: 昔によく妄想したな…; [匿名さん]
#162 2009/08/17 14:00: エンジンはいいとして　足回りが大変そうだな; [匿名さん]
#163 2009/08/17 20:19: 今度トヨタ(スバル)から出るコンパクトFRは86の再来となりますかね？アルテッツァも一時期、86の再来と言われてましたが(雑誌検証によりカタログ値を見事に下回るパワーの無さ) 私が乗っていいと思ったコンパクト車は、FRなら現行のロードスター(\高いけど)、FFならスイフトスポーツですね！なんにせよトヨタには、期待してます！; [7]
#164 2009/08/17 20:49: GC210型スカイラインにRB26とか

FD3SにSR20なら理解出来ます。; [159]
#165 2009/08/18 11:35: FDにSRエンジンじゃデチューンだろ　馬力は、いじれば同じようになるだろうが重さが増してバランスが悪くなるだろ; [匿名さん]
#166 2009/08/18 14:07: ロータリーが最大の特徴のFDにパーツが豊富なだけがメリットのSR換装なんてアフォか
カリカリチューンが嫌でエンジンの底力が欲しいなら20B換装だろ

やはり設計の古いボディに現代のエンジンや足周りを組み込めば本来の性能を発揮すると思ってるドアフォは考える事が違うな; [匿名さん]
#167 2009/08/18 21:59: アホ呼ばわりまではしないけどクルマって最後はバランスだから　何でもって事は無いと思う　それに13BでもSRでも馬力限界は　そんなに変わらないだろうし; [匿名さん]
#168 2009/08/18 23:15: 免許取る前のガキのスレか; [匿名さん]
#169 2009/08/19 07:15: >>167だからアフォだと言ってんだ
SR換装のデメリットは165がレスしてるだろ
軽量でコンパクト、高出力のロータリーがFDの最大の特徴
その軽さで前後重量配分が理想的な50:50に近づけてる
スペックが大して変わらないのに、わざわざフロントヘビーにするメリットがどこにある？
ましてやロータリーの弱点とされる低回転域でのトルクにしたってSRも大して太くない

SR換装でほんとに効果あんのは同排気量の6発位だろ; [匿名さん]
#170 2009/08/20 02:31: SRエンジンも基本設計は　もう古いからね; [匿名さん]
#171 2009/08/20 02:36: 165と167は同一人物だよ; [匿名さん]
#172 2009/08/20 10:09: FDのロータリーよりSRの方が軽い; [匿名さん]
#173 2009/08/20 12:46: ハチロクにSR搭載やSR搭載のRX-7なら前に雑誌で見たな。
こういう変わった車いじりも有りだと思うが･･･車いじりは自己満足の世界だし。

「旧車でも安心して尚且つ快適に走れる様にRB25エンジンを制御系ごと移植して走ってます」
「ハチロクにS2000のエンジンとミッションを積んでみた」
「アルテッツァに工場に転がってた1JZを積んでみました」
「Zの頭をザクⅡの物にしてガザDと戦ってみた」
･･･ってのが結構あるし。; [匿名さん]
#174 2009/08/20 13:33: ↑俺もそう思う　時にはデチューンでもいいと思う　ガレージにあったエンジンやミッションのせても　結構そんな事やってる方が新しい物つくるんだよね; [匿名さん]

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