🚘 自動車総合

　トヨタ自動車は11月9日、スバルと共同開発したBEV（Battery Electric Vehicle、バッテリEV）である「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」のプロトタイプを日本で初公開した。bZ4XはBEV専用のプラットフォーム「e-TNGA」をトヨタとスバルで共同開発。

　トヨタの電動化技術やスバルの4WD制御技術、最新のeアクスル技術などが盛り込んでいるという。ラインアップは、スバルのAWD技術「X-MODE」を採用するツインモーター4WDと、フロントのみにモーターを搭載する2WD（FWD）モデルを用意している。

　ボディサイズは4690×1860×1650mm（全長×全幅×全高［アンテナ含む］）で、ミディアムセグメントのSUVである新型「RAV4」よりやや全高が低い数値。そこにランドクルーザーと同様の2850mmという長大なホイールベースを実現している。これは、2690mmのRAV4に比べ160mmも長い。

　これを実現できたのも、BEVのためセンター部分にバッテリを配置する構造を採ったからとしており、この長大なホイールベースにより、広い室内空間を確保している。今回公開されたのはプロトタイプ車になり、実際の製品とは異なるもの。その点を注意していただきたい。

　実際に見るbZ4Xはカタマリ感のある迫力のあるプロポーションで、SUVらしい迫力と、やや低い車高と相まって伸びやかさも感じる。さらに四隅に配置されたタイヤ配置は踏ん張り感もあり、そこに20インチホイールが加わって力強さを感じる。

　2850mmという長大なホイールベースは、シートtoシートで1000mmという長さを確保しており、フロントドア、リアドアを開いた瞬間から、1クラス上の空間が広がる。

　室内はシンプルに仕上げられているが、運転席まわりは新しいデザインのメータークラスターやメーターパネルなどで、これまでにない華やかさを感じるもの。未来感たっぷりのステアバイワイヤでコントロールするワンモーショングリップ仕様ではなかったものの、通常タイプでも新しい表現に取り組んでいるのを感じられるものだ。