てかさぁ
鹿児島中央駅が多いのは
鹿児島の人口がそれより先の辺境の地に分布してるからだろう？
離島のことね
[匿名さん]
悔しいけど頭が悪いのでコピペでしか応戦できないようですね。
[匿名さん]
コピーペーストがどうした、
ここは市内に空港があったらのスレッドだぞ。
低能消えろよ
[匿名さん]
悔しい、
悔しい、
ってないてんのか、
爆サイ愛好家さんよ
[匿名さん]
蒲ちゃんは大空港構想とか言ってるけど早くアク鉄作って。
[匿名さん]
県が進めているアクセス鉄道。三里木から分岐して運動公園で空港へ。熊本駅からの直通はなく三里木乗り換え。下通、通町筋は通らないし水前寺、グランメッセあたりも通らない。
こんなの使うのか？
[匿名さん]
2018年 九州各県 主要空港＋主要駅の利用者数ランキング
1：福岡県
博多駅 4,607万人
福岡空港 2,483万人
合計 7,090万人
2：鹿児島県
鹿児島中央駅 760万人
鹿児島空港 606万人
合計 1,366万人
3：熊本県
熊本駅 561万人
熊本空港 346万人
合計 907万人
↑
自称九州いちの大都会、九州いち優れていると過信する熊本さんの現実wwwww
4：大分県
大分駅 696万人
大分空港 200万人
合計 896万人
5：長崎県
長崎駅 370万人
長崎空港 327万人
合計 697万人
6：佐賀県
佐賀駅 461万人
佐賀空港 80万人
合計 541万人
7：宮崎県
宮崎駅 181万人
宮崎空港 336万人
合計 517万人
[匿名さん]
鉄道より、駐車場をもっと拡大してついでに料金を安くすれば 良い。
熊本で鉄道アクセスが成り立つわけない。
県民のほとんどが電車なんか使ってない。
東京などから来る客はリムジンかタクシー
[匿名さん]
市内に空港はよくない。騒音やら複雑な問題が出てくる。
[匿名さん]
国はもう熊本空港を身売りして見放したしなあ。
民営化という看板で 熊本は騙されて、、、
[匿名さん]
昔は健軍にあったって母ちゃんや伯母ちゃんにききましたが。
[匿名さん]
↑
今の高遊原に移転前は、今の日赤通りが滑走路の跡で県立大や日赤病院のあたりがターミナルだった。移三田よかったのに
[匿名さん]
今の滑走路を真っ直ぐ保田窪交差点迄延長してそのまま産業道路まで行けたら便利だよね。
[匿名さん]
どうせ使わないからどこでも良いよ、
名前どおり阿蘇の山頂とかに移転しては如何
[匿名さん]
さっき、週刊山崎くんでありよった！
1971年まで健軍にあったんだって✈
知らんかった😲
[匿名さん]
健軍飛行場は俺が幼稚園の時に見学で行っとるばな！覚えちゃおらんばってん全体写真で写っとるばな！ビックリばな！ そして熊本空港は小学生の時に遠足でいったばな！ 少しおぼえとるばな！ そうたい俺はあのあたりの郡部じんばな！
[匿名さん]
健軍にあったというのは知ってるよ。
私も幼稚園のころ飛行機見に行ったよ私は50代ですが。
たしかプロペラ機あった記憶が。YS?なんとか機種それから小学生になって今のところに移り、最初ボーイング７２７とか。全日空が来てて当時はJALは、まだ乗入れて無い。
[匿名さん]
佐賀県民は ✈️佐賀空港を利用しない
東京羽田や大阪行きの始発が熊本みたいに🐢遅いから🐌💨💨
殆どが福岡空港or長崎空港を利用する
[匿名さん]
普通なら新港の所に空港は作るだろ。
なんであんな山の上に作ったんだよ。
[匿名さん]
霧発生率高し
あんまり山のなかだから初めて熊本来る人は
実際より田舎だと思うだろう。
[匿名さん]
海端付近は鳥でバードストライク起きやすくなるし、海水で飛行機が腐食しやすくなるデメリットがある。
[匿名さん]
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