🐮 大分市雑談

>>950
いや、実際両方乗ったけど高速船の方がいいよ

県南（臼杵、津久見、佐伯）の交通便を、どげえぇかしちくりいぃ！

>>958
船の航行性能と乗り心地は別物、少々の時化でも船内はシェイク状態だから。

未来の958さん、お願いしまーす（笑）

>>952
県南地域の人の考えたら、再び大分市に空港を造ってほしい。
ホーバー復活しても県南の人からまだ見れば遠すぎる。

>>955
県南は宮崎空港へ。豊後大野、竹田は熊本空港へ。日田は福岡空港へ。中津は北九州空港が最寄りの空港です。

ドリフトしながら海から上がってくるの面白いんだよな

そんなおもちゃ買う金あるんなら企業の応援金を追加で出してくれ。

企業がどうなろうが知ったこっちゃないわ

>>959
お前のとーちゃんが無職になってもいいのか？

>>956佐伯市から宮崎空港まで約150キロ離れてますよ。

佐伯から大分空港までの116ｋｍより
宮崎空港までの164ｋｍの方が近いと感じる人なんだろ

九州の県庁所在地から空港まで50キロ以上離れているのは大分ぐらいかな?

県庁を国東市か杵築市に遷都しようや

長崎も結構不便で車で１時間くらいかかったなあ

騒音対策なのか熊本、鹿児島、長崎、大分は
街中から空港まで５０分～１時間かかる
理想は北九州空港かな　街中から３０分で着く

１０分程度で着く福岡と那覇は異常ｗ

ホーバー復活よりも杵築辺りから線路を国東まで敷いて空港の傍に大分空港駅を新設すれば電車で空港まで行ける。

鉄道は高低差に制限があるから213号沿いにしか敷けない
バス以上に時間かかる上に費用が200億程度じゃ済まない
開削、隧道、高架で千億単位の事業になる

>>966
世界的に見ても空港は町外れに造るのが普通だもんな

福岡も元々は街外れの田んぼの中に空港作ったわけだしな
博多駅が東に移ってきて市街地に飲み込まれた感じ

体育施設がドー周辺に出来たから大洲運動公園を更地にしてもう１回大分空港作ろうや

電気と石油で動くハイブリッドホーバーやら作れないの
そんなの出来れば燃料代のコストを下げ運賃も安くなると思うけどなぁ

中古ビートルや渡し船で十分やろ

エアライナーを載せたエルキャックがイイ！

2023年西大分港〜大分空港までのホーバー運行開始は確定しています。
その訳を聞いたら、やはり大分空港が将来ジャンボジェット機の改良機にロケットを積み空中からロケットを発射させる為です。その宇宙ビジネスを開始するのはアメリカの企業です。
大分空港が宇宙空港となれば全国は、勿論海外からも注目を浴びます、そこで空港から大分市までホーバー再び稼働させる事になったのです。
大分市の新ホーバー発着所を西新地から生石に移転した訳は、西大分港の発展と大分市と東京の出張ビジネスと別府湯布院観光巡りの利便性が良いからです。

そんなのじゃあ理由にならんな

時系列むちゃくちゃ過ぎ
大分の人間じゃないな

>>961
佐伯の知人の会社は実際に出張などでは必ず宮崎空港を使ってる。
昔は佐伯から大分空港へのヘリ運行が有ったのにな。

要するに全てはハゲの思い通りに事が進むで桶？

首謀者は違うんじゃないかな？

ウラを知りたい

・大分市内に空港を作る　　　　　　　予算的に無理
・杵築駅から線路　　　　　　　　　　　予算的に無理
・福岡、北九州へのバス直行便　　 需要少なく採算取れず。 しかも移動に時間がかかる。
・ホバー導入　　　　　　　　　　　　　　時短をうたっているが、差ほど時短にならず。

結論：今回の投資は無駄。
　　　　コロナで困っている人たちに予算まわせよ。

今日も空港は閑散

すげーうるせーぞ

喜ぶのはターミナルの建設絡みの人々と地権者

ホバーであの乗り場周辺に賑わいを創出って意味が分からん。

ホーバーの爆音で賑わい感を

ホーバーの潮風と波飛沫がキモチイー

大分港～生石あたりになる？
結婚式場やカフェが多いのに
騒音大丈夫なのかな？

春日浦〜西電の西側

宇宙ガー砲で乗り切る気まんまんやな

白灯台側かな　昔石油のタンクがいっぱい並んでたとこ？

西大分と言うには無理があるよな


次スレは【ホーバークラフト】にしてくれ

>>989
そうよな
やけん大州浜に作ればよかったにな
大州浜なら工場だらけだから大丈夫やに

がんばれ、エアライナー

御幸静謐はスバラスィ

>>994
ラブホがあるじゃねえか

999で宇宙への旅

客減って辞めたのに 復活！ なんで？
何年やれるかな 営利目的じゃない目的でもあるのかな？