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>>746
誰が全てって言ってんだ
今話してるのはあくまで現在までにわかってることまでしか誰も言えないだろ

>>748
そうそう
管制官だけが両方の位置関係が確認できる立場にあるのも事実

>>748
へ？

>>751
だったら何で断定的なこと書くんだよ

>>748
管制官起因の事故は多いもんね

>>751
管制官の俺だ

>>748
それな
海保機にストップという音声がないとダメだわな
空白の2分に真実が隠されてるよ

>>751
分かってることと起きうることと
これまでに起きたことで
推測を解説してるだけで
まるで今回の事故のことをこうだと言い切ったみたいに思ってコメントするのが間違いだって言ってんの

>>754
お前ら言葉遊び止めな、断定できないということは断定できる　という遊び

>>757
管制官というものがなぜ必要か
という原点に立ち返ればすぐわかる原因だ

>>754
断定的に勝手に取ってるだけだろが
取り方の問題

>>759
今の段階で介護の記帳だけがミスをしたみたいに書いてるのはおかしいやろ

>>761
断定的に書いたやつと断定的に取られかねないかけ方をしてるお前らに文句を言うのは普通だろ

断定爆サイジジイ

>>757
録音全部をそのまま公開しない時点で嘘ついてるんだよね

>>762
あはは
介護の機長て

>>762
お前はなんの話をしてるんだ

野球でいうと管制官はランナーコーチ
走者と打球両方見ないといけない
ランナーコーチが止めても突っ込むバカはいる
今回はそのバカが機長だったってことだよ

>>763
馬鹿だなお前、・・・と断定できると書いてないから断定してないんだよ

>>765
管制官二人
JAL３人
海保２人
通信と判断に関わる人間

>>758
そんなこと言う奴がここにくるな
お前が言ってる事をするなら全てがはっきりするまで何も言えない
今回の事故は5年以上はかかる
お前がここに入って来てる意味は何？
何も言えないど

>>768
野球に例えていらん

>>769
断定してないと断定しているじゃないか

>>766　原因はそれか、介護されてる人を働かせてたからか

機長に災害本部長が早く持っていけと急かした可能性もあるね

>>768
遊びで例えんな

>>770
曖昧さを回避しなければならない場面で起きた事故は管制官が全てを後悔し 双方のドフライトレコーダーとボイスレコーダーを突き合わせないとだめだな
あと実際にぶつかった時にいた場所
場所は重要だよ

下らない、洗濯物が飛んだらどうだってんだよ
布団ならともかく

もうみんな何も言うな
何も決まっていない段階で憶測で書くなと>>758が言っている
そんなこと言われたら今の段階では全てが憶測でしかない
もう終わり
書くな！！

今出ている資料は確定資料でもないんだよな
警察とか事故調の結果待ち

>>771
今分かっているのは小室アナが能登にロケしにいってるってことだけだ

おっぱい

海保機長のミスだけでは無いかもしれんのに

>>779
お前が黙れば済むんだよ

>>776
遊び？
プロ野球選手やメジャーリーガーは無償でやってるのか？

>>784
ですですー

>>785
例えが悪い

ケンカはやめろ！
みんな落ち着いて！

なんか時間がかかると報道されたから皆が忘れた頃しか真実が出ないな

>>788
誰もケンカしてない
１人カッカしてる

国土交通省が3日午後公開した管制塔と日航機、海保機、空港を発着する別の航空機との交信記録の日本語訳は以下の通り（実際の交信は英語）。

17:43:02　
JAL516（衝突した日航機）：
東京タワー、JAL516 スポット18番です。
東京タワー（管制塔）：
JAL516、東京タワー こんばんは。滑走路34Rに進入を継続してください。風320度7ノット。出発機があります。

17:43:12　
JAL516（衝突した日航機）：
JAL516 滑走路34Rに進入を継続します。

17:43:26　
DAL276（出発機2番目）：
東京タワー、DAL276 誘導路上Cにいます。停止位置に向かっています。
東京タワー（管制塔）：
DAL276、東京タワー　こんばんは。滑走路停止位置C1へ走行してください。
DAL276（出発機2番目）：
滑走路停止位置 C1 DAL276。

17:44:56　
東京タワー（管制塔）：
JAL516 滑走路 34R 着陸支障なし。風310度8ノット。

17:45:01　
JAL516（衝突した日航機）：
滑走路 34R 着陸支障なし JAL516。

17:45:11　
JA722A（衝突した海保機）：
タワー、JA722A C誘導路上です。
東京タワー（管制塔）：
JA722A、東京タワー、こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。

17:45:19　
JA722A（衝突した海保機）：
滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。ありがとう。

17:45:40　
JAL179（出発機3番目）：
東京タワー、JAL179 滑走路停止位置 C1へ走行しています。
東京タワー（管制塔）：
JAL179、東京タワー 3番目。滑走路停止位置 C1へ走行してください。
JAL179（出発機3番目）：
滑走路停止位置 C1 へ走行、離陸準備完了。

17:45:56　
JAL166（到着機2番目）：
東京タワー、JAL166 スポット21番です。
東京タワー（管制塔）：
JAL166、東京タワー こんばんは。2番目、滑走路 34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。

17:46:06　
JAL166（到着機2番目）：
減速160ノット、滑走路34R　進入を継続。こんばんは。

17:47:23　
東京タワー（管制塔）：
JAL166、最低進入速度に減速してください。
JAL166（到着機2番目）：
JAL166。

17:47:27　
（3秒無言）

(￣🎤￣;)♪朝～ぁ～の空をみあ～ぁ～げて〰️今日という１日が〰️♪笑顔〰️でいら～れるよ〰️ぉ〰️に♪相当〰️♪お願いした～ぁ～♪

>>793
相当って何ですか

海保と管制官通信最後から
海保機がどこにいつ待機したか管制官確かめてないのやな

向かいます、のあとが重要

>>795
確かめたところで何もできない

>>784
おいおいおいおい　
俺が黙っても済んでねえどこら！！！！

停止位置に向かうと言われて管制官はその後一度も視認確認の反応はなし
海保からも停止位置到着連絡なし

>>794
かなり？