🚃 鉄道・電車

ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ中津川が全面禁煙になる事からの推測だけど東海傘下駅の喫煙所撤廃とﾀｲﾐﾝｸﾞが合ってるからおそらく廃止。
あと全しなのが千種と多治見に停車になりまつ。
千種・多治見を通過する13号は意味無かったって事ですな。

臨時化後のながら停車駅が大垣・岐阜・名古屋・岐阜・浜松・静岡…に。
日付変更点は豊橋。

名古屋あたりからだと名鉄株主優待券を使ってもかなり割高になる。

間違えた。
大垣・岐阜・名古屋・豊橋・浜松・静岡・沼津…
でつ。

携帯修理中の代走機種だから予測変換が暴走しやがる。

ながら奇跡的に取れたので、姫路往復してきまつ。
帰りは山陽・阪神・京阪乗ってから帰ろうかと

最終日？
売出し日の夕方に聞いたら上りも下りも売り切れですた。

2/28発3/1東京着は確保。
373系に乗るの自体最後になるかもしれん。

小田原から乗るので日付変わる８日の日曜日。
俺も最後の３７３系乗車になりそう。

金太郎さん。気を付けて行ってきてぬ

姫路1017着なら高架になった播但線からのはまかぜ(1044)発車が見られるはず。

狙いはそれです

さっき、3月13日に廃止される「ふじぶさ」のキップを買おうとしたら既に売切れだった…


浜松から名古屋まで立ち乗りしたいが出来ないかぬ？。

発売から１分程度で完売したらしい。
立席で乗れるのは下松から西だけじゃなかったかぬ？

みたいだぬ…


浜松から名古屋まで、コッソリ立ち乗り出来ないかぬ〜…

立席特急券で乗れるのは下松以西だけだった様な…

最終日はテレビでやるだろうからそれ見たら名古屋駅に見物しに行くかぬ。
中央線終電がヲタでぎゅうぎゅう詰めになるか？

ゲリラ乗車は寝台料金まで取られないかぬ？
同じ事を考えてる者が多数いそうでおっかない。

DJANGOさん、ながらで夜行快速オフは？でも土曜日の東京発しかできないが

2/28大垣発上り
3/04大垣発上り
3/10東京発下り

以上なら押さえてありまつ。
翌日暇なのは3/10発だけ。
北海道の帰路になる予定ｗ

ちなみに最終定期ながらは上下とも満席状態。

ダイヤ改正後は？

改正後はまだ空席ありそうだけど定期が無くなって増発だけになる訳だから例年より競争が厳しいと思われ。
特に金土日あたりは。

えちご「第３の編成」ｷﾀ──!!
写真組もやたらと多い新宿５番線ですた。
肝心の客は窓側が全部埋まってる程度。
まだ高崎で追い付く吹上ﾄﾗﾝｼﾞｯｼｮﾝ組もいるから判らんが。

第3の編成ってT18？

屋根上のライトが２つのやつ。
内装は色ぐらいしか違わないけどなんかレア物に当たった気分。

土樽付近でのえちご同士の擦れ違いや越後湯沢での上り能登と並んでの運停等初めて見ますた。

四国・九州系ムーンライトの運航が夏も無い様だけど廃止かぬ？
寝台特急より遥かに馴染みがあったから淋しいぬ。

>>27
客車がそろそろ限界みたいですな。

一年前にｶｻｶｻだった14系をﾋﾟｶﾋﾟｶに塗り直したからまだまだ使うと思ってたんだがなあ…

ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州･四国は今後の運転予定は無しらしい。
正式に廃止って訳ではないみたいだけど、このままﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしちゃいそうですね。

九州はほとんどの乗客は18きっぱーだから走らせても元が取れないからなあ…
四国の方はグリーン車までお遍路さんが乗ってるから週末ぐらいは走らせても儲かりそうな気がする。

ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州用の14系編成が廃車になった様でつ。
今後九州方面への遠征は気合い入れて白昼突破しなきゃ。

20年間、お世話になりました。最後に乗ったのは何年前だろう……

京キトのムーンライト・青１４系客車、ただいま幡生で解体中！
近々、ＥＦ６６　５０も解体されます。

7/22に乗ったムーンライト信州があずさの車輌(E257だっけ？)になってますた。

たぶんそれは車両故障で代行運転でしょうね。

ﾑｰﾝﾗｲﾄながらはまだ走ってますよね。
東京 品川 横浜 小田原 熱海…

>>36
あの時期だけE257が充当されていたらしい。
その後に乗ったらまた189に戻ってた。

ながらは臨時の方だけ残る形で定期列車は富士・はやぶさと同じ日に廃止されますた。

ムームライト九州の常連で、ゲイのカップルがいたって本当でつか

よしタコか!?

>>39多分違う。よしタコは無芸だ

>>39
馬鹿タレ

>>40E3うるせぇ馬鹿タレ 脳ミソなし野郎E%

>>42出たな、匿名のよしタコ

よしタコは以前から｢脳ミソ｣を使うのが好きだったからな

大阪発のブルートレイン姿消す　「日本海」、３月で廃止

写真：来年３月で定期運行が廃止される寝台特急「日本海」＝ＪＲ西日本提供


　ＪＲ各社は１６日、来年３月１７日のダイヤ改定を発表した。山陽・九州新幹線の直通列車「みずほ」「さくら」（新大阪—鹿児島中央）は来春から、１日１５往復から２３往復に増発され、新大阪からの最速所要時間は１〜３分短縮される。

　東海道・山陽新幹線からは１００系と３００系車両が引退し、東海道区間は全列車がＮ７００系と７００系になる。航空機との競合が激しい東京—岡山間は早朝、深夜に増発される。

　ＪＲ西日本は、山陽・九州新幹線にＮ７００系の新型車両を１０編成新たに投入し、「みずほ」は１往復追加の５往復に、「さくら」は７往復追加の１８往復に朝夕を中心に増発する。

新大阪—鹿児島中央間はこれまでより３分短い最速３時間４２分に、新大阪—熊本間は１分短い最速２時間５８分になる。ＪＲ西の佐々木隆之社長は「ＬＣＣ（格安航空会社）など強力な輸送手段が現れてくるが、飛行機にない特長を生かして対抗したい」と話した。

　また、寝台特急「日本海」（大阪—青森）と急行「きたぐに」（大阪—新潟）が廃止され、大阪発のブルートレインはすべて姿を消すことになった。

鉄道とLCCとの軋轢は2020年代までは続くと思う。
個人的にはどちらも(楽しい故に)尊重して行きたい。
高い物(リニアとか)は選択しない事になろう。

LCCも【スカイマーク】【ソラシド航空】【ピーチライナー？】【スタージェットASIA】【エアエイジアX.com】
と、乱立の様相。

まあ、安い所が生き残るんたろうけど。

ちなみに、九州(国東)から年末に親族が来るけど、選択肢は「夜行バス」
目的の伊勢神宮初詣は近鉄を利用。
国民総ドケチ化によって運輸業界の再編は止むなしって所か。

ついでに言うと俺は伊勢神宮には同行せず大晦日〜元旦も仕事する。
統一的価値観の崩壊も運輸業界にとって転機になるだろうね。

げな

よしたこ乱心スレ

【社会】 “カシオペアやトワイライトエクスプレスも” 寝台特急「ブルートレイン」、全面廃止へ…「あけぼの」「北斗星」など★３

>>50
カシオペアは、６月４日からクルージングツアーで復活します。
ツアーに参加すれば乗車可能です。
６月１１日からは、上野〜札幌の往復だそうです。
こちらもツアーに参加すれば乗車可能です。

>>52快速？

被害が大きかった16日は約5時間半も運転見合わせとなり
、運休は185本以上で遅れは240本以上。
最終列車は午前1時すぎに東京駅を出発し、朝6時半過ぎに新大阪駅に到着する異例の運行となった。

「『ムーンライト』は夜行の快速列車につけられる列車名で、
かつては東京駅や上野駅、新宿駅、京都駅などから多くのムーンライトが発車していました。
18きっぷで乗れるので、重宝されていたんです。
最後まで走っていた『ムーンライトながら』ですが、20年を最後に運行がなくなり
、今は『ムーンライト』を名乗る列車は走っていません。
それだけに、のぞみがムーンライトのようなダイヤで走ったことが鉄道ファンにはたまらなかったようです」

寝台列車が走って無い四国
単身赴任の時、ムーンライトはよく利用しました。