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特急北斗　改良車両で試験走行
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ことし8月から運行を再開するJR北海道の特急北斗のうち、エンジンを改良した車両の試験走行が、きょうから始まりました。

JR札幌駅に入ってきた183系と呼ばれる車両です。特急北斗などに使われていて、去年7月から36両の運行が停止されています。
(飯島記者)｢こちらが改良エンジンを施した車両です。車両の真下、あそこにあるのがそのエンジンです｣
運行再開に向け、午前6時半に函館を出発し、営業速度と同じ最高速度120キロで走行しながら、エンジンなどの不具合がないか調べました。同じ型のエンジンを積んだ車両は、去年、出火事故が相次ぎ、原因は部品の不具合であることがわかりました。JR北海道では、対策を講じた上で、8月から運転を再開します。これにより、札幌−函館間を結ぶ北斗4往復と、札幌−稚内間の特急サロベツ1往復の運行が再開されます。試験走行はエンジンを改良する36両を対象に実施され、運行再開まで今月はあと1回実施するということです。
（2014年6月10日(火)「どさんこワイド１７９」）

放火されなくても勝手に燃えるらしい

旭山動物園号は、動物の習性に合わせた“行動展示”で有名になった北海道「旭山動物園」がある旭川と札幌を結ぶ臨時特急として2007年に登場、専用のキハ183系5両編成には、絵本作家による動物のデザインが施され、GWや夏休みを中心に運行されております。

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鉄道2015年01月23日（金） 18時46分記事アイコン
JR北海道、函館〜大沼公園間で臨時特急運転…2月
JR北海道 特別編集
本州〜北海道の夜行列車、4月以降も運休や時刻変更実施
根室本線糸魚沢駅の新駅舎、1月29日から使用開始
一部不通の日高本線、1月27日から静内〜様似間再開
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JR北海道函館支社は1月22日、函館本線の函館〜大沼公園間で臨時特急『大沼号』を運転すると発表した。外国人訪日観光客の利用が増えるとみられる「さっぽろ雪まつり」や春節（旧正月）の時期にあわせ、2月5日から28日まで毎日運転する。

車両はキハ183系気動車3両編成を使用。運行時刻は函館10時44分発〜大沼公園11時06分と大沼公園15時16分発〜函館15時40分着で、途中駅には停車しない。座席は全て自由席になる。

利用者には『大沼号』の乗車証明書をプレゼント。また、中華圏からの訪日客に対応するため中国語ガイドが乗車し、中国語による案内を行う。

特急 流氷特急オホーツクの風 運転

JR北海道は、特急「流氷特急オホーツクの風」を運転。運転日は、2015年2月5日（木）〜22日（日）。運転区間は、札幌（7:55発）〜網走（13:47着）、網走（14:17発）〜札幌（19:59着）の往復。ノースレインボーエクスプレス車両で運転。車内にて、乗車証明書をプレゼント。

普通列車“妙高号”の運転終了

特急形車両を用いた普通列車であるとともに，唯一の「愛称のある普通列車」として注目されていた信越本線の長野—直江津間を走る普通普通列車“妙高号”が，2015（平成27）年3月14日（土）のダイヤ改正で運転を終了しました．
　運転区間である長野—直江津間は，14日（土）から，しなの鉄道北しなの線（長野—妙高高原間），えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（妙高高原—直江津間）となりました．
　長野総合車両センターに所属する189・183系車両は今後も“おはようライナー”や“ムーンライト信州”などの臨時列車で運転されます．

>>6どこが「ｷﾊ」だよ？

2015（平成27）年5月2日（土），函館—札幌間で臨時特急“北斗”85号・92号が運転されました．
　使用されたのは函館運輸所所属のキハ183系5両で，札幌方からキハ183-218＋キハ182-405＋キハ182-404＋キハ182-406＋キハ183-208でした．スラントノーズ形のキハ183系による“北斗”の運転は2014（平成26）年7月31日まで運転されていた臨時特急“北斗”以来のこととなりました．なお，臨時特急“北斗”85号・92号は5月6日（水休）まで運転される予定です．

JR北海道は、特急「ニセコ号」を運転。運転日は、2015年9月5日（土）〜27日（日）の土休日。運転区間は、札幌（7:57発）〜長万部（12:05着）、長万部（15:42発）〜札幌（19:29着）。

JR北海道、特急「サロベツ」などの運行縮小を検討


キハ183系の老朽化のため来年春のダイヤ改正から
特急「サロベツ」と特急「オホーツク」の
運行区間の短縮や減便などを検討しているそうです。

現在JR北海道はキハ183系置き換えのため
キハ261系を増備中ですが
さすがに全車を置き換えるほどの予算がないため
苦肉の策として減便などを行うみたいです。

うーん、なんとか全列車置き換えられるといいのですが…
自治体からの補助金とかでなんとかならないんですかね。



北海道内を縦横無尽に走っていた
赤字路線をかなり減らしましたが、
それでもいまだ特急と札幌周辺以外は
ほとんどが赤字なのでけっこう経営が苦しい状態です。

北海道は気候がきびしいので
車両にかなりの負担がかかるらしく
現在いろいろな部分にガタがきています。

国鉄時代から魔改造で有名な苗穂工場があり
今もさまざまなあやしい車両を登場させています。

JR九州は5月のゴールデンウィーク期間中、鹿児島本線の博多（福岡市博多区）〜門司港（北九州市門司区）間で、特急『あそぼーい！』の臨時運転を行う。運転日は5月3〜5・7・8日の計5日間。全席指定で4月29日から切符の販売を開始する。

『あそぼーい！』は豊肥本線の熊本〜宮地間で運転されている観光列車。車両は前面展望室付きのキハ183系気動車1000番台で、『あそぼーい！』用として観光仕様の改装が施されている。豊肥本線が熊本地震の影響で一部不通となり、『あそぼーい！』も運転を見合わせていることから、鹿児島本線で臨時運転が行われることになった。

【JR九】〈あそぼーい!〉 博多〜門司港間で運転
2016年5月 6日 15:32　　JR九州
大下秀幸（山口県）
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門司港駅で発車を待つ〈あそぼーい!〉。
'16.5.3　鹿児島本線　門司港
　5月3日、熊本車両センターのキハ183系を使用した〈あそぼーい!91・92号〉が博多〜門司港間で運転を始めた。5月2日にJR九州から発表されたリリースによれば、運転日は5月3日から5月29日までの土休日となっている。同車は豊肥本線熊本〜宮地間の特急〈あそぼーい!〉に使用されているが、こちらは地震の影響で運休となっている。

>>12
先月14日に特急あそぼーいに乗りました。
肥後大津から水前寺まで。
楽しい観光特急でした。
ＪＲ九州客室乗務員さんは親切丁寧。

“フラノラベンダーエクスプレス”1･4号，「旭山動物園号」編成で運転

2016（平成28）年7月2日（土）から，“フラノラベンダーエクスプレス”1･4号の運転が始まりました．7月31日（日）までは，キハ183系「旭山動物園号」編成による運転となっています．
　昨年2015年の同編成での運転では，フリースペースとなるキハ183-3が差し替えられて運転されていましたが，今年2016年は同車も連結されての運転となっています．

乗りたい

去る2月24日、函館本線の小樽経由で、臨時特急列車が、札幌〜函館にて1往復運転された。これは、2月23日に発生した事故の影響で室蘭本線の一部が不通となったためで、24日夕方には不通区間が復旧したため、1日限りの運転であった。列車編成は、函館寄りからキハ183-210（スラント車）、キハ182-39、キハ182-29、キハ182-40、キハ183-6101（お座敷車輌）の5輌編成であった。全車自由席であったが、このうちキハ183-6101は締め切り扱いであった。

2018年早々、北海道でキハ183系特急形気動車保存へ向けたプロジェクトが動き始めた。任意団体「北海道鉄道観光資源研究会」が、今年3月で姿を消す非貫通タイプの先頭車・キハ183形保存へ向けたインターネット募金（クラウドファンディング）を1月1日から開始した。

キハ183系は、老朽化したキハ80系特急型気動車を置き換えるため、1979年に試作車が新潟鐵工所（現・新潟トランシス）と富士重工業で落成し、翌年2月から函館〜釧路間の特急『おおぞら』で運行を開始した。先頭車のキハ183形は、正面が前方へせり出しているような流線型になっていることから、近年では「スラントノーズ」と呼ばれ親しまれていた。

同車は、車掌室または車販準備室付きに改造された200番台3両、『旭山動物園号』用に改装された0番台2両が残るのみで、現在は、札幌・旭川〜網走間の特急『オホーツク』『大雪』を中心に運用されている。

しかし、今年3月のダイヤ改正では、函館〜札幌間の特急が『スーパー北斗』に統一されることに伴ない、『北斗』に使用されている経年の若い500・1500番台ベースのキハ183系が『オホーツク』『大雪』へ転用されるため、老朽化したスラントノーズのキハ183形はすべて姿を消す見込みとなった。

支援は、3月30日までクラウドファンディングサイトの「ready for」で受け付けており、目標額は610万円。第2目標として1100万円を達成した場合は、もう1両を保存するとしている。1月5日時点では、170万円を超える支援が集まっている。

3月25日にラストランを終えたキハ183系〈旭山動物園号〉だが、旭川市の主催で、急遽3月31日に旭川駅にて内覧会を行うことになった。
　それに伴い、当日朝苗穂を出発し旭川駅で内覧会を行い、終了後すぐに返却された。これが最後の本線走行になったものと思われる。

【JR北】臨時特急〈北斗88・95号〉 キハ183系で運転

JR九州熊本支社は、豊肥本線が全線再開する8月8日から熊本〜別府間の運行となる特急『あそぼーい！』用キハ183系1000番台の燃料に「バイオディーゼル」を導入すると発表した。

バイオディーゼルは、菜種油や廃食用油などから生成されるディーゼルエンジン用のバイオ燃料で、気動車の燃料として使われている軽油と比べて、喘息や酸性雨の原因とされている硫黄酸化物（SOx）の排出を、2分の1から3分の1程度まで減らすことができるため、環境に優しい燃料と言われている。

今回の導入に際しては、7月31日まで熊本駅コンコースのみどりの窓口前に「廃油ステーション」を設け、ペットボトルなどの蓋付き容器に入れた家庭排出の廃油を受け付ける。バイオディーゼルは8月8日から1か月程度、従来の燃料と混合して利用される予定。

タイ国鉄は１０日、ＪＲ北海道から、中古のディーゼル車１７両を譲り受けると発表した。特急「オホーツク」（札幌―網走）、「大雪」（旭川―網走）などで使われていた車両で、改装後、来年にもタイの鉄路で活用する計画という。

　譲渡されるのは１９８１～８２年に製造されたキハ１８３系の１７両。２０１７年に引退し、現在室蘭で保管されている。車両自体は無償譲渡だが、タイ国鉄が輸送関連費４２２５万バーツ（約１億４２００万円）を負担し、１０月にもタイに到着する。

　東南アジアで日本の中古車両の人気は高く、数多く輸入されているが、使われずに放置されるケースもある。タイ国鉄が１６年にＪＲ北海道から購入した夜行列車「はまなす」の１０両はいまだ稼働していない。

いらんし