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神戸市交通局と北神急行電鉄は4月15日、神戸市営地下鉄の一部区間と北神急行線内で携帯電話を利用できるようにすると発表した。

携帯電話が利用できるようになるのは、北神急行電鉄の北神線谷上〜新神戸間と、神戸市営地下鉄の西神・山手線新神戸〜上沢間。両区間は4月17日の初発から、駅間のトンネル内でもNTTドコモ・KDDI・ソフトバンクモバイル各社の携帯通信が利用可能になる。

神戸市交通局は引き続き、携帯電話回線の整備を進める方針。本年度中に西神・山手線の長田〜西神中央間や海岸線でも携帯電話の利用が可能になるよう整備を進めていくとしている。

＜神戸市交通局＞市営地下鉄学園都市駅エレベーター運行停止のお知らせ（10月8日〜12月中旬予定）

神戸市営交通１００周年　記念の地下鉄ケーキなど発売
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本物そっくりの「地下鉄ケーキ」（神戸市交通局提供）

市電の形の箱に入ったカステラドーナツ＝（神戸市交通局提供）

　神戸市営交通１００周年を記念し、本物そっくりに仕上げた「地下鉄ケーキ」などのオリジナル食品を市内のホテルや企業が考案した。市販するほか、神戸市役所１号館の市民ギャラリーで開かれる「懐かしの写真パネル展」（１〜６日）でもサンプルや実物が展示される。

市営交通100周年記念事業として、「御崎車両基地見学ツアー」を開催。開催日は2017年10月21日

泣いて怒鳴るのか

神戸市はこのほど、北神急行線の運賃低減を図りつつ、交通局の経営的にも持続可能であると考えられる譲渡条件で、交通局が北神急行線にかかる資産等の譲渡を受けることについて阪急電鉄グループと基本合意に達したと発表した。

北神急行電鉄7000系が神戸市営地下鉄西神・山手線を走行
神戸市は北神急行線の運賃低減に向けた検討として、市営地下鉄との一体的運行(阪急電鉄グループからの資産譲受)の可能性について、2018年末から阪急電鉄と協議を開始していた。一体的運行の実現に向け、阪急電鉄グループが保有する北神急行線にかかる資産等を神戸市交通局が譲渡を受けるにあたり、譲渡価格や残債務の取扱いといった譲渡条件について協議を進めてきた。

このたび、北神急行線の運賃低減を図りつつ、交通局の経営的にも持続可能であると考えられる譲渡条件で、交通局が北神急行線にかかる資産等の譲渡を受けることについて阪急電鉄グループと基本合意に達したとのこと。北神急行線にかかる資産等の譲渡価格は、資産等に瑕疵がないことを前提に198億円とし、残債務は神戸市および神戸市交通局に引き継がないことを条件としている。

今後は北神急行線と市営地下鉄の一体的運行の実施に向けて準備を進め、一体的運行後の運賃については谷上〜三宮間が280円となる水準をめざす。一体的運行の実施日は2020年度中、遅くとも2020年10月1日までの実施をめざすとしている。

神戸市交通局・神戸新交通の車両部品などネット販売　23日（金）10時から

2020.10.22ニュース近畿

六甲ライナーイメージ　写真：HI PHOTO / PIXTA

10月23日（金）午前10時から、通販サイト「部品販売株式会社」で神戸市交通局・神戸新交通の車両部品販売が始まります。

商品は計器・表示器など、ファン向けのアイテムばかり。車両更新にともない不要になったもので、いずれも実際に走っていた車両の部品であるとのことです。珍しいところでは「北神急行市営化記念ヘッドマーク」なども出品されるようです。

例年、鉄道まつりなどのイベントで部品の一般販売が行われていましたが、新型コロナウイルスの影響によりイベントが中止となったことから、今年はECサイトでの販売となりました。なお、当該サイトは販売開始時刻までメンテナンス中の画面が表示されます。

販売を行うのはSanyoトラフィコ株式会社。同社は鉄道車両の解体業務や電力会社での大型トランスの解体等を主な事業としており、これまでも神戸市営地下鉄西神・山手線の車両で使用されていたシートを加工したソファの販売などを行ってきました。

神戸市南部を走る市営地下鉄海岸線は開業以来２０年連続となる赤字の見込みで、累積赤字は１千億円を超える。著しい人口減少、高齢化が進む長田、兵庫区の南部を活性化させるため、総事業費約２４００億円をかけて整備。沿線のてこ入れもし、利用客は徐々に増えていたが、新型コロナウイルスが赤字運行に追い打ちをかける。

　海岸線は２００１年の開業に前後して、沿線でマンション開発や大型店誘致が進み、神戸ウイングスタジアム（兵庫区、現ノエビアスタジアム神戸）も完成。市は００年、利用客数を１日平均８万５千人、５年目には１３万人と見込んだが、実際は３万人台で推移した。その後、１０年度時点で４万５千人、２０年度で５万３千人に下方修正したが、いずれも達成できなかった