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北海道内で「ロイヤルエクスプレス」を運転、JR北・東急

2019年2月12日（火）14時38分
THE ROYAL EXPRESS（イメージ）
THE ROYAL EXPRESS（イメージ）

JR北海道、JR東日本、東京急行電鉄、JR貨物は12日、北海道内にて「THE ROYAL EXPRESS」と「びゅうコースター風っこ」を使用した観光列車を運転すると発表した。

この観光列車の運行は、北海道の観光振興と地域活性化を目的としたもの。JR北海道の路線において、JR東日本と東急が運行する観光列車を走らせるほか、JR貨物が両車両を運搬する、4社共同プロジェクトとなる。

びゅうコースター風っこは、2019年に宗谷本線にて「風っこ そうや号」として運転する。運転日は7月27日から9月8日までの一部土休日、計15日。稚内〜音威子府間の往復、または旭川〜音威子府間の往復で運転する。編成は、JR北海道の観光車両「北海道の恵み」シリーズが風っこ編成を挟む、4両の構成とする。

THE ROYAL EXPRESSは、2020年に札幌〜道東エリアにて運転する。運転時期は5月から8月の間の約1か月で、運転日は週4日程度。THE ROYAL EXPRESSの車両のほか、けん引用のディーゼル機関車、電源車を連結して運転する。詳細な編成については、今後検討を進める。

乗車形態については、風っこ そうや号はJR北海道が、THE ROYAL EXPRESSは東急が、それぞれ旅行商品として発売する。発売予定時期は、風っこ そうや号が2019年春、THE ROYAL EXPRESSが2019年冬としている。

いすみ鉄道の前社長が、このアイデアは自分がオリジナルだと言い張っている。

東急は14日、伊豆観光で人気の豪華列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を北海道で周遊させるクルーズプランを発表した。クルーズは8月に始める予定。

　1人あたりの基本料金は3泊4日で68万円（2人1室）と、「トランスイート四季島」（JR東日本）など先輩格のJR各社のクルーズトレインに匹敵する豪華さだ。

プランは8月14日から9月15日までに札幌駅を出発する計5回で、定員は各30人。帯広・十勝、釧路・知床、オホーツク・北見、旭川・美瑛・富良野の計4エリアをまわり、札幌駅に戻る。車内での昼食は地元のすし職人やシェフらが乗り込んで調理し、夜は十勝、知床、富良野の各地域のホテルに宿泊する。

　今回のプランは、2018年9月の胆振東部地震からの復興をめざすJR北海道などとの協力で実現した。ロイヤルエクスプレスは本来8両編成だが、道内ではホームの長さに合わせて5両で運行。電化されていない区間を走れるよう、JR北のディーゼル機関車が牽引（けんいん）する。

伊豆半島を走る東急の豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」が２１日早朝、北海道に向けて静岡県の伊東駅を出発した。ＪＲ北海道が車両を借り受け、８〜９月に実施する北海道東部エリアの景勝地を周遊する期間限定ツアーで使う。

　今後試運転を重ねて８月下旬に北海道デビューを果たす。今回のツアーでは北海道の非電化区間を運行できるように機関車がけん引。客車５両に電気を供給するため、白を基調とした電源車も連結した。

　ツアーはＪＲ札幌駅を出発し、３泊４日かけて十勝や知床を巡る。座席の間隔を空けるなど新型コロナウイルスの感染防止策をしながら、車両内で料理人が食事を提供。降車地ではバス観光や宿泊をする。

東急（東京都渋谷区）とJR東海は30日、豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を11～12月に運行すると発表した。JR東海道線の横浜―新居町（静岡県湖西市）間を走りながら富士山や浜名湖の景色を楽しみ、ウナギなど特産品を使った料理を味わえる。県内の高級旅館やホテルに宿泊する3泊4日のツアーで、1人当たり75万円～114万8000円。31日に販売を開始する。

ロイヤルを北海道で走らせるのか、伊豆急と東日本がタイアップして北海道も支援したいのか、

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