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相鉄・JR直通線とは？
「都心とつながる（都心直通プロジェクト）」相鉄ホームページ

↑まずは１１月３０日（土）から相鉄とJR東日本の直通運転とはどんなものか？相鉄本線の西谷駅から分岐する「新線」が開業する。運転区間は相鉄線の海老名からJR線の新宿・川越まで。経路は海老名から西谷までは相鉄本線、西谷から羽沢横浜国大（２０１９年１１月３０日開業）までの約２,７キロは相鉄が管理する「新線」。羽沢横浜国大から東海道貨物線（ほとんど地下線で、貨物列車と線路を供用）経由で京浜東北線の鶴見駅に至る。鶴見駅にはホームは設置しない。地上の貨物線を通り、横須賀線の新川崎駅（ここもホームは設置しない）を過ぎて、武蔵小杉駅で横須賀線と合流。この先は湘南新宿ラインと同じ経路で大崎→渋谷→新宿と進む。原則新宿で折り返すが、平日朝の一部列車は埼京線の大宮・川越へ直通する。

「新線」とカギカッコ付きであえて強調したが、正式には「相鉄新横浜線」である。しかし、２０１９年１１月３０日の開業時点では、路線名である新横浜駅までは未開業のため、同路線名は使用しない事になっている。当面の間は「相鉄・JR直通線」と称する”仮名称”を全面的に使う異例の状況となった。「相鉄新横浜線」と言う名称を使用開始するのは、東急と直通運転開始する２０２２年以降であろう。これは私の予想になるが、旅客案内上はJR線内では「相鉄線直通」、相鉄線内では「JR線直通」と特に路線名を示さずに、単に種別と行先だけの案内になるだろう。

【意外に複雑？】「相鉄・JR直通線」と「相鉄新横浜線」・「東急新横浜線」相互直通運転とは？
BY KH8000 · 公開 2019年11月12日 · 更新済み 2019年11月9日
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