新型スープラ

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NO.5485282 2017/04/21 13:58

新型スープラ

#251 2019/01/29 08:52: >>245言い訳にコストダウン; [匿名さん]
#252 2019/01/29 09:25: >>244
全部自社だよバカなの？; [匿名さん]
#253 2019/01/29 09:46: 実質BMW製スープラ
工場はBMWのオーストラリア工場; [匿名さん]
#254 2019/01/29 10:41: スープラと言う名のＢＭＷ車って事か; [匿名さん]
#255 2019/01/29 10:50: >>254
なら、最初からBMにしとぐがな; [匿名さん]
#256 2019/01/29 13:37: >>252
BMW製作をトヨタ自社製とか言ってる時点でバカ
実はトヨタが製作してBMWに供給してんだとか思ってんならチョンと変わらん; [匿名さん]
#257 2019/01/29 14:05: 若者にアピールするなら　もっと安価にせんと･･････; [匿名さん]
#258 2019/01/29 16:31: >>235-238
サルが必死な連投
どうせサルには買えないんだからスレからご退場してくださいな; [匿名さん]
#259 2019/01/29 17:26: >>258
じゃかましいわボケ、お前が退場じゃ、二度と来るな。ボケサル。; [匿名さん]
#260 2019/01/29 20:08: スープラ買うならBMW・M2の方が良い; [匿名さん]
#261 2019/01/29 20:21: 100万円以上高いM2; [匿名さん]
#262 2019/01/29 20:24: 240i LSDオプション 4人乗り; [匿名さん]
#263 2019/01/29 20:52: メタボ親父が乗ると？; [匿名さん]
#264 2019/01/29 21:21: 結局、セダンやクーペは長距離のると疲れる、ドラポジあほみたいに下げて屋根も低くて、タイヤ代は高いしハンドル、クラッチは重いし、アメ車のチャレンジャーをラフに乗った方が断然いい; [匿名さん]
#265 2019/01/29 21:29: 若者はオヤジが乗った後、中古のお下がり; [匿名さん]
#266 2019/01/29 23:00: やんちゃなお嬢様専用車
しかしトヨタブランドを選ぶだろうか？; [匿名さん]
#267 2019/01/29 23:16: フロントまわりのデザインが残念。マイナーチェンジに期待。

プリウスの歌舞伎顔もやけどトヨタのデザイナーは余計なアクセントつけんと納得いかんのか？; [匿名さん]
#268 2019/01/29 23:25: 新型スープラのおかげでフェアレディZの値段が上がりそう; [匿名さん]
#269 2019/01/29 23:28: レクサスの3.5Lより速い; [匿名さん]
#270 2019/01/30 00:36: デザイン悪いし誰が買うねん高いし; [匿名さん]
#271 2019/01/30 00:50: 80なら当時5年落ちの中古（SZ）で全込み200万以内で買えたけど今回10年落ちでも無理やろうな。; [匿名さん]
#272 2019/01/30 01:18: 四気筒クラウンでいいのだ; [匿名さん]
#273 2019/01/30 01:25: 遅そうだね; [匿名さん]
#274 2019/01/30 01:26: タイヤ太すぎ; [匿名さん]
#275 2019/01/30 06:49: トヨタブランドとデザインがＯＫならＢＭＷを安く買えるという意味ではいいんじゃないの？
でも伝説に近い８６、スープラのネーミングをあっさりＯＥＭにつけてしまうあたり、トヨタはもうスポーツカーの開発をしないんだろね。
ガソリン直噴ターボだってずいぶん遅れて２Ｌ直４、やっと最近Ｖ６出来たくらいだもん、エンジン自体一周遅れ。
ガズーとかスポーツイメージ戦略は何なの？
ＥＶだって遅れてるし、章男さん、ＴＲＤの社長にでもなってトヨタ社長席誰かに譲れば。; [匿名さん]
#276 2019/01/30 07:35: >>275 世界に先駆けガソリンエンジンの直噴量産化したのトヨタだかんな
一周すすんでるよ、進み過ぎて水素エンジンまでいってるだろがー; [匿名さん]
#277 2019/01/30 09:37: OEM供給の意味を間違えてアツく語るバカ。; [匿名さん]
#278 2019/01/30 09:58: スープラいいね
直6グレード買うならならRC買うより価値はある; [匿名さん]
#279 2019/01/30 10:51: トヨタ、レクサスはgtrを凌ぐ車造れないのかな
ホンダはnsxフルボッコだったし
レクサスは日産に対抗できるかな; [匿名さん]
#280 2019/01/30 11:32: レクサスは日産見て商売してない
レクサスはメルセデスやBMWやアウディを見てる; [匿名さん]
#281 2019/01/30 12:04: レクサス
どこの車ですか？
あっトヨタね; [匿名さん]
#282 2019/01/30 12:07: レクサスは日産なんか眼中にない
そもそもGT-Rはジャンル違いだ; [匿名さん]
#283 2019/01/30 12:37: GT-Rは4人しかのれません、軽自動車といっしょやな; [匿名さん]
#284 2019/01/30 12:46: >>283
ここで軽自動車を出すなよ
R35乗ってるような人は他にも車所有してる; [匿名さん]
#285 2019/01/30 12:48: スターレットまあまあ、レビントレノはシビック、ホンダに惨敗、セリカGT4はインプとランエボに惨敗、ＭR2スピン番長でＮＳＸに惨敗、スープラは発売中は人気がなく、スカイラインGTR、RX7、シルビア、180、AE86とかが人気があった。スープラもESSOスープラ位にやっと格好良く思えたけど、あれって3Sエンジンで軽量化してるから別物。; [匿名さん]
#286 2019/01/30 12:53: >>285 スープラは2JZエンジンがうり！GT-Rは34までのRB26がうり！
今のマシンは封印をとく楽しみがないのだよ; [匿名さん]
#287 2019/01/30 13:50: 改造なんて時代遅れ; [匿名さん]
#288 2019/01/30 14:56: Ｖテック最強😒; [匿名さん]
#289 2019/01/30 15:49: >>286
封印とはなんぞや？国産はスーパーカーみたいに最終形態じゃないからチューニングでとんでもないパワーと速さが手に入るぞ。うん千万うん億の車カモるのがGTR; [匿名さん]
#290 2019/01/30 16:08: >>288
98スペックインテRが筑波で大排気量相手に互角以上に戦って、エンジンはもちろんだけどトータルバランスが価格も含め最強
ドリキン土屋も駆動方式抜きにしていい車って絶賛してた
ニュルの性能って必要なのは首都高バトルやる一部の人間のみ必要になる性能 300キロを制御するブレーキってほとんどの方要りません; [匿名さん]
#291 2019/01/30 17:49: 多分新型クラウンと乗り比べたらサスペンションもブレーキも全然良いと感じるはず; [匿名さん]
#292 2019/01/31 16:43: >>276
やっぱりトヨオタは嘘つきばかりだな
世界初の直噴ガソリンエンジンは三菱のGDIエンジン; [匿名さん]
#293 2019/01/31 16:48: >>292
1954年メルセデス・ベンツ・300SL
ガソリン直噴エンジンが使用
これが
市販乗用車初の直噴インジェクション車
航空機用技術の流用; [匿名さん]
#294 2019/01/31 22:35: これって
変形とか合体して地球を救う車だよね？; [匿名さん]
#295 2019/01/31 23:03: BMWの協力が必要だったのは何故？赤字でもトヨタ単体で造るべきだったと思うけど; [匿名さん]
#296 2019/01/31 23:06: 故障リコール多発だろうな
残念な車になるだろう; [匿名さん]
#297 2019/01/31 23:19: >>295
赤字で造るなら、もはや企業ではないやら; [匿名さん]
#298 2019/02/01 00:06: 今度こそ乗り換える車が出たか！
と思ったがまた見送りになりそう
新車購入33年目だけど次に期待するわ。; [匿名さん]
#299 2019/02/01 04:12: スープラがベンベーみたいに故障多発したら、トヨタ車じゃなくなりますね。; [匿名さん]
#300 2019/02/01 06:12: デザインもＢＭＷにお任せすればもっとカッコよく出来たのに。; [匿名さん]

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