日産 ノート e-POWER

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NO.9455892 2019/10/03 22:06

日産ノート e-POWER

#382 2022/10/16 09:22: 伝統を大事にするドイツ(人)
流行りでコロコロ変える日本(人)
そのあたりデザインに出てるのでないでしょうか？; [匿名さん]
#383 2022/10/16 10:42: だからせめてレクサスだけは今後も頑固にスピンドルグリルを押し通してほしいね
あのデザインの良し悪しは別として; [匿名さん]
#384 2022/10/16 20:45: 新型ノートはシフトドライブがPCのマウスみたい。サイドブレーキもボタン。なんだかPCを触って運転してるみたい。; [匿名さん]
#385 2022/10/16 22:23: ブレーキも自動でかかる設定できるしコーナーリングも自動減速で半自動的　モニターもスマホのミラーリング前提の使用
今では標準だけど10年くらい前から言えばだいぶハイテク; [匿名さん]
#386 2022/10/17 12:36: 過去レスにも記載あるけどノートEパワーは高速ではスピードの伸び落ちる。旧型ガソリン車の方が伸びがいい。好みもあるけど新型だから全ていいわけじゃない。新型の方がより街乗りやデイリーを意識していると思う。; [匿名さん]
#387 2022/10/17 16:01: >>386確かに。でも私はどうせ日本には合法的に120K以上出せるとこなんてないと思ったら割り切れた。
あと私はかつてディーラーからE12の前期型勧められたことがあったが、「３気筒？軽４じゃあるまいし」って拒絶反応示したことがあった。しかしこれがe-powerだったらエンジンじゃなくて発電機なんだと思えば割り切れた。いや、それどころか発電機なら1200㏄なんて過剰かなって思った。; [匿名さん]
#388 2022/10/17 16:59: 高速道路で軽自動車においていかれる車かよ; [匿名さん]
#389 2022/10/17 19:13: いや、軽自動車にはおいていかれませんがライバルのアクアにおいていかれます。; [匿名さん]
#390 2022/10/17 20:15: 免許ないクソ馬鹿#388は自分のジョイステック握る猿だから、ステアリング握った事ない。だから新車も買えず悔しくてキーキー言う。; [匿名さん]
#391 2022/10/17 22:33: >>386
ノートの最後のガソリン車H２５年式あたりが性能よく中古車でコスパが非常にいい。Eパワーもまだ発展中。だからEパワーが成熟して安く中古で出回るまで、自分はノートのガソリン車乗るつもり。; [匿名さん]
#392 2022/10/18 14:09: e powerの踏み出しの軽さは慣れるとガソリン車には戻れない。e powerはH２５式あたりのガソリン車と比べてたしかに高いけど、乗りやすさ重視なら全然ありですよ。女性受けはガソリン車よりもepowerの方がいいのでないでしょうか？; [匿名さん]
#393 2022/10/19 20:14: 女性ドライバー受け狙ってるのはあると思う。; [匿名さん]
#394 2022/10/20 13:50: 昔のモデルよりサイズダウンしてるからそだろね; [匿名さん]
#395 2022/10/20 18:36: ノート(フィットともに)の海外のライバルである　
フォルクスワーゲンゴルフのハイブリッドと比べてどーなん？

昔はゴルフに追いつけ追い越せみたいなとこあったけど; [匿名さん]
#396 2022/10/20 18:41: ｅパワーの存在意義はわかるが、スポーツとしてのスペックもないのにニスモSとはこれ如何に; [匿名さん]
#397 2022/10/21 07:42: >>396
e-POWERってギヤ比がロー側に振ってあるから最初の加速が良いと感じるだけ; [匿名さん]
#398 2022/10/21 07:48: >>397
なるほど、恐らく多くのユーザーに使用頻度が高い通勤や週末の買い出しといった混雑しあう街中での使い勝手の良さに割りきったわけだ。; [匿名さん]
#399 2022/10/21 08:27: >>397
お馬鹿さん？; [匿名さん]
#400 2022/10/21 11:04: 車のスピード感(高速など)を楽しむ層が減って？
車需要も減って？
高速でのスピードはガソリンよりも落ちるが
デイリーの使い勝手によりシフトした感じはあると思います。

ただ値段は高い方へシフトしてファミリーカーと思えない価格になった感じもあります💦; [匿名さん]
#401 2022/10/21 11:10: 未だにエンジンとモーターのトルク特性理解出来ない奴いるんだなwギヤってw; [匿名さん]
#402 2022/10/21 18:12: >>401
言わんとすることが分かれば細かなところはいいんですよ; [匿名さん]
#403 2022/10/21 18:23: >>395
ゴルフはもうデカい。一応ライバルはポロだな。でもポロはMQBだから無駄にデカくなった。ドイツ車も今後はBEV中心になるからMQBのVWは微妙。; [匿名さん]
#404 2022/10/21 18:28: 日産ノートe-POWER -(マイナス) エンジン = サクラ
乱暴に言えばだよな。エンジンは無い方が理想だが。; [匿名さん]
#405 2022/10/22 22:17: e powerのノートは高速でガソリン車よりスピードの伸びが落ちる。コンパクト化→タウンユース

アウトバーンのあるドイツ車フォルクスワーゲンはハイブリッドでもスピード伸び落とせないからその辺仕組み違うんだろね。

ゴルフもポロも大型化→変わらずアウトバーン対応

勝手なイメージだけど; [匿名さん]
#406 2022/10/23 04:49: >>405
MBQは同じプラットフォーム使い回しコストダウン。トヨタの某エッチなものと勘違い読みするアレと一緒。; [匿名さん]
#407 2022/10/23 10:52: 「ヤリス」過去、複数のイベントで予告されていたように、トヨタのクルマづくりの新工法「TNGA」にもとづき、一部のパワートレインを除きほぼ全面新設計。

あれ？もうエ○チな単語にしか見えないw; [匿名さん]
#408 2022/10/23 18:25: ノートの広さではヤレない; [匿名さん]
#409 2022/10/23 21:05: 免許の更新で教官と話したら最近の車(empowerノート含む)
教習所の車の機能が違うからそのまま運転実技当てはまらないと言ってた。

ミラーバック・縦列駐車→モニターで駐車
サイドブレーキ→ボタン
障害物当たりそうな時の目視→センサーの音とモニターで確認

教官もこれら機能使ったらもう無しでは運転できないと言ってたw; [匿名さん]
#410 2022/10/23 21:37: >>409
ノートに限らずでしょうね。
反面メリットもあって、モニターバックやセンサーで運転しやすくなったから女性でもノートみたいなコンパクトカーだけでなくエルグランドみたいな大き目の車も運転する人が増えたとかなんとかディーラー言ってましたよ。; [匿名さん]
#411 2022/10/23 22:03: >>410
バックモニター？センサー？俺の車なんてその類いの快適装備なんか一切ない(´･ω･`; ); [匿名さん]
#412 2022/10/24 07:46: >>409
今時の車はスイッチ一つで自動駐車で何も操作しないが普通だろ
ついでにせまい路地すれ違い機能も付けてくれないかな; [匿名さん]
#413 2022/10/24 10:07: >>412
新型ヤリスとかに付いてる
今後標準になりそう
いちいち反応してうるさいけどw; [匿名さん]
#414 2022/10/24 11:50: 人やものが車体に触れそうになると音が鳴るセンサーは感度調整できるよ。頻繁に鳴ってうるさかったら調整すればいい。; [匿名さん]
#415 2022/10/24 19:06: 自動ブレーキは自分のブレーキのタイミングと合わず調子狂う; [匿名さん]
#416 2022/10/24 23:24: >>415
わかる
ガクッとなるよねw; [匿名さん]
#417 2022/10/25 07:44: >>415
調整できるやん
自分の感覚に合うように設定; [匿名さん]
#418 2022/10/25 16:13: デイリー使いや街乗りに特化した感じある; [匿名さん]
#419 2022/10/25 22:40: >>415
自分はそれがあるからずっとドライブモードにしてる。
安全面から言えば自動ブレーキの方がいいのかもしれないが、自分で運転してる気がしないし、運転技術鈍るのが怖い。; [匿名さん]
#420 2022/10/26 16:57: それ言ったらモニターや物体近づいたら成るセンサーやら自動制御系全部使えなくなるな。ま、e powerノートはほぼ全部入ってるけど。; [匿名さん]
#421 2022/10/26 19:25: 久々マニュアル車乗っても運転できた事ある
10年ぶりくらい　意外とすぐ運転できた

比較する対象じゃないかもだけどモニターや自動操作系無くなっても意外と体が覚えてるはず; [匿名さん]
#422 2022/10/26 23:56: 高い　; [匿名さん]
#423 2022/10/27 01:51: ↑だけど安いアクアより売れてる
内外装のデザインが老若男女を問わず分かりやすいからか、それともリーフより安い値段でEVの乗り味が味わえるからか; [匿名さん]
#424 2022/10/27 11:08: 現行版ノートは高いがパーツがコストダウンしたら変わってくるかも知れぬ。今の最新装備が標準装備でもっと安く買える時代が来るだろ。何年後かわからんけど。; [匿名さん]
#425 2022/10/27 11:28: ブレーキペダル踏んでのエネルギー回収はまだか？; [匿名さん]
#426 2022/10/27 12:18: NISSANディーラー曰く自動運転は技術的にできるらしい
法整備が追いついてないから実用化できないとか; [匿名さん]
#427 2022/10/27 13:45: そのうち今のノートも時代遅れになるだろね
進化スゲーはやいし　; [匿名さん]
#428 2022/10/27 18:58: 出始め買うのは実験台
EVが成熟して安く買う; [匿名さん]
#429 2022/10/27 22:39: 未来のノートはe-POWERでなくゼンマイ式; [匿名さん]
#430 2022/10/27 22:50: >>427
技術的にはかなり高性能なもの作れるだろけど、ネタを小出しにするだろね。あとはライバル会社がどう出るか次第。; [匿名さん]
#431 2022/10/28 07:01: 発展途上のEVは買わない
煮詰まるまで、あと10年待ちましょう; [匿名さん]

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