🚛 運輸・交通全国

>>406
馬鹿の大卒が年収で中卒高卒に負ける方が恥ずかしいやろ(笑)
大卒が年収400万ないとかないわぁ(笑)

>>407
大卒もピンキリで三流大なら高卒と変わらない！まあ運転手は高卒すら少ないけどな

>>408
中卒のタクシー運ちゃんが年収500万稼げて大卒が稼げないのがおかしくてさ(笑)
クズ批判者は大した年収もなくて中傷してんねやろ？(笑)
中傷すればするほど大卒ではないなって思えるし幼稚って思うよ(笑)

今どきトラック運転手なんか稼げない 時代遅れ

大企業で長年勤めればトラック運転手の年収なんかより下はないな

>>410
トラック運転手はピンキリやけど、どんな仕事でもとりあえずの目安は最低基本年収は400万で公務員もあとはいいけど最初が安くて止めた(笑)
企業に入るのも考えたけど人間関係が苦手で断念(笑)
気楽な運転手で手っ取り早く稼ぐのがいい(笑)

年700ちょいくらいだからとりあえずトラックでいいかなぁー

>>412
トラック運転手で退職金は２５００万位あるのか？

>>413
ありえないね

>>413
あっても数百万(笑)
自分が死んだら身内に払われるから損な気分にならん？(笑)

また、はじまったよ700万馬鹿が

700万て少なくないかい。運転手なら馬鹿なサラリ−マンより稼ぎいいし1000万はいくだろ。なんて言っても世の中回してる仕事だから。

知り合い年収２００万以下のゴミ会社だよw
１７０くらいって言ってたw

>>418
月22日、時給８００円で８時間働けば170くらいだね。

>>417
いかんだろ

>>416
馬鹿はお前だろ

>>0
資格でも取って他の仕事をした方がいい

中卒だっただろうが高卒だろうが
大卒だろうが社会に出れば
そんなの関係なくなる
頭の回転、仕事の効率悪ければ
年齢、履歴に関係なく抜かれる

今は何やっても自分で何かやるかいいとこの役職にでもならん限り希望する給料なんて取れるとこ少ないよ〜
だから不景気という

収入が増えても税金で持っていかれる日本のからくり。どんな職でも賃金が発生する事は皆同じ。小さい島国内で背比べしている奴が大抵だから黄色い猿って言われんだよ！

>>423
まっ！中卒や高卒はちゃんとした会社の入社試験と言うスタートラインにも立てないけどな！（笑）

>>426
ガリ勉丸出し確かにそういう奴はトラックに下から目線ばかりだよね😆

>>426
採用されずに、就職浪人ですか？
暇ですね

>>426
暇してるあんたよりは遥かに良いよ(｡ゝω･)ゞ

>>428
トラック運転手のように奴隷ではないでしょうから、トラック運転手かニートどっちか選ぶんだったらニートのほうがいいや。

>>430
ニートって恥ずかしいと思わないんですか？

>>430
生きる価値が無い

>>430
親が泣くぞ

日本の流通を支える立派な仕事です

トラックとか乞食と一緒だろ

>>434
↑
勘違い馬鹿ﾜﾛﾁ┌(´^ω^｀≡´^ω^`)┐ﾜﾛﾁ

>>436
お前がな

>>430
選択ミスに気付けない馬鹿

>>0
批判してるんだから君は関係ない

他人に言うなよ 言った瞬間に底辺だと思われる

働くって立派だよ
批判される事かな？普通

恥ずかしくなんかないぞ。
ただ、少しモラル欠如した人が多い傾向なだけ。

>>441
ちゃんとした仕事なら立派だけど
トラック運転手だとなぁ…

同窓会で絶対に言えない仕事

>>444
それは…無職やろ

>>445
無職やニートは同窓会に呼ばれない。

>>446
そうか？俺38歳ガストのアルバイト週4日勤務だけど呼ばれるぞ

なんか、バカばかりに見えますね

トラック運転手の顔をよーく見てみろ バカ面したジジイばかりだぞ

確かにトラック乗ってるのは変なの多い

>>450
職種関係なく変なのいたぞ

今日見た運転手はダウン症のような顔してヨダレ垂らしてたぞ こんな仕事してるとあんな顔になるんだな

>>452
鏡でも見ましたか？

トラック運転手になるとマヌケ面になる

なぜ低賃金、過酷労働なのか？

全国で長距離トラックなどの重大事故が相次いだ問題を受けて、厚生労働省は実態調査に乗り出す事を決めた。

厚生労働省と国土交通省は、、運転手の労働実態を調査して対策を取ることを決めました。
　　　　　　　　　　スポンサー　リンク


トラック運転手は、労働時間が長く、過労や事故が相次いでいる。

また過酷な労働を敬遠して運送業に人材が集まらない。

何年も前から深刻な人手不足が言われているのに、トラック運転手の収入はまったく上がらず、労働条件も改善されていない。


労働市場では人手不足なら給料が上がり、労働者を集める為に企業は待遇を完全しようとします。

事実、建設業やサービス業などの他の業種では、給与や待遇の改善が見られるのに、運転手は悪化したままです。

これは市場原理にそぐわない不自然な事で、何かが阻害しているのです。


トラック業界には立場の弱い中小業者が乱立し、荷物を依頼する荷主側が圧倒的に強い立場を利用して原価割れで配達させている。

その最たる例が通販の『アマゾン』で通常１０００円以上の小荷物を１００円の料金で配達させていたとも言われている。

だからアマゾンの多くの商品は送料無料でしたが、トラック運転手はタダ働きをさせられていました。

零細運転手は恥ずかしい