北陸新幹線

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NO.12056033 2013/04/18 11:49

北陸新幹線

北陸新幹線

[匿名さん]

報告閲覧数2769レス数344

合計：

#295 2023/11/06 15:36: >>292
一自治体に静岡みたいな馬鹿も出てくるしな; [匿名さん]
#296 2023/11/09 02:48: >>294
中々に面白かった。; [匿名さん]
#297 2023/11/10 18:17: >>295
ワガママ; [匿名さん]
#298 2023/12/23 22:35: 永遠の発着駅？敦賀。; [匿名さん]
#299 2024/01/04 12:22: 首尾よく着工できても最低15年程度は敦賀止まりか？？; [匿名さん]
#300 2024/01/04 14:02: >>299
今回の震災は間違いなく敦賀延伸決定に元旦から神の怒りだろうか？; [匿名さん]
#301 2024/01/19 15:53: 敦賀駅乗り換えに難有り
新幹線から在来線特急への乗り継ぎに12〜13分かかる; [匿名さん]
#302 2024/01/19 17:18: どうしょうもない┐(´∀｀)┌; [匿名さん]
#303 2024/01/21 22:41: >>301
特急はもう無いだろ～
京阪方面は新快速、名岐方面も東海が大垣快速を米原まで伸ばし、米原から区間快速の形にして西日本に乗り入れ料を払いでも快速延長の形をとらなきゃ名古屋～北陸需要は殆ど名鉄高速バスとかに吸い取られる。今だからこそ利用者はしぶしぶ｢しらさぎ｣利用してるに過ぎない; [匿名さん]
#304 2024/01/22 01:47: >>300
神様は反対されてましたか(笑)？; [匿名さん]
#305 2024/01/22 05:23: サンバーで行く、のと和倉の旅; [匿名さん]
#306 2024/01/22 07:24: >>305
ん？
産婆？; [匿名さん]
#307 2024/01/22 18:10: 永遠の執着駅　敦賀
北陸新幹線・サンダーバード・しらさぎ・新快速・小浜線; [匿名さん]
#308 2024/01/22 23:21: スーパー雷鳥サンダーバード殺人旅行; [匿名さん]
#309 2024/01/23 06:42: 国際救助隊サンダーバード; [匿名さん]
#310 2024/01/24 09:03: >>303
需要が大きく全線でJR西日本圏内の関西方面はリレー特急方式堅持
東海方面はそもそも需要が少なく西も東海もやる気無しででしらさぎ存続も危うい; [匿名さん]
#311 2024/02/24 23:31: よりによって延伸開業直前？に被災とはね; [匿名さん]
#312 2024/02/25 15:34: 延伸は間違いだった！つう天啓か; [匿名さん]
#313 2024/02/26 04:19: いってやんな; [匿名さん]
#314 2024/03/16 14:11: 北陸新幹線、金沢―敦賀間が開業、金沢―敦賀間が開業。; [匿名さん]
#315 2024/03/17 18:42: 皆が皆首都圏方面で東京駅を目指すわけではない。しかし若狹地域は過疎してるか、いやがおうでも敦賀駅に集約しようけど。
因みに敦賀主観で考えると確かに東京、上野、大宮とか北関東は紛れもなく北陸新幹線直通一択になろうが、品川以南の都内や川崎、新横浜付近だと、米原乗り換え又は最速サンダーバードで京都のぞみ乗り換えの方が乗り換え時間切迫の場合に限り速いし乗り換え割引で安い。のぞみで自由席も使えりゃ更に; [匿名さん]
#316 2024/03/17 22:33: 敦賀からだけでなく、福井県内から長野、群馬、北関東方面への需要なんか生まれるのか？逆もしかり; [匿名さん]
#317 2024/03/18 01:59: しらんがな地元自治体売り込み任せ; [匿名さん]
#318 2024/03/18 15:45: 大阪まで繋がらなくていいよ生きてるうちに出来ないのなら; [匿名さん]
#319 2024/03/18 16:15: >>318
君には地獄ゆきのカサンドラクロスがお似合いかな？（爆笑）; [匿名さん]
#320 2024/03/18 18:55: >>319
いい歳して恥ずかしい書き込みしてるの消せよ
何がカサンドラクロス🥍だよ; [匿名さん]
#321 2024/03/19 08:28: 和倉温泉に行くのが不便になった
乗り換え無しだったのに2回も乗り換えなんて; [匿名さん]
#322 2024/03/19 17:42: 加賀温泉とあわら温泉で。; [匿名さん]
#323 2024/03/19 20:34: わしは不老不死温泉いきたい; [匿名さん]
#324 2024/08/03 07:20: 延伸は前途多難; [匿名さん]
#325 2024/08/03 16:21: 旅ゆく; [匿名さん]
#326 2024/08/03 18:20: 新大阪早期延伸実現には整備新幹線スキームと異なる超法規的措置が必要; [匿名さん]
#327 2024/08/11 18:52: まぁムリかな？; [匿名さん]
#328 2024/08/11 19:06: 先日　敦賀に行ったから序でに北陸新幹線に一駅だけ乗って越前たけふで降りた
光る君えの大河館に行こうと思ってシャトルバスに乗ろうとしたら１時間に１本しか走ってなかったから諦めて引き返したわ; [匿名さん]
#329 2024/08/13 07:51: 越前たけふ
新幹線駅なのに道の駅が目の前にある
ここだけ賑わってるんだろな; [匿名さん]
#330 2024/08/13 11:02: 無料駐車場としての価値だけはある; [匿名さん]
#331 2024/08/13 12:31: 南海トラフが来たら＄箱幹線になる？; [匿名さん]
#332 2024/08/13 20:03: >>331
能登信越地震もやばい; [匿名さん]
#333 2024/08/14 15:33: 敦賀－（新設）－米原（既設）－（流用）－名古屋の手前－（新設）－名古屋（新設）

東海道新幹線は
名古屋（既設）－（既設）－名古屋の手前－（新設）－野洲付近－（既設）－京都（既設）; [匿名さん]
#334 2024/08/14 17:51: >>333
RLTか？; [匿名さん]
#335 2024/08/14 19:30: 新幹線にする必要なんてねーだよ; [匿名さん]
#336 2024/08/15 18:57: かんしんせん; [匿名さん]
#337 2024/08/16 13:22: 先ずは北海道札幌方面や長崎県方面の接続が急務

もう北陸西部末端の新幹線がどう収拾しようが、首都圏の多勢の感想では正直、本音を吐けばどうなろうと構わない筈; [匿名さん]
#338 2024/08/16 18:59: せちがらい; [匿名さん]
#339 2024/08/16 20:27: >>337
お前がそう思うんならそうなんだろう　
お前ん中ではな; [匿名さん]
#340 2024/08/17 10:29: >>339
北陸新幹線推し？; [匿名さん]
#341 2024/08/31 01:32: 名古屋⇔東京う回路　塩尻乗り換えより長野で新幹線乗り換え🚅🚄; [匿名さん]
#342 2024/08/31 04:42: >>341
長野からかがやきに乗り換える方があずさ乗り換えより早い
東京ー長野間は中央新幹線としての役割もあるわけだし; [匿名さん]
#343 2024/08/31 07:40: >>342
いや、その理屈はおかしい(ドラえもん風に)
そもそも江戸時代に江戸と上方の直結路として東海道のバイパス機能もかねた中山道は確かに信州を経由したが、それはあくまで京阪という江戸幕府解説以前の近畿という日本の都心部と江戸を結ぶ為の幹線で、それは東海道沖で源平合戦みたいな中世のクーデターが起きた際に北陸加賀前田家や越後上杉、直江家の至近で援護頼れる信州を街道に設定した徳川治世戦略によって生まれた。

従って元から江戸～尾張の短絡ルートとは設定認識されてない。京都日本海側への短絡なら判るが。日本史を良く理解してないとこうなる; [匿名さん]
#344 2024/08/31 12:25最新レス: >>343
素晴らしい！しかし中世日本には鉄道は発明されて無かった; [匿名さん]

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