ＪＲ西日本は北摂･阪神エリア優遇に戻る

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NO.8238669 2020/03/02 18:41

ＪＲ西日本は北摂･阪神エリア優遇に戻る

２０２０年代のＪＲ西日本、新型車は琵琶湖線･京都線･神戸線に集中投入へ。

大阪万博対策とはいえ、北摂･阪神エリア優遇に戻るのは阪急潰しか。

大和路線･おおさか東線は２２１系転入でなく２２５系を投入しろ。

東大阪･奈良の人は２０１系の後釜が２２１系なのはがっかりや。

琵琶湖京都神戸線と大和路線の２２１系は湖西線･草津線や岡山や山口へ転出しろ

[匿名さん]

報告閲覧数157レス数21

#1 2020/03/03 16:06: 北摂･阪神はドル箱地域ですから; [匿名さん]
#2 2020/03/03 20:12: 特に京都〜西明石は複々線を擁する関西で最大唯一の大幹線、他社線とも数多く競合しているし当然; [匿名さん]
#3 2020/03/24 20:08: 湖西線の113系、117系はもういらんやろ。; [匿名さん]
#4 2020/03/24 23:40: >>1
決定打は『通勤特急らくらくはりま』; [匿名さん]
#5 2020/03/25 06:00: Aシート; [匿名さん]
#6 2020/03/26 09:13: JRになってからしばらくは亜幹線や地方交通線のテコ入れを重点にしてきた。; [匿名さん]
#7 2020/05/14 11:13: (´・∀・｀)ﾍｰ; [匿名さん]
#8 2020/05/17 18:51: B湖西線・C草津線は223系本線快速編成の転入を。

本線快速は8両化を機に225系へ置き換えを; [匿名さん]
#9 2020/06/06 11:49: 湖西線、草津線は２２１系に戻る。

大和路線快速・おおさか東線直通快速へも２２５系の投入を。

直快２２５系へはＦシート（Ａシートのおおさか東線仕様）の導入を; [匿名さん]
#10 2020/06/30 15:33: 仕方ないだろ。AとFさえよくすればよい; [匿名さん]
#11 2020/06/30 15:33: >>10
訂正。AとGだけよくすればよい; [匿名さん]
#12 2020/07/01 08:50: 225系100番台、42編成336両を網干総合車両所へ; [匿名さん]
#13 2020/07/19 00:00: >>12
増えてない？; [匿名さん]
#14 2020/08/28 22:12: >>13
増やすんだよ; [匿名さん]
#15 2020/08/30 14:20: 湖西線の113系も置き換え？; [匿名さん]
#16 2023/12/25 18:34: >>15
既に置き換え完了; [匿名さん]
#17 2023/12/25 23:59: そうだった; [匿名さん]
#18 2023/12/28 13:58: 鉄仮面シリーズ懐かしいな。既に過去帳か; [匿名さん]
#19 2023/12/31 22:18: あれ以前は前面窓ガラス補強の鉄枠の事を鉄仮面と考えてた; [匿名さん]
#20 2023/12/31 23:57: 同様に。; [匿名さん]
#21 2024/01/02 18:22最新レス: いまだに; [匿名さん]

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