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トヨタ プリウス 6代目
3代目のフルモデルチェンジ

トヨタ・プリウスPHV 3代目 ZVW30　

3代目のフルモデルチェンジ外装、内装

PHVと聞いて「コンセントとバッテリー容量が増えた分、プリウスより燃費が良くなるのは当たり前」と思うだろうが、それだけではこの新型車の理解を少し誤ることになる。

モデルに比べPHVはおよそ100万円高い。燃費向上だけで許容できる額ではない。だがその価格差は走り出せばすぐに納得できる。モーターの味付けが高級なのだ。高級な味付けは「ゆとりのある加速」と言い換えても良い。モーターは発進から大きなトルクを発生する。制御によってはアクセルを踏んだ瞬間の爆発的な加速も可能だ。プリウスPHVは、電気を溜め込んだゆとりのバッテリーを駆使し、従来のプリウスではできなかった緩やかで優雅な余裕のある発進と加速をもたらしてくれる。まるで重量のある大排気量車に乗っているような錯覚すら覚える。50kg増した後部のバッテリー重量もその“味付け”に深みを与えている。乗り心地はバネ下とバネ上の関係で決まるため、重量が増した分、軽い突き上げが減少した。

ブレーキフィールは随分改善されている。ただし回生ブレーキをできるだけ使ってエネルギーをフィードバックさせる志向が強く、とまる寸前の制御が唐突な点は否めない。

なぜ、プリウスは暴走するのか？、

>>5
お前某スレで「軽を馬鹿にしてる奴ほど、自転車率高め、
風俗馬鹿にしてた先輩ほど、待合室に居たりする」って書き込んだだろw
風俗行って無いでハローワーク行けよwww

トヨタ・プリウスの3代目モデルにする。

30以降はダサい

プリウスは初期モデルからダサいよ

見た目カタツムリ🐌燃費オタク車にしか見えない

でも30プリウスめちゃ売れた😊未だに人気車の現実😊

以前乗ってたけど売った。
段差とかある程度の振動がある時にブレーキ踏んでもブレーキが効かない事がよくあった。
あれは欠陥車だ！

トヨタは、運転手が、しっかりブレーキを踏める車を、設計して、製造してもらいたいよ、
踏み間違いだから、
運転手がブレーキを踏もうとして、いるんだけど、最終的に、アクセルを踏んでいる、
運転手がブレーキを、しっかり踏んでいれば、車は停止したはず、
なんで、運転手は、ブレーキが踏めないの？、
トヨタは、言いにくいかもしれないが、
トヨタのペダル配置の設計が、
運転手がブレーキを踏めない状況を、作り出しているよ、
だから、トヨタは、ペダル配置の改善が必要だよ、