トヨタ スープラ

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NO.9455756 2010/10/28 04:58

トヨタスープラ

どねえな？

[匿名さん]

報告閲覧数652レス数266

#217 2022/06/29 08:26: パクりで逮捕者出すメーカーはスポーツ語るべからず; [匿名さん]
#218 2022/06/29 08:37: (*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!; [匿名さん]
#219 2022/06/29 08:50: >>217
パクられて消えて行ったメーカー派？そもそも売れないメーカー派？
ひょっとしてヒュンダイ派やったりしてww。爆発炎上するよ。; [匿名さん]
#220 2022/06/29 08:59: >>219
フェラーリをパクったのはトヲタスタッフ2名逮捕のち有罪懲役; [匿名さん]
#221 2022/06/29 09:35: >>220
それは個人がやった事でトヨタには関係なかろう。あくまでトヨタスタッフであり、あたかも組織ぐるみでやったかのように考えるのはどうかなって思う。; [匿名さん]
#222 2022/06/29 09:41: スープラはYouTubeで話題になるし、エンジンや軽量化、MN、2JZ、など話題盛りだくさんだけど、他のスポーツカーはあまり話題にならんな。リトラといえば真っ先に浮かぶのは70スープラやし、エンジンといえば2Jだし。スープラ派で良かったなあ～と思う。; [匿名さん]
#223 2022/07/02 09:52: youtubeでZと競争ではスープラの圧勝！あれは衝撃的ねぇ、だってスープラの方が馬力が少ないのに速いんだもの。　しかもゴール前でZに追いつかれそうになって「先行逃げ切り」じゃなくて差が更に開いているし！でもさあ７５０万円超える価格って・・・　(T_T); [匿名さん]
#224 2022/07/02 09:55: 追伸
でもさあ７５０万円超える価格って　←　本体価格＋消費税＋諸費用＋オプション－値引き等です。; [匿名さん]
#225 2022/07/02 12:57: >>215
常に造り続けず、景気が良くなったから造る、悪くなったら売れないから造らないというまさにTOYOTAのやりかたです。スポーツカーは常に造り続けてノウハウを蓄積して改良に改良を重ねていかないとロクなスポーツカーはできないそうです。; [匿名さん]
#226 2022/07/02 15:31: 80スープラ今は1000万もう買えない
現行はBMWだからインチキスープラ; [匿名さん]
#227 2022/07/02 20:57: >>226
2500万の80スープラもあるよ。一時期2億の値がついた。さすがスープラだぜ😁; [匿名さん]
#228 2022/07/09 17:13: 本屋さんで車雑誌を見て驚愕！５００PSのスープラが出るらしい。だけど１０００万円超え！RZを考えていたけど
更に５００PS？でも１０００万円以上・・・？RZが最上と考えていてSZは無視していたけど・・・もうSZで良いかな？どうせパワーはSZでも持て余すだろうし、テクニックも無いし・・・; [匿名さん]
#229 2022/07/09 17:25: 群サイでタイプrにちぎられてて草ff に負ける時点で終了じゃね; [匿名さん]
#230 2022/07/09 20:37: >>225
哲学として正しい。>>216氏のような直線番長が市場の優位で居る限り通じてない悲しい現実あるだけw
むしろ車偏愛モリゾウの方がマツダを評価している。証拠はプリウスのパテントでより良いモノつくって協業が進んだ。
でもＦＤを認めないお客様がいる現実。ヤマハの魔改造やBMWなのにw; [匿名さん]
#231 2022/07/09 21:05: >>228
個人的に4発の鼻先含め軽量化はワインディングなどハンドリングマシンとしては好感触だけど、アホ丸出し直線番長ならやめた方がいい。
ただモンローのアクティブサスがあるか否かでSZ-R選べば。; [匿名さん]
#232 2022/07/12 13:56: >>231
４発なら鼻は短くして欲しかった。昔のスカイライン２０００GTと１８００GLみたいにさ。ま、自分は６発注文したから関係無いが。; [匿名さん]
#233 2022/07/12 15:04: 前に乗っていたクラウンは直6、V6どちらも経験したけど、直6の方が排気音が良かった。多分車に興味が無い人でも直6を誉めると思う。スープラは6気筒一択だと思うのです。; [匿名さん]
#234 2022/07/12 15:09: スープラ6気筒　セリカ4気筒
これが本来の姿; [匿名さん]
#235 2022/07/12 18:23: 実用セダンならV６で構わない。何しろ低速が力強いから。でもスポーツカーなら直６に限る。本当に伸びが気持ち良いし音も綺麗よぉ！スープラ偉い　💗; [匿名さん]
#236 2022/07/12 18:44: スポーツカーに直６？
それも分かるが、真のスポーツカーなら
シングルプレーンのV８が最適; [匿名さん]
#237 2022/07/12 20:19: 真のスポーツカーは直4 ！V8はフロントヘビーのGTカーだね; [匿名さん]
#238 2022/07/12 21:08: フェラーリもV8 スポーツカーですよね🎵; [匿名さん]
#239 2022/07/12 21:12: スープラなんて駄車買うたらサーキットの笑われ者
ポンコツレーサー仲間入りやで〜; [匿名さん]
#240 2022/07/13 07:51: >>236　　　あんた様は昭和の方でしょ？; [匿名さん]
#241 2022/07/13 08:41: >>232
欲を言えば正しいが、だからだが86の方がハンドリンしやすい。2のクーペや今度発表されるM2はモダン02だから比較対象で気になる。
直線番長ならv8教は選択肢としてありじゃね？　シルキーとは程遠いけどw
ところでモジュラーの4気筒ってアイドリングが下手なディーゼルエンジンのようなガラガラ音はオイル管理なのか仕様か？
6気筒も同じガラガラエンジンじゃないよね。室内じゃ遮音性高いからたぶん気にならないけど。; [匿名さん]
#242 2022/08/12 16:52: 俺のおかげで新型が出せたのにダサいとは何事かな？; [匿名さん]
#243 2022/08/13 11:40: 俺の新型スープラの前ではＮＳＸもＧＴＲもゴミに見えるわ。; [匿名さん]
#244 2022/08/14 11:34: ここでもbmw製のスープラと、新型フェアレディZが比較されているけど、日産の親会社はルノーなんだから、bmw製のスープラと似たようなモノじゃん。

それにbmw製故にスピードリミッターが250kmまでだから、新型Zより楽しい。; [匿名さん]
#245 2022/08/14 21:02: >>244
Zは発売前からスープラに負ける始末。
あと出し発売であれはないわww
圧倒的にスープラの方が楽しい。
GRMNもあるし楽しみ; [匿名さん]
#246 2022/08/14 22:23: アンパンが潰れたような外観で新しいスープラボロいよ、80以降買う価値がない、電車乗ってる方がカッコいい; [匿名さん]
#247 2022/08/14 23:41: >>246
ならこのスレに来る暇あったら電車に乗りまくれww
スーパーGT第4戦はスープラ1位やったし、
何より去年はデビューwin出来た。
素晴らしいね。
君がいうボロい車に負ける他車はさらにボロい以下で論外という事だ(笑); [匿名さん]
#248 2022/08/14 23:51: コストダウンのシングルターボ; [匿名さん]
#249 2022/08/15 05:53: 乗用車にレースの話を持ち込むバカ; [匿名さん]
#250 2022/08/15 21:23: >>249
ホモロゲーションって知ってかw アレも車検通る乗用車。; [匿名さん]
#251 2022/08/16 00:04: 乗用車は普通に車検通って当たり前だろ。
レースに使用している車は、市販車をベースにしてメーカーが思い切りチューンしているから別物ってこと。
極端な話、大差ないのはボディだけ。; [匿名さん]
#252 2022/08/17 19:24: 自動運転ドリフトとしてGRスープラにプログラムして自動運転ドリフト成功したみたい。技術の進化は凄いな; [匿名さん]
#253 2022/08/20 11:27: 思い切りチューン？　コンピュータの設定変更が？
どっちかと言えばボディの方がレギュレーション変更でいじるけどな。
結局はルール次第。; [匿名さん]
#254 2022/08/20 13:18: >>253
どのレースのレギュレーションを言っているのか不明だが、チューンの全てを公開してるわけじゃないから。
コンピューター変えれば、それに応じた微調整が必要になる。; [匿名さん]
#255 2022/08/20 16:10: GT500を市販車と同じと思う間抜けな奴いるか？; [匿名さん]
#256 2022/08/20 17:18: wRCも市販車とは全くの別物だよ; [匿名さん]
#257 2022/08/20 17:39: >>256
WRCは本当に市販車で激走した時代もある。だからホモロゲーシション車がある。
GT500はRi4A系スーパーフォーミュラーエンジンだべ。; [匿名さん]
#258 2022/08/20 21:26: レースと言っても限りなく市販車に限りなく近いカテゴリーもある。
競技も同じく、（レース）で一括りにしてもな。; [匿名さん]
#259 2022/09/16 21:02: スープラ好きはYouTube『まみみんみん』に集まれ; [匿名さん]
#260 2022/09/16 21:32: >>259
grスープラかボロイじゃんセンス疑うよ; [匿名さん]
#261 2022/09/16 22:56: >>260
君がいうボロいスープラに負ける後出しZは更にボロいww; [匿名さん]
#262 2023/07/02 22:33: 皆様にお尋ねします。

MTとATでは本当にMTの方が、楽しいのでしょうか？もうAT車に２０年位乗り続けていて、今は親父になりMTに自信がありません　ｗ; [匿名さん]
#263 2023/07/03 01:50: スーパープラネットだからスープラ？; [匿名さん]
#264 2023/07/03 09:29: >>5
70の頃は唯のGTカーだから仕方が無い
そもそもあの当時の織機屋の車でモータースポーツしようにも4AGか3SG搭載車でも無ければモータースポーツ用のパーツ充実して無かった
70の頃は強化ブッシュも強化エンジンマウントですら無かった; [匿名さん]
#265 2023/07/03 09:41: >>8
新車の70のRでも車両価格327万だから高いな; [匿名さん]
#266 2023/07/03 11:51最新レス: 初代のスープラ? 40/50 セリカ　Ｍk1 何て言う名前なの
日本名とアメリカ名教えてください; [匿名さん]

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