建物潰して駅イオンを移転した方が良い。サンロードも全部解体して、鳥取シネマのリニューアルも兼ねた新しいイオンモール作って、丸由側とサンロード側で連絡通路で繋げたら駅前が活気付く。
[匿名さん]
貧乏な割には変なとこに金だすよな県営住宅の駐車場ライン引き必要なのか？
[匿名さん]
もう鳥取大丸はありません
時代遅れの知恵遅れwww
[匿名さん]
古い県営住宅は何もしない新しい県営住宅は整備するなぜか古い県営住宅はお年寄りしかいないからそれって差別じゃないか？
[匿名さん]
ビンボーだから福祉に力入れるんじゃないのか
ほっといても裕福になるならいざ知らず
[匿名さん]
一番たくさん客が押し寄せて繁盛する日は初売りの日ではないか
[匿名さん]
デパートという業種自体が時代遅れのビジネスモデル。
大都市東京でも淘汰が進行している。
人口最少の鳥取での見通しは暗いとしか言いようがない。
しかし、発想の転換で
デパ地下のスーパーマーケット化、トレンドの無印良品などのテナントの整備で生き残る道はありそうだ。
それに加えて、鳥取財界と地方行政との結びつき（癒着？）、
そして選挙の際のとりまとめを思えばなくなることはないと思われます。
[匿名さん]
一畑百貨店閉店 役員専務の涙の挨拶
従業員50代の男性は
幸せな百貨店人生だったと言われていた言葉が印象的であった
[匿名さん]
大丸閉店での退職された従業員はどんなだったのだろう 幸せな百貨店人生だったと 言えたのだろうか
[匿名さん]
一畑百貨店の倒産の前の年の年間売り上げと同じくらいだよ？今の丸由の年間売り上げ
大丈夫？
[匿名さん]
県政・市政に癒着している地方財界（日の丸グループ）の存続に関わっている。
[匿名さん]
大半をショッピングモールに切り替えた方がいいと思うけどね。
[匿名さん]
日の丸などバス会社は毎年多額の補助金もらってる
企業努力もせずに当たり前の顔して1人や2人のために大型バス走らせてる
少ない路線なら小さいワンボックスでいいのに
[匿名さん]
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