>>463
そういう事ですね。きちんと法令遵守をした運行をする事です。会社は毎日運行チェックしていて、休憩や休息がきちんと取られてない事実を知っているのに、休息や休憩きちんと取られてなかった事を知らなかったなんて通用しませんからね。
会社がそれを黙認しているのは少しでも早く帰ってきて欲しいから黙認しているのかなと思います。
過積載にしてもしかりです。毎日会社は持ち帰った物の重量は必ず量ってますから、過積載があれば持ち帰った後には過積載だったかはわかるわけですから、運転手は積み込んだ荷物を計量が出来る現場はほぼ無いわけで、即ち前日の荷物が過積載だった場合に毎回会社は本来は運転手に伝えなければいけないのです。積み込む際に計量出来ない現場がほとんどなら…会社は過積載の肌感覚を運転手にわからせる為に本来は前日の重量を運転手に毎回教える位が本当です。
それを全くしていないのは逆に言えば故意にそうしてる訳です。過積載していてもその時に捕まるのは運転手ですから、全てそこらへんの判断は運転手に任しているというていで、事の真相は過積載の責任は運転手に丸投げで会社は過積載されている事があっても多く持ち帰ってくれた方がいいから黙認しているという事です。
昔に比べたら過積載は飛躍的にだいぶよくなってるとは思います。
現在はそういう運転手やっと居なくなりましたが、以前には会社に自分の存在をアピールしようと常軌を逸したバカみたいな過積載して、ホイールかち割って次の日にそのトラック乗った運転手に迷惑掛けたバカな低脳運転手が居ましたよ。
運転手も免許証でメシ食べてるわけですから、ただ積んで帰ってくればいいというわけではなく、自分の免許証守るのは自分だけですから、荷物の重量はそこらへんは今の時代特にシビアな意識を持つ事が常識です。だけど…ほぼ運転手経験の無いそこらへんの事がわかっていない運転手を会社は素人に免許取らせていきなりトレーラーとか乗せて、意識の低い運転手を大量生産しているのでそこらへんの意識は相当低いのが現状です。
休息、休憩、過積載等は事故に直結します。会社は早く帰ってきてくれればいい、多く持ち帰ってくれればいいと目先の事ばかり追っ掛けてますが…それらが要因になって事故が起きて誰かを殺してからでは遅いのです。
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