🚗 自動車メーカー・車種

>>255
ホンダのLingxi LはXpengのMONA M03に負けてるって記事があったけど
M03って発売1カ月で10万台売れたっていうバカ売れ車種だからね。
それよりちょっと劣ってるぐらいなら月数万台規模で売れても不思議はないのでは？

ルノーがパリショーでEVとFCEVのハイブリッド「Embleme」を公開
40kWhバッテリーと2.8㎏水素タンクのレンジエクステンダーだって
ホンダのFCEVも水素タンク半分にしてEVバッテリーを多少積み増すぐらいの方がいいでしょ
ラゲッジスペースをを占領する水素タンクはどう見ても邪魔
どーせたまにしか使わないのに

バッテリー積み増すよりは水素タンク増やした方が、航続距離を稼ぐには安あがりなんだろう。
ただバッテリーも安くなってきてるから、スペース効率的に水素タンクより
バッテリーを増やす選択肢も、出てきたって事だろうな。

Ｎワゴンのスタッドレスタイヤ、どこのメーカータイヤ使ってますか?

タイヤ屋に聞けよ

使えない　三浦まっ拓

紅葉シーズン到来🍁
未完成のハイブリッド車でいろは坂に来るなよ！

いろは坂
秋の風物詩ですね

ホンダがシビックRS出すんでしょ？
なんでtypeRの増産をしないのか不思議

バイク作りに専念しろ
空冷エンジン復活させて二輪で頂点目指せ！

トランプさんが大統領に返り咲いたお

どうするHONDA

イーロンちゃんのおかげでEV大国USA

平成時代にF-1から撤退
世界のHONDAは崩壊中
後進国日本は腐敗中
前途多難

むしろ日本が後進国化してくれたおかげで生き残ってるのがホンダだろう
こんな調子で1ドル100円とかだったら絶対倒産してるだろ
あの韓国にすら平均給与追い抜かれてるんだから稼げて当たり前
アメリカ人の半分もない安月給で日本人こき使ってるんだから

>>287
ハズレ
４輪部門　赤字
２輪部門　途上国向けバイク・スクター領域黒字　ほかのバイク CBRやオフロード系は赤字
財務部門　為替・保険などマネーゲームで黒字

こんなもん

いつの話してんの？
四輪部門も二輪部門もずーと黒字、2023年度なんて過去最高益だろ

早期退職者を募ってなかったか？

>>290
希望退要項　50歳以上　退職金8000万。

>>289
無知

>>291
ナイナイホンダ

日産の二の舞なるからev 辞めろ売れない

吐いた唾は飲めない
まさか世界のHONDAが節操のないことはしないだろうね

ホンダよりマツダの方が絶対人気だ

ホンダが日産を買収なんて噂もある

どうもホンダとスバルは好きにならん。　ホイールボルトすぐ駄目になる。今までこんな車初めてだ。修理屋が締めたボルト取れないし　締めすぎなんじゃないの　ナットクルクル回ってしまい取れません。修理屋に持って行ったら切れてるって12000円取られてボルト交換　締めたのお前らだろうって思うけど納得いかん。ホンダとスバル車は　弱いんだって　今まで自分でワゴンR交換してるけど１回も　そんな事ないけど。トルクレンチ使ってれば

もし修理屋が交換していて折れた場合は無料で交換するのかな？　それで金取られたんじゃたまったもんじゃない　消耗品だって言うんだよね　

ボルト1本の値段なんて安いけど工賃がね

たぶんインパクトレンチの時点でオーバートルクで締め付けられたんだろう

ホンダよりマツダとスバルが非常にとても人気だ

N箱だけの一本足打法は危険すぎる

ホンダは本籍アメリカね　

うちもそうです　ライフとNボックスがあり両方とも去年ボルトの山が駄目になって交換しました。もうホンダ買うの辞めます　めんどくせ〜

プレリュード4WS

>>11
ホンダと日産 統合協議を検討　実現なら「世界3位グループ」に

>>302
最新の世界販売台数上位車種にホンダはアコードやCR－Vの名前が見られました。
他に日本メーカーでは日産とトヨタの車種がありましたよ。

>>304
25年春東京虎ノ門に新本社ビル完成予定らしいです。埼玉和光市にも新拠点とか

日産の横浜ビル
横取りすればいいのに　バカ社長

車作りは日産に任せてホンダはバイク作りに専念して欲しい

プレリュードのプロトタイプ試乗会が開かれた
自動車評論家がこぞって動画をあげてる
飯のタネが来た
超ありがたい！
とりあえず誉めておこう感、丸出し
全く参考にもならない
デタラメ忖度コメントの嵐

SUV主力の昨今
セダンは全滅
そんな中でのクーペ
全く要らん
スポーツカーが希少でアホみたいな中古価格
プレリュードはスペシャルティーカー
スポーツカーでは無いからリセールバリューはクソ
しかもFFハイブリ
終わっとる
1年持たずに販売休止
プレミアなんて付く筈も無く粗大ゴミ
哀れ

ホンダと日産の経営統合延期した方が良い

日野自動車と三菱ふそうの経営統合の二番煎じと言いようがねぇに間違いねぇんⅮEATH

プリウスの２ドアなんて乗りたくない

1990年代債務超過で日産倒産寸前
ダイムラーが生産拠点増強の為日産買収を計画
↓
日産もダイムラーとの協業を計画
↓
ダイムラー「日産？なくなるよ、メルセデスベンツの生産工場にします」
↓
日産「えっ！？日産なくなるの！？」
↓
ダイムラー「うん」
↓
日産「ルノーさんゴーンさんたすけてー」

2024年
鴻海、EV分野への進出のため、元日産の関潤氏を招へい
↓
日産も関氏を次期社長として呼び戻せないか探る
↓
関氏「日産に戻る気はない。むしろ鴻海で日産を買いたい」
↓
日産「えっ！？買えるの！？」
↓
関氏「うち売上30兆円ですよ？」
↓
日産「ホンダさーん助けて」

これは確かに焦るわな。

三部の経歴欲で会社がパー
従業員の給料は20年上がってないのに
伊東　八郷　三部は
2～3倍も増額

三部はゴマスリで社長まで行っちゃった
ミーハー振りは福井と同等以上
Panasonicの中村と同じで
今は第2創業期とこじつけて
ホンダをこわしいまくり

>>307
そこまで行くと商用車部門も欲しいよね。
やっぱりいすゞか？
フルライナンップしないと法人営業でトヨタに勝てないだろうし。

『屏風を広げると倒れやすい』
ホンダに贈るワシからの格言

ACURAに成れば良い

>>320
いすゞはトヨタ軍下