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スバル サンバー
５０周年記念限定モデル

WR blue ｶﾗｰ

ブラックシート マフラーカッター 5速や3AT、4WD設定あり

トラック、バンと１０００台限定発売
報告閲覧数1439レス数156
合計：
#107 2022/10/06 06:23
何の返信も無し

[匿名さん]
#108 2022/10/06 08:40
マフラーって排気に晒されてる分、チタンとか言い出したらキリないから消耗品としてコスト重視の材ってある。
ただ昨今は排気デバイスが高コスト化進んでるのでステンレス化増えてるんだが商用は違うっけ？

[匿名さん]
#109 2022/10/06 12:47
現行のキャリイもハイゼットもステンレスマフラーじゃないみたい

[匿名さん]
#110 2022/10/08 13:53
タントあたりも鉄チンマフラーじゃねえかwww

[匿名さん]
#111 2022/10/08 19:48
>>110
たぶん初代のマフラー修理で誤解してるだろうがステンでも錆びて折れるw
これは排気熱が苛烈な環境だからだが、特に寒暖差がある地域でサンデードライバーちょい乗りはよく折れる。

[匿名さん]
#112 2022/10/09 16:12
ステンレスマフラーじゃない軽トラは貧民向け、そこまでケチって安く売りたいのかw

[匿名さん]
#113 2022/10/09 18:15
>>109
いつの間にかコスト削減？w

[匿名さん]
#114 2022/10/09 18:18
>>112
今ステンレスマフラーってどれが残ってんの？

[匿名さん]
#115 2022/10/09 19:33
>>113
三元触媒は昔より盗難されるほど高いけどなw

[匿名さん]
#116 2022/10/10 17:46
>>114
アクティトラック

[匿名さん]
#117 2022/10/14 19:17
>>83
↑
この馬鹿マジうけるwwww

[匿名さん]
#118 2022/10/15 13:38
ハイゼットは新車３年車検なのかwww

[匿名さん]
#119 2022/10/15 14:17
>>118
軽って細かくラインナップあったけど、現行はスライドドアの窓もだがコストシビアだなと思うのが商用オンリー割り切ったな。

[匿名さん]
#120 2022/10/25 17:30
サンバーは錆びなきゃ良い軽トラなんだけど

[匿名さん]
#121 2022/10/25 18:37
>>120
現行サンバーならストロング防錆あるみたいだけどなw

[匿名さん]
#122 2022/10/26 06:02
>>121
ピクシストラックにもあるぞ

[匿名さん]
#123 2022/10/26 06:54
>>120
バイク屋の軽自動車よりは錆びるの遅いだろ？w

[匿名さん]
#124 2022/10/26 10:49
>>123
オプション払って効果的かは本当は使い方次第。引っ掻き傷で塗装剥がれて放置すりゃあ日本の環境で錆びないとかw

[匿名さん]
#125 2022/10/26 11:00
ボディの錆？下回り？　ボディの錆やすさなら車種によって変わるが、下回りはホ○ダに軍配が上がってしまうわなw

[匿名さん]
#126 2022/11/01 20:13
>>125
俺のは全然錆びてないぞ

[匿名さん]
#127 2022/11/01 20:23
>>126
>>125
↑コイツは茨城ど田舎高萩基準だから構わん方いいよ

[匿名さん]
#128 2022/11/25 13:29
さっき買い物行ったら腰の曲がった婆さんが白のスーチャーから降りて来たわw

[匿名さん]
#129 2023/01/24 17:56
スーチャーは最初は速えぇ～！って感じたけど、慣れたら普通？ってなる。
高速の伸びは確かに良い、坂道も荷を積んでてもまぁまぁ走る。
でもやっぱり軽トラの58馬力…。
ブーストUPプーリーと等長エキマニが欲しい。

[匿名さん]
#130 2023/01/24 22:42
>>129
今のダイハツ、スズキのNAとノーマルならエンジンスペックに違いはない(スズキはよりトルクカーブを低く設定)。
最大の要因は軽トラゆえインタークーラー設置に難があり熱対策が難しいから大差つけにくい。

[匿名さん]
#131 2023/01/24 22:45
それよりアゲ系のドレスアップはFRの両メーカーより優位だ。

[匿名さん]
#132 2023/01/28 17:53
少し質問させて下さい。
EN07エンジンに詳しい方。
オーバーホールを考えてます。リビルトも思案してますが、オーバーサイズピストンは今でもあるのでしょうか？
以前、軽自動車のオーバーサイズピストンは廃止されたと聞いたのですがどうなんですかね？

[匿名さん]
#133 2023/01/28 20:43
ENは輸出のEN08もボア一緒だし、ロングストローク化のコンパクト４気筒でボアアップに向かない前提でいえばバイク流用かもな。

[匿名さん]
#134 2023/01/30 07:41
>>132
プレオのピストン流用出来るんじゃね？

[匿名さん]
#135 2023/03/18 15:38
水平対抗

[匿名さん]
#136 2023/05/09 00:23
錆びやすい

[匿名さん]
#137 2023/10/02 04:01
ダイハツ製サンバーはここでもいいのかな？

[匿名さん]
#138 2024/02/17 14:49
また復活してほしい

[匿名さん]
#139 2024/02/17 17:41
>>137
却下ですw

[匿名さん]
#140 2024/02/28 22:49
水平対向エンジン

[匿名さん]
#141 2024/02/29 04:35
サンバーは水平対向じゃないだろう

[匿名さん]
#142 2025/03/12 20:48
農道のポルシェ

[匿名さん]
#143 2025/03/12 21:31
3気筒KFエンジン

[匿名さん]
#144 2025/03/13 09:19
>>142
毎回出て来る、40年変わらないシッタカ·ワンパターン

[匿名さん]
#145 2025/03/13 10:09
サンバーバンえがったな

[匿名さん]
#146 2025/03/13 10:44
ダイハツ サンバー

[匿名さん]
#147 2025/03/13 16:36
>>142
あなたは凄い人ですね、もちろんあなたのオリジナルでしょうから、あなたはコピーライターですか、サイト以外で是非発表して下さい

[匿名さん]
#148 2025/03/13 19:34
ポルシェにはなれなかったけど、サンバーのフレームベースにカウンタックつくった人いたよ😅　実はワゴンRとか大好きだったマルチェロ・ガンディーニも草葉の影で😅

[匿名さん]
#149 2025/03/14 16:20
金と時間を掛ければ、トヨタMr2 でもポンテアックフエイロでもワーゲンベースでもやってますよ

[匿名さん]
#150 2025/03/14 16:47
スバルのエンジンは高性能

[匿名さん]
#151 2025/03/15 09:43
農道のポルシェ

[匿名さん]
#152 2025/03/15 11:33
最高でした

[匿名さん]
#153 2025/04/09 09:10
>>151
あなたの感性は素晴らしい、このキャッチコピーを発表すれば一流のコピーライターになれますよ

[匿名さん]
#154 2025/04/13 11:19
俺のスーチャーは燃費良くて10㎞/㍑
あのぎゅうぎゅうに詰め込んだエンジンルームに配管通してインタークーラー追加した強者がいたなぁ
吸気温度が下がり燃焼効率が良くなり最大で20㎞/㍑らしい
ガソリン値上がりで10㎞/㍑はキツいから俺もインタークーラー追加しようかな。

[匿名さん]
#155 2025/04/17 03:40
錆びやすい

[匿名さん]
#156 2025/04/17 09:50最新レス
>>154
現代のアルミブロックとCVTで制御されたら余裕の15km台だけどな… なんか必死過ぎだよな😓
>>155
フレーム構造というか水が溜まりやすい場所があるんだよな… まぁ年代的に錆ないのも考え難いけど😅

[匿名さん]
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