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NO.5713514

トヨタ クラウンハイブリッド
#5532021/02/08 11:14
GエグゼクティブはRSよりリセールバリュー悪いから中古で買うならお買い得感あるよね(*'▽'*)

[匿名さん]

#5542021/02/08 14:16
買うなら新型MIRAIだろ。

乗り味はレクサスの現行LSクラスに位置する出来。

クラウンと乗り比べてみたら凄さが分かる。

国からの補助金出るからかなりお値打ち。

だけど、水素ステーションがネックかな?

[匿名さん]

#5552021/02/08 14:35
クラウンがいいんだわ(*´꒳`*)

[匿名さん]

#5562021/02/08 14:56
>>555
好きな車に拘るのは大切だよな。

すまなかった。

[匿名さん]

#5572021/02/09 15:05
セダンでもマークX GRMNは値上がりしてる

[匿名さん]

#5582021/02/09 17:43
クラウンに拘りたいんだけどハリアーも気になってる(><)

[匿名さん]

#5592021/02/09 17:47
改良後のクラウンはRSにリアコンフォートパッケージをオプション装着すればGエグゼクティブ専用装備も手に入るようになったよね

[匿名さん]

#5602021/02/10 06:02
>>554
3.5のハイブリッドと比べたらパワーがなさすぎる
もう少し馬力のあるモーター積めなかったのかなあ?

[匿名さん]

#5612021/02/10 09:27
>>560
街中では十分だろうが、高速では少し心配だわなあ。
ただ、優れた静粛性の中で大人しく走る車だと思う。

乗り味に関しては国内最高峰クラスなのは間違いない。

[匿名さん]

#5622021/02/10 10:45
新型は静かになったの?

[匿名さん]

#5632021/02/10 10:50
3.5のGエグゼクティブ買えば間違いないわな。

[匿名さん]

#5642021/02/10 11:25
俺はリアコンフォートパッケージ付きの3.5ハイブリッドのRSが欲しい

[匿名さん]

#5652021/02/10 15:05
>>563
クラウンも良いが、3.5リッターならV6の現行アルファード買うわ。

家族乗せて優雅に買い物や旅行に行きたい。

豪華さと広さは魅力だよな。

[匿名さん]

#5662021/02/10 19:47
>>565
私も3500ccのオンボロのアルファードですよ
でもいくら3500ccあってもレンタカーで借りた2500ccのアルファードハイブリッドの出だしに慣れてしまうと3500は停止状態からだとかなりアクセル踏まないと進まないのがもどかしいんですよね

[匿名さん]

#5672021/02/10 19:50
さっきコンビニの駐車場で先代のスピンドルグリルのLS見たけど、格好ええなあ。
最初、恥ずかしながら後期型のHSと間違えたんだけど、やっぱりスピンドルグリルのLSは重厚感があって良かった。
前期・中期も好きだけどね。

[匿名さん]

#5682021/02/10 20:55
現行LSの3500ツインターボは400馬力オーバー、600ニュートンだぞ
なのにGS450hと同じハイブリッドのLSの方が高いのがイミフ

[匿名さん]

#5692021/02/10 22:48
LSベースのSUVがV8の4リッターターボエンジン搭載するからLSもV8回帰するね

[匿名さん]

#5702021/02/10 22:53
GSのハイブリッドはLSのハイブリッドより世代が古い旧型の方でLSと同じハイブリッドはクラウンだよ

[匿名さん]

#5712021/02/12 17:48
今時 爆音鳴らして走って
騒音しかない
ただでさえ不景気やのにうるさいだけ
しかも地球環境に悪いし静かに走るが一番ええ

[匿名さん]

#5722021/02/12 18:17
ロト7買ってあるから当たったら新車でクラウン買うよ✌️

[匿名さん]

#5732021/02/12 22:10
当たったら白と黒でクラウン2台買おうと思ってたけど外れだった(><)

[匿名さん]

#5742021/02/13 06:24
糞どうでもいい

[匿名さん]

#5752021/02/13 19:42
ディーラーとは言え走行距離11万キロで135万はひどいな
しかもハイブリッド
クラウン生産中止に便乗?

[匿名さん]

#5762021/02/13 20:59
どうゆうこと?

[匿名さん]

#5772021/02/13 22:45
ダッシュボード割れも酷いが 18 20系マジェスタの本木目オーナメントが経年で浮くのはみすぼらしいな
プラスチックのパネルを土台に薄いシール状の本木目の突板を貼って有るのだが期間が経つと突板が波打ってくるのだ

センチュリーや歴代セルシオやプログレ レクサスのエントリーモデル レクサスISですら本木目オーナメントパネルが浮くことなんて無いのに

[匿名さん]

#5782021/02/13 22:50
>>577
歴代セルシオは本物の木使ってるよ 

[匿名さん]

#5792021/02/13 23:05
30セルシオのウッドパネルは割れるよ

[匿名さん]

#5802021/02/13 23:08
>>579
割れたらさっさと交換 

[匿名さん]

#5812021/02/14 13:15
210系マジェの値段がどんどん下がりだしたのと中古のタマ数が増えてきたのがありがたい
参考までにガリバーで2013年式五万キロが280万くらいだったかな
新車の乗り出し価格の約三分の一というお得さ

[匿名さん]

#5822021/02/14 13:44
>>581
ガリバー丸儲けやな

[匿名さん]

#5832021/02/14 14:33
400万でプリウス買ったんだけど21系クラウンアスリートの後期型を中古で買った方が満足度の高い買い物だった気がする

[匿名さん]

#5842021/02/14 14:52
国産は負け組。

[匿名さん]

#5852021/02/14 16:50
>>583
ですよねー
中古は嫌とか、新車にこだわりがある人にはわからないかもしれませんが、中古っての気にしなくなったらクラウン買う方が絶対にいいですよねー
最終型のマークIIに乗られていた恩師がおっしゃられていました
『新車のマークIIより中古のクラウン』
それくらい差があったそうで

[匿名さん]

#5862021/02/15 20:30
やたら200系クラウンハイブリッドの中古が出回ってるんだが人気あるの?

[匿名さん]

#5872021/02/15 21:33
中古のクラウンで人気なのは210系のアスリート

[匿名さん]

#5882021/02/16 09:14
210系のマジェスタはクジラみたいで格好いいな

[匿名さん]

#5892021/02/16 12:44
セダン乗りたいけどSUVデビューもしたいから悩ましいわ

[匿名さん]

#5902021/02/16 18:17
クラウンなら2〜3年落ちで200万くらい値下がりするけどハリアーあたりは2〜3年落ちくらいじゃ新車買わないと損くらいの価格で販売してる可能性高いよね

[匿名さん]

#5912021/02/18 11:45
トルクが足りんぞ
クラウンハイブリッドなんて300程度だろ
2代目のアリストはトルクが460くらいあった
3リッターのツインターボだったからな
システム出力350馬力のクラウンハイブリッドなんて糞

[匿名さん]

#5922021/02/18 17:29
元々ベージュだった運転席のマットが真っ黒に
でも洗い方がわかりましぇん

[匿名さん]

#5932021/02/18 17:32
>>592
クリーニング出して見れば?

[匿名さん]

#5942021/02/18 17:39
ブラジャーやパンティーって高いものだと8000円もするのか、、、
女は大変だのう

[匿名さん]

#5952021/02/19 22:13
スレチ

[匿名さん]

#5962021/02/20 18:59
30セルシオを中古で買った時に沁みあって汚えマットだなぁ〜と思って洗ったら元々の模様だったことあった

[匿名さん]

#5972021/02/20 19:46
>>596
ヤフーオークションにも意外に純正マットはないね
純正ホイールはいくらでもあるのに

[匿名さん]

#5982021/02/21 02:22
210系アスリートのハイブリッドの中古欲しいが直4の2500ccってのがなあ。
マジェは3500だけどオヤジくさいし。
なぜ210系アスリートに3500のハイブリッドも用意してくれなかったんだよ❗️
絶対売れただろうに。

[匿名さん]

#5992021/02/21 13:49
マジェスタとの差別化が必要だったんじゃない?

[匿名さん]

#6002021/02/21 14:04
クラウンのSUVってどう思いますの?

[匿名さん]

#6012021/02/21 14:58
>>600
電気自動車かまだハイブリッドかわかりませんが、RX450h並みのパワーがあれば欲しいですね。

でも、さすがにSUVとなれば、クラウンの横幅1800mmも無理ですね。

せめて、横幅1840mmで!

[匿名さん]

#6022021/02/21 18:50
クラウン、センチュリー、LSのSUVがほぼ同時期にデビューするのかな?

[匿名さん]


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