🏍️ オートレース総合

橋のほか、川口（埼玉）、伊勢崎（群馬）、浜松（静岡）、山陽（山口）、
飯塚（福岡）の全６場で行われ、中でも船橋は、
１９５０年に初めて開催された“発祥の地”だ。

　船橋の売り上げは、９０年度の７３９億円をピークに年々減少。
９７年度から単年度赤字に転落した。このため、０６年４月に、
オート業界で初めて「包括的民間委託（開催運営などを
民間企業に委託する）」を導入。コストカットの徹底で赤字を脱出し、
同年度以降、千葉県に対し売り上げから繰り出し額を出していたが、
売り上げ自体は回復せず、昨年度は１０３億円まで落ち込んだ。

　さらに船橋の場合、開催経費に土地施設賃貸料もあり、
このまま開催を続けるのは難しいと施行者側（千葉県、船橋市の２自治体）
が判断。１日の「１４年度全国小型自動車競走（オートレース）施行者会議」
において、１５年度をもって廃止することが決まった。

　オートレースは、タレントから転身した森且行、女子で活躍している
佐藤摩弥が知名度アップに貢献したが、業界全体も売り上げは低迷。
重勝式発売（１１年４月）、車券控除率を３０％にアップ（１２年６月）、
全場入場無料（１３年４月）など対策を講じてきたが、
ついに廃止されるレース場が出てしまった。

　船橋では、選手会が１５年度の賞金減額を提案。
開催経費削減に取り組もうとした矢先の決定だった。
撤退の根拠とされた１６年度以降に必要な車券発払いシステム改修、
スタンド耐震工事、走路改修の費用の見積もりが
非適正価格で算出された模様で、“廃止ありき”で進められた可能性もある。

　今後、ＳＧ１１Ｖの永井大介、全国ランク１位・青山周平ら所属選手の移籍、
従事員への保障など、問題は山積している。
５場体制での再構築は可能なのか。他場の廃場が加速し、
オートレース廃止の流れを促すことも考えられる。
全国で６場しかないだけに、「１場廃止」が持つ意味は重い。

　◆廃止表明から存続例は　２００５年、静岡・浜松オートを運営する
浜松市が収支赤字を理由に廃止を表明したが、署名運動、
さらに民間委託による収支改善が見込めるとの判断から
包括的民間委託で０６年以降も開催を継続中。
また、三重・松阪競輪でも１２年に場外車券場転換で
廃止の方向で話が進んだが、１３年４月に「日本写真判定」と
アドバイザー契約（その後、業務委託）し、
その後は廃止されることなく存続している。

以上

選手達はどうすんだ？山陽もそろそろヤバイだろ

デイリースポーツより
売り上げ減など低迷が続き、以前から廃止の危機がささやかれている船橋オートレース場の施行者２自治体（千葉県と船橋市）は、７日に行われる小型自動車競走運営協議会で、今後の運営の方向性を決定することが４日、明らかになった。
１２日に記者発表をする。施行者側によると現状は廃止も含めて検討中という。
選手会船橋支部長の永井大介は「選手会から相応の支援金を捻出するなど、何とか存続させたいと頑張っているときに、廃止決定なんて、とても納得できるものではありません」と語った。

ついに廃止ですか、ひとつの時代が終わったのかな。

正直、オートレースの客離れは公務員時代の幹部職員や役員に問題があると思います。
早く民間企業に委託するなりしていればもっと面白くエキサイティングな公営ギャンブルになっていたでしょう。
Ｃ級を廃止しましたが上手くならない選手には自主的に退職してもらうなど手を打たない何もしない幹部役員に責任だいだと思います。

次は浜松、山陽だなぁ〜残るのは伊勢崎と川口だろ飯塚は微妙。

フジ２気筒の時代見てきたファンは、セアのレースじゃ物足りなくてレース場を離れていったからな。

この前
浜松オートに久しぶりに行った時

本場開催なのに入場料を無料にしていた

それにも関わらずお客さんを見た時にお爺さんの姿が目につき若者は殆ど来場していなかった

>>7
昔は黙っていても客は来たし売り上げも多く、収益金で潤ってもいたよね
某レース場には知り合いの職員も居たけど、確かにあぐらをかいてたきらいはあったよ
親方日の丸的な感覚で設備投資したり、先を見据えた運営とは程遠かった
今頃になって愚痴ってみたところで惨めなだけだけれどね
ただでさえ超マイナーな競技なのに、これ以上レース場が減ったらオートレース自体の存続もヤバイ

オートに限らずギャンブル関係も天下り多くないの？

伊勢崎も閉鎖近いな

その前に 山陽 浜松
あたりも というか

みな 同時閉鎖で
いよいよ
オートも 消滅か


どんな
ファン感謝やっても

売上ないもんな
仕方ないね

>>13
お前何にも知らねんだな！伊勢崎と川口は黒字だし伊勢崎オートレース場バックにJRAが付いていて競馬場外も販売してるから潰れることはねんだよ！タコ

８車６枠制に戻せばいいのに

選手会は猛反発してるらしいが儲からなければ潰れる、これは普通の企業と全く一緒。

大晦日に試走32上がりタイム33とかやられちゃ客飛ぶわ(笑)

どうしてそれで客が飛ぶんだ？

>>14
お疲れさま
関係者の方ですか？

タコでもイカでも
良いけど

公営ギャンブルで
一番最初に廃止されそうなのは
規模、売上その他を比較して誰がどうみても
オートですし

馬券売ってるからって
ＪＲＡがバックについてるという考えが短絡的過ぎるし
伊勢崎と川口が利益出てる といってもね〜
他が廃止になったら
今抱えている選手、関係団体、人は賄えないでしょう？

今後は何年後かわかりませんけど
補償を含めて
廃止に向けての話し合いという流れに
なるんじゃないの

入場者数、売り上げ共に全盛期を知ってるけれど
当時から八百長まがいのレースが横行してたよね
それでも客は笑って見過ごしてたし、裏を読んで車検を買ったりもしていた(笑)
景気も良かったし、何よりオートが大好きなコアな人達の稼ぎもあった
そういう人達が年金暮らしになったり動けなくなったら売り上げ減少は自明の理
運営経費が大きいのもネックだけど、何より経営体質が癌だったってことでしょう

なんだか政治臭がプンプンするわ
上層部の役員は叩き上げじゃなく天下り
舩橋廃止3,4年後の事が決まってそう。
どこぞの競馬場が廃止になった時と全く
同じ状況。廃止は避けられないだろうな。

30%にした時点で時間の問題やろ
ボートみたいに売り上げが下がれば選手の賞金下げれば問題ないです

>>22
そんな事は、もうやってるよ。

やっぱり、売り上げ低迷と客離れの原因は
八百長ですよ。
昔から、わざと抜かない、仲間がいたら援護する
みたいな事がたくさん行われていました。
車券を買ったお客さんはバカみたい。

>>24
そういうのも含めて予想するもんだろ
所詮人間がやってるんだからな
そういう駆け引きだとか仲間意識だとかを突き詰めると
最後は競輪にたどり着くんだよ

>>25
もう何を言っても廃止だからどうでもいいだろ

船橋の廃止がオート全体の衰退につながるだよ

この際早くカジノ解禁にして外国人観光客を増やそう。

カジノではオートレース、競輪等、人気低迷中の車券を売るのである。

日本人から金を取るより外国人、中国人のギャンブル好きを取り込めれば儲かる。

もう少し！、オリンピックまでは持ちこたえろ、その後でもダメなら仕方ないだろう。

この際だから他のレース場も廃止して東京近郊と関西２ヶ所新設したらどうだ？

そんなの夢、でも出来たらいいね。

>>24南関競馬も酷いもんだよ。まあそのうちいくつか潰れるだろうけど
どんなギャンブルも上には天下り連中。何もしなくても高額な報酬をもらうやつらがのさばってる
それと八百長によりとんでもない配当を得ている人間がいることも間違いない
少しの金が大金に化け、しかも税金の掛からない金だから何をするにも手っ取り早い

>>26
船橋廃止＝オート廃止じゃねーよバカｗ

早く会議の結果を知りたいよ

＝ではないが

遅かれ早かれ
似たようなもの

南無阿弥陀仏

アーメン

タンメン

高額払戻金には税金かかりますよ！
競馬のニュース知らないのか？

12日に最終通告で廃止確定か…
今さら愚痴っても仕方ないけど、方向性を打ち出すのが遅すぎだよ
最初から廃止ありきとしか思えない
これからという選手が可哀想だよ
アラブの石油王がオーナーになってくれないかなぁ…(-_-;)

昨日の ２場の売上が
１億５千万

競艇１場分じゃ

廃止も納得

やるだけ無駄

オートレースを全国組織にして
儲かってる川口からお金を廻してもらえばいいのに。

>>40
今日は三場合計売上２億いけば御の字

>>41
発想が幼稚園児だなwww

船橋のＢ級下位選手はほとんどクビだな

また車両荒らしが増えるな
元オートレーサーって…