🌊 宮古市雑談

ワークマンの辺り、渋滞、何がありましたか？トラックや消防、警察車両、居ますが。

車輌火災

せめて、スモール位点灯しろ！バカ女ども

オートライト義務化の煽りで、現行車のライト手動操作はそもそもできない仕様になっとります

さっき、腹帯から茂市に抜ける三陸道を走ってた白いアクアなんで５０キロ以下の速度でちんたらふらふらして走ってる？
迷惑だ💢

>>404
オートライトは便利ですがハイビームに自動でなる時、煽りにみえるような点き方する時ないですか？

>>406
確かにそれあるね
個人的に、Hi&loの切り替えくらいは手動でやらせてあげてなんて思う　　現行車を購入するときの確認するべき項目が増えたなと感じてる

>>407
オートのスイッチ切れば手動でできる

エンジン始動でオート点灯機能付きが義務なだけじゃね？
切り替えやオンオフは付くだろ

意味を履き違えた人が解釈すると面白いよね。

>>409
三級の解釈なら正解

>>408
昔の車なら出来たよね

>>409
中古車しか乗ったことないのかな？　
走行中にライト手動切り替えとか出来ないよ　HI＆lo切り替えも対向車認識識別機構？っていうもので自動化されてしまってるよ

切り替えON/OFF手動操作できるのは完全に停車してる場合のみに限定、現行車によってはエンジン始動中の手動操作自体できない車種に置き換わって来てる

一昔前のクルマだとグレートによってAUTOスイッチあって切り替え出来てたけど、今はもうドライバーがいちいち手動操作しなくて済むようになってる。てか手動にしたくても出来なくなっちゃってるから

>>412
日産の新車はエンジン始動オート　
手動切替あったぞ
車種によって違うんじゃね？
グレードとかでもあるかもよ

義務化されたのはエンジン始動時はライト点灯だけじゃないのか？
走行中のオート切替も含まれてるのか？
教えて三級整備士さん

カーボンニュートラルによって新車でエンジン車に乗れるのは残り９年切ったしね　

上向きの使い方も知らず人を撥ねるバカがいるからなぁ。全くもってポイントをとらえられない愚装置です。

>>413
逆にエンジン停止駐車中にライト点灯するのか不思議むしろ怖いよ

グレート関係なく、そもそも走行中の操作自体出来なくなっちゃってるから
AUTO切り替えスイッチがついているのは、夜間アイドリング駐車とか信号待ち等で手動切り替え操作とか他車に配慮する理由（そんな思いやりドライバーは少数派の分類だけど）スモールポジションに切り替えることを想定して切り替えられるようにしてるだけです。　　法律、規律矯正　規制だー強化だ一辺倒すぎるお勉強バカ自教のような教科書通りで臨機応変、柔軟に対応できない堅物人間からしてみたら、余計なことはするな！しなくて良いというスタンスだけどね

>>415
一部メーカー元富士重工の車種だとAI識別カメラで人も認知できるんじゃないかな

ハイ、ローの切り替え遅いですよね。手動の方が安全だと思います。

ボロビアにはオートライト無いよ

>>418
認知識別から作動するまで若干タイムラグが気になるのは確か
自動運転レベル３達成したし車がある一方、まだまだ改良する余地ありあり

まだまだ増えるオートライト被害者の会

オートライトは別に良いけど、悪いのはオートハイビームな。

どっちも愚作

こんなのが付いて無きゃ運転出来ないのとか、対向車来たからロービームに出来ないヤツとか免許を返納しろよ

個人レベルで云々かんぬんってより、2020年以降の販売される完成車は制度上オートライトが義務化されてしまったんだよ

>>425
だから、クソなユーザーが増えた結果だ。
運転免許取得は厳格化すべき。
発達障害みたいなのが増えたからおかしな方向になった。

上手とか下手の問題じゃなくて、単純にAIを生かした自動運転車に置き換えられる布石だよ

ラリーレプリカ？のインプ運転荒すぎ

>>427
AIってか、自動運転は降雪地の凍結路面ではムリだと思います。
ブラックバーンの判別が出来ないでしょ？

>>429
ブラックバーン？
アイスバーンの事か？？？

>>428
ボロビアの仲間たち

>>430
ブラックアイスバーンだろ

>>432
ブラックバーンなんて言い方初めて聞いた😅

ブラックバーンは水溜まりじゃね

>>431
あぁなるほど

>>414
？　ヘッドライトのオートとの関連はどこにいった？　
間違ってないけど、軌道がハイスペック

>>434
水溜りをブラックバーンって言うんだ

第一次大戦の時のイギリスの戦闘機だな。

無保険車だけは勘弁

>>429
ロードヒーティングに改修してたり、新規道路網は高規格に変えてるから大丈夫

>>440
え？どこの路線にヒーティング入ってますか？

ロードヒーティングは路線云々ってよりトンネル箇所とか橋脚、日陰箇所、凍結しやすい条件下の場所であれば整備されてるよ

宮古駅周辺なら出会い橋？とかロードヒーティング導入されてた筈

>>442
凍りそうなとこに設置しないで市内に設置してもこのスレ的には無意味じゃなくね？

出会い橋は毎年凍って事故ってるよね。ロードヒーティングなんてしてんの？！

あそこはないよ

稼働してねーよ
いつの話してる？　
書き込む前に一息ついて投稿するか考えたほうが良いよ
若干 発達障害の症状が目立ってるし
ギリアウトな人？

>>446
カミングアウト

>>444
開通時にそれっぽい機能着けたけど、無駄だった遺産
積雪凍結時に通るのは良くない場所
そこしか考えつかない老人脳が毎年事故渋滞作るんだろ
たいして降雪もなく凍結も一時的な地域の一応街中で
道路整備待つより自己回避したほうが断然安全！！

>>447
だよな　昔なら標準的な能力とみなされたかもしれないが、悪い意味での多様性に合わせると　ギリアウト
そのての病院行ったら簡単に○○障害と診断されるよ
それにあてはまらなくても認知の症状ともとれそうだよね
様々な困難続いた時代で取り残されてく人がはっきりしてきてるような気もする
困窮するのは地方が先だよね

困窮以前に宮古って30年くらい前からすでに死んでるでしょ
つい最近の現状は知らんけど