【社会】関西もう北陸新幹線に興味なし？

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NO.2958153 2013/11/23 09:36

【社会】関西もう北陸新幹線に興味なし？

#6 2020/07/16 13:59: 関西人だけど、どうでもよくないよ
早く北陸新幹線を全線開業してほしい; [匿名さん]
#7 2022/08/17 07:27: 必要と思う関西人もいるだろうけど、大半は関心ないと思います。
京都府では反対凍結署名運動や集会やってるし。; [匿名さん]
#8 2022/08/18 21:16: 田舎(氷見)に帰るのにメチャクチャ不便になった
北陸新幹線の新高岡駅ってクソ駅やし
大阪きらサンダーバードで高岡まで行ってた時の方が早いし; [匿名さん]
#9 2022/08/20 04:26: >>8
サンダーバードやしらさぎを懐かしがり、惜しむ人達、
富山県内には少なくないですね。; [匿名さん]
#10 2022/08/20 10:31: 小浜市長は必至みたいですね。
地元福井新聞の広告掲載に北陸新幹線小浜ー京都ルートなるものの早期実現を掲載。
新幹線誘致の自治体の首長自ら、敷設希望の広告載せるなんて、今までの自治体でもありました？; [匿名さん]
#11 2022/08/21 08:33: まぁ敦賀までは完成させ開業させたら、しばらくそのままで。; [匿名さん]
#12 2022/08/23 20:14: このコロナ禍、不景気で公金出して補助金などを出してる状態で。新幹線延伸？ご冗談を。; [匿名さん]
#13 2022/08/25 19:56: 敦賀駅、最上階の新幹線ホームからコンコースに降り、その下に乗り換えの在来線特急ホーム。上下移動でエスカレーターやエレベーターも多く設置。
乗り換えしやすい駅。せっかく新設したんだから長く有効活用しましょう。
なんなら永遠に。; [匿名さん]
#14 2022/08/27 16:44: 敦賀打ち止めでイイんですよ。; [匿名さん]
#15 2022/09/05 19:50: 関西は興味なし？
興味を持つ必要なし、かと。; [匿名さん]
#16 2022/09/06 19:01: >>14
思い切って山陰新幹線計画に乗り下関方面へ伸ばす案は？; [匿名さん]
#17 2022/09/07 01:35: >>16
どこにそんな資金あります？; [匿名さん]
#18 2022/09/07 09:05: >>16
北陸新幹線のルート選考の際に舞鶴ルートがありましたけどね。
敦賀ー小浜ー舞鶴ー京都と延伸していくんですが、舞鶴を分岐駅として舞鶴から山陰新幹線を敷設していくというルート。
まぁルート一本化で一応、小浜ー京都ルートなるものになりましたが。
一部の学者コメンテーターさん達は、小浜ー京都ルートなるものの線路を山陰新幹線と併用して分岐駅を小浜にすればイイと。; [匿名さん]
#19 2022/09/07 17:12: >>18
山陰新幹線なんて出来ても編成組めない
1両ワンマン新幹線にするんか？; [匿名さん]
#20 2022/09/07 19:26: >>19
同感です。まぁ、グリーン1両、指定1両、自由1両、
３両編成？; [匿名さん]
#21 2022/09/07 19:39: でもかつての山陰本線の在来線特急、中々の編成で走ってませんでした？
京都ー城崎温泉が完全電化する前のディーゼル特急の話ですけど。; [匿名さん]
#22 2022/09/10 06:00: 特急あさしお。; [匿名さん]
#23 2022/09/10 07:47: 敦賀打ち止めで新快速の半分を敦賀発着にすればいい。; [匿名さん]
#24 2022/09/10 08:54: >>23
はるかとサンダーバードを連結するってウワサも？
敦賀打ち止めに変わりはないけど、それでイイ。; [匿名さん]
#25 2022/09/11 05:03: 敦賀発着の新快速って、敦賀からしばらく各駅停車なのよね(笑)。; [匿名さん]
#26 2022/09/17 18:41: 興味？持たなくてイイと思います。
敷設？しなくてイイと思います。; [匿名さん]
#27 2022/09/21 20:53: 敦賀ー米原間の北陸本線、改良してさ北陸新幹線通れるようにすればイイのに。
秋田新幹線方式。
JR在来線として存続でき、滋賀県も３セク抱えずに済む。; [匿名さん]
#28 2022/09/24 10:45: 米原じゃどうやってもダメだよ
どの道米原で乗り入れられないので不便な乗り換えが残る
さらに会社跨ぎの料金割増が発生する
しかも東海道新幹線との接続は多少の遅れなら待てるリレー方式にならない
何もかもが中途半端で金をどぶに捨てたような形になる
それ以前の問題として福井県が認めない以上は着工もできない

それならまだ直線的に大阪に迎えて
同じ会社間で運行可能な湖西線でリレー特急方式の方がマシという結論になる
もちろんベストなのは早急な小浜京都ルートでの新大阪延伸になる; [匿名さん]
#29 2022/09/24 10:48: >>27
長浜や敦賀から京阪神直通の新快速、
アーバンネットワークの一部まで放棄することになるので
現実的には全くありえない机上の空論だと断定しておく; [匿名さん]
#30 2022/09/24 12:05: ＦＧＴで湖西線を使うんじゃなかったっけ？
最初の頃は。まぁＦＧＴは中止になったけど。; [匿名さん]
#31 2022/09/26 11:45: 北陸新幹線は当初から全線フル規格で建設する予定だった
途中まで開業した時の一時的な繋ぎ期間にFGTが予定されていただけ; [匿名さん]
#32 2022/09/26 22:48: 乗り換えが不便ねぇ。贅沢な時代になったもんだ。; [匿名さん]
#33 2022/09/27 10:29: >>32
贅沢も何も乗り換えが不便なんて当たり前のことじゃん
一般人の乗り換え抵抗がどれだけ大きいか理解してるのか？

しかも時間と快適性を金で買う新幹線ならなおさらだろ
アホか; [匿名さん]
#34 2022/09/30 21:50: そのために巨額の建設費用を？; [匿名さん]
#35 2022/10/04 09:17: そのためにもなにも北陸関西間の大動脈を
乗り換え無くして速達性を劇的に向上させるんだから
整備する価値は十二分にあるだろ; [匿名さん]
#36 2022/10/04 09:20: それに巨額の建設費とか言ってる奴はなんなんだろうな
整備新幹線の予算枠なんて毎年インフラ枠の3％程度で
決められて確保されているものだから
新たに予算を組むようなもんでもないのにバカだろ

田舎の人がほとんどいないような場所に立派な道路やトンネル作ったり
ついで言うとコロナ関連の使途不明金12兆の方がよほど問題だろっての; [匿名さん]
#37 2022/10/04 18:23: >>36
未知のウイルスとの戦い。中には無駄になってるのもあるかもしれないけど、人の命がかかってる。
手探りの政策だってあるだろう。
新幹線の延伸をしなくても人の命にはかかわらないです。; [匿名さん]
#38 2022/10/04 22:34: >>37
使途不明金の意味理解してる？
何に使ったのかわからずいつの間にか誰かのポケットに入った無駄金だよ
投資はしたけど結果に繋がらなかったような金じゃない; [匿名さん]
#39 2022/10/05 01:09: ぶぶづけ; [匿名さん]
#40 2022/10/05 20:10: >>39
断われると言う事ですね(笑)。; [匿名さん]
#41 2022/10/05 20:11: >>36
自動車社会だから道路は必要ですね。; [匿名さん]
#42 2022/10/06 14:24: >>41
人より猿が多いような山奥ド田舎のガラガラの道を
血税を使ってスペックオーバーなほど豪華に整備し直す必要は全くない
山間部田舎の道路整備なんかやる出すとキリがないから
主要幹線道路に限定すべきなんだよ

日本の基軸となる拠点都市間の移動を高速化できる整備新幹線こそ
コロナ後需要やインバウンド需要の復活へ向けて必要; [匿名さん]
#43 2022/10/06 16:12: >>42
では、主要な道路を整備しよう。; [匿名さん]
#44 2022/10/07 08:52: >>43
それでは片手落ちだな
主要な幹線道路網と高速鉄道の整備はどちらも必要
それぞれ求められるものが違う; [匿名さん]
#45 2022/10/07 11:05: >>44
乗り鉄？; [匿名さん]
#46 2022/10/07 11:20: 乗り鉄は新幹線より在来線だろ; [匿名さん]
#47 2022/10/07 11:33: やたらと鉄道敷設したがってそうだったから。; [匿名さん]
#48 2022/10/08 08:42: >>44
政界の動きが全く読めないヒキニの空念仏か？（笑）関西はダイハツとか大手自動車産業があり、当然地元の道路ぞく議員と癒着しまくり、つまり官僚政治家に余録を全く産み出さない鉄道と違い道路交通最優先贔屓が廃れる事は内のだよ、しかも地元民も鉄道が便利便利と空念仏叫びまくりでも肝心のせいじを奴らに丸投げ依存してる以上はな？; [匿名さん]
#49 2022/10/09 09:37: 負け犬が何をほざいても今後は国策となった
小浜京都ルートが粛々と整備建設されるだけです; [匿名さん]
#50 2022/10/09 09:42: 粛々と凍結してね。; [匿名さん]
#51 2022/10/09 15:25: パヨクやアカとしては何とか妨害したいんだろ
部外者の味噌もな; [匿名さん]
#52 2022/10/22 16:25: 無くても困らないな。; [匿名さん]
#53 2022/10/30 09:18: 不便な敦賀乗り換えが続くのは困るので
１日でも早い北陸新幹線全線開通を願っています; [匿名さん]
#54 2022/10/30 18:39: １００年後に。; [匿名さん]
#55 2022/10/31 13:06: 最悪、毎年の整備新幹線割り当て予算だけしか使えなくとも
遅くとも2050年頃には完成するだろ; [匿名さん]

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