北陸新幹線延伸、３知事の意見割れる

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NO.4288021 2015/10/08 19:36

北陸新幹線延伸、３知事の意見割れる

北陸新幹線の延伸を話し合う与党の検討委員会が７日開かれ、北陸３県知事が出席した。

未着工の敦賀（福井県）から大阪へのルートについて、福井県の西川一誠知事は国の整備計画に盛り込まれた福井県小浜市付近を通るルートでの整備を求め、小浜市から京都駅に抜ける新ルートについても「一つの考え方」と評価した。

石川県の谷本正憲知事は、滋賀県米原市付近を通るルートの早期実現を求めた県議会決議を踏まえ、国側にデータなどの判断材料を提供するように求めた。富山県の石井隆一知事は「京都駅を経由して大阪へ直接行けるのが望ましい」と述べ、態度が分かれた。

[匿名さん]

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合計：

#1 2015/10/09 01:06: 回送列車と東海道新幹線と北陸新幹線が重なる区間、新大阪〜京都間にダイヤの余裕が全くありやせんで。
回送列車用線路くらい増設せな無理。; [ポセイドン]
#2 2015/10/09 09:00: >>1アホやこいつ; [匿名さん]
#3 2015/10/09 09:47: >>2
お前はその100倍ドアホや; [匿名さん]
#4 2015/10/09 21:09: >>3お前はその100倍ドアホや; [匿名さん]
#5 2015/10/10 01:57: あわせて何倍？; [匿名さん]
#6 2015/10/10 09:10: >>5そのネタは、もう少し後に出すべきだった; [匿名さん]
#7 2015/10/11 02:32: 北陸は在来特急王国だから良かったわけで新幹線とか出来ても時間がたてば維持費にみあう客数確保はどう考えても無理。
瀬戸大橋出来てすぐの四国に対し今の飽きられた四国は衰退加減が痛すぎて目もあてられんのと同じ。
特急雷鳥=サンダーバードが中途半端に便利だから乗ってやってた観光客の連中は新幹線出来たら関東や九州に流れるだけ。; [匿名さん]
#8 2022/09/04 06:56: 敦賀打ち止めでイイです。; [匿名さん]
#9 2022/09/04 17:48: >>4
アホちゃいまんねんパー出ん年; [匿名さん]
#10 2022/09/04 19:48: 敦賀開業後に、これ以上カネかけなくてイイ。; [匿名さん]
#11 2022/09/04 22:14: >>7
敦賀開業後に１年間、どんな状態になりますかね。; [匿名さん]
#12 2022/09/05 17:36: 大坂延伸はよ; [匿名さん]
#13 2022/09/05 19:49: >>12
不要でしょう。; [匿名さん]
#14 2022/09/06 19:02: >>13
いてもうたろか; [匿名さん]
#15 2022/09/07 10:23: >>14
欲しいかい？北陸との新幹線？; [匿名さん]
#16 2022/09/07 17:08: サンダーバードで高岡駅まで行かせろ！
新高岡なんか死んでるやんけー
氷見に帰るのに時間がかかり過ぎんねん
北陸新幹線なんか東京の人間には便利かもしれんけど
関西の人間にとっては不便でしゃーないねん; [匿名さん]
#17 2022/09/07 19:42: >>16
ジェフトレーシーに連絡し国際救助隊に送って貰いなさい。サンダーバード顎～ッ！; [匿名さん]
#18 2022/09/18 13:35: >>17
そうするわ(笑)。; [匿名さん]
#19 2022/09/19 08:53: >>16
そのサンダーバードが敦賀延伸により乗り換えが必要になって不便になるから
早急な北陸新幹線の新大阪延伸が必要なんたよ
富山なんか金沢延伸でもう不便になっちゃってるし
北陸新幹線が全線開通すると新大阪、京都から福井、金沢、富山、長野が直通する
今後のインバウンド復活も絡んで十分に早期開通させる価値はある; [匿名さん]
#20 2022/09/19 20:20: >>19
プラレールで実現して下さい。; [匿名さん]
#21 2022/09/20 19:41: プラレールなら実現可能だ🎵; [匿名さん]
#22 2022/09/21 09:36: プラレールなら可能だっタラレバは米原だけ
北陸新幹線小浜京都ルートは
既に日本の国策化されているので必ず建設される; [匿名さん]
#23 2022/09/21 17:55最新レス: どうだか？; [匿名さん]

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