🚘 自動車総合

二輪車の事はよく分かりませんが、自動車に関しては以前よりかなり劣化してると思います。

2014年は国内販売台数100万台を掲げましたが、蓋を開ければ80万台
しかも、ほとんどが利益薄の軽自動車。

軽自動車開発を止めてOEMに切り替えて得意分野の車種に特化したスバルやマツダが歴代最高の経常利益を上げたのと真逆です。

今のホンダにはクルマ好きを唸らせるような車種は皆無です。

コンパクトカーやミニバン等の台数が稼げるクルマばっかし。

挙げ句の果てはリコールの嵐。

自分で技術を開発する事を諦めてしまう最悪の経営陣が主導権を持ってしまい、ホンダは駄目になってしまいました。

電気系はボッシュに丸投げして、エアバッグは
タカタに丸投げして、価格だけ安くしろ！！と
言い過ぎて手抜きされてしまい、最悪のリコール
連発です。

しかも下請けに丸投げで、自社で何も解らないほど
技術力が無くなってしまっているので、同じ部品の
リコールが５回も６回も続いてしまったりと、もう
韓国企業みたいな恥ずかしい状況まで没落しています。

俺はかつて西武新狭山駅最寄りに住んでいた。あの街はまさにホンダの街。居酒屋もパチンコ屋もカラオケもスーパーもアパートもホンダの社員が潤していた。
その狭山工場が閉鎖されるとな。新狭山の街は大丈夫でしょうか。大丈夫なわけがないよね。新狭山は死ぬね。

在日に乗っ取られたHONDAはオワコン

大工が2×4の仕事ばかりやらされ、匠の技術を使えないと職人は放っておいても腐ってしまう…

それと今のホンダは同じで、技術者がまともに設計出来ず、満足に仕事のできない技術者のホンダ離れも著しいです！

>>0の記事を読みましたが、ホンダの社内では技術畑の不満がかなり大きく、経営陣の追い求める無理なコストカットや無理な工期の短縮に疲れはててしまってる

本田宗一郎は厳しい人でしたが、経営者でありつつも一技術者でもありました、そんなおやっさんの人柄について学び、一緒にホンダを作っていた人から見た今のホンダは、三流部品を使った組み立て屋にしか目にうつりません

人材の育たない企業、ホンダの未来はどうなってしまうのか？

予測がついてしまうのが悲しい

材料ケチって錆びだらけやでｗｗ

三菱も似たようなもの。上層部は在日なのか？そんなカスばかりさ〜(笑)

韓国部品専門の部署までできたやろ。今の社長の画像検索してみ(笑)エラがはった将棋のコマみたいな形の顔やで。そのうち純正タイヤは全部ハンコック鋼材からなにから韓国部品かもよ(笑)エンジンやミッションは中国とか韓国はよう作らんで心配ないけど(笑)

朝鮮系企業の物は買わないようにしてる。イオン系やソフトバンク、ロッテリア、すき家など朝鮮企業だよ。歴史はどうあれ朝鮮系は潰れるような世の中になってもらいたいものです。

以前は海外の電気屋では１番良い場所には必ず日本のTVが並んでいました、現在その場所にはサムソンやLGのTVが並んでいます。

そして日本の貧困層は見るコンテンツは同じだからと、サムソンやLGのTVを買っています

日本で軽自動車が売れているのも、貧困層が買っているからです

>>8
あの自動ブレーキは自社開発を諦め、ボッシュに〇投げしてしまった結果、自社には責任を持つ技術者も技術力も無くなってしまい、対応不可能状態で迷走しました

ボッシュはホンダの仕事を受ける前から、メルセデスやＢＭＷへの高級な自動ブレーキ装置の開発が忙しく、ホンダを二流顧客としてしか扱って居ませんから、結果的に安物の自動ブレーキの実験台にされてしまい、しかも駄目なら納品しませんよ！みたいな態度でホンダを苦しめました

技術を手放したメーカーの惨めさ全開なのが今のホンダなんですね・・・まるでホンダの最近やってることは韓国企業そのものです

将来的には消えてなくなると思います、今のままでは絶対に生き残れません

>>17
それな、昔から欧州車とか品質悪いボッシュとか使ってるからポンコツだったな。

ホンダに技術がないのなら、DENSOに頼めば良かっただけ

残念！
鉄道、船舶、飛行機、車、乗り物の進歩はボッシュのテクノロジーの進歩によるものと言っても過言ではありません。

ホンダが現在までに世界の自動車業界で評価された技術というのは、安価な車と、マスキー法対策の複室式CVCCエンジン、それにV-TECのみです。

ボッシュがDジェトロを出していなければ、ホンダのPGM-F1もありません。

車だけじゃなくバイクの品質も落ちて錆びとるんか！

>>20
デタラメ言うなよ

>>20
楕円ピストンがあるよ！
ま、エンジンの技術としては賛否両論だったけど、研究室だけじゃなく、製品にしちゃったところがまた凄い!!


今のホンダはイノベーションが無くなった
少し突飛な発想のものを形にする技術力は確かに昔は世界一だったかもしれない

ホンダのモンキーは遊園地の遊具ってのが定説だけど、実は工場で余った廃材を利用して、一技術者が作ったのがモンキーの原形、車でなく少し視点を変えれば二足歩行ロボットのアシモ、そういった少しおかしな事を考える社員と技術者がいて、それをやりたいから、やらせてくださいと言える環境があって、上司もよし！ それならやれるだけやったれぇ！と言える環境があった

F1の黄金期を支えたエンジンも、そんな環境で出来上がったんです

今はふらりと社長が現場にやって来て、現場の技術者以上にのめり込む姿もなくなったホンダの昔話でした。

軽しか売れないメーカー

偉大な創始者が「人まねすんな！」と言っていたのに、パクったN-BOXを売りまくっていますからねｗ

志が下がれば当然現場の意識も下がるでしょう。

ステップワゴンと軽自動車しか思い浮かばないｗ

ホンダの車はエンジンの耐久性が低く、ちょっとトラブルがあればエンジン全損のイメージ
親父と兄のVTECがそうだったから

ホンダ車乗りとしては、いづれさようならホンダ、この一言。

国内の下請けには異常ともいえる高品質を求めてたのに、中国からの輸入品には品質で妥協してんだから笑うしかない

コストダウン半端ないからなホンダは…

バモスのクーラントパイプなんて有名！防錆処理ケチって年数経つとサビで穴があいて、走行中ならオーバーヒート→エンジンヘッド歪みで終了

ナックル　錆　で画像ググると、最初のページ出てくるの9割本田車だなｗ

20年、30年前のホンダのスーパーカブがまだ現役であるのに対し、中国で生産したスーパーカブの耐久性はわずか7年だそうだ。

この7年という数字は、ホンダの技術者の口から出た言葉。

安く車やバイクを作ろうとしすぎて、必要な人員も削減した結果不具合だらけになったよくあるパターンです。

ホンダ車は地雷だらけで買えない!!

私は買い替えでホンダ乗ったけど
車もダメ、ディーラーもダメ
いちいちもめるのもめんど臭いから
3カ月乗って120万追い銭してよそのメーカーに変えた
嫌な気持ちでホンダに乗るなら
決別した方が断然幸せになれる

リコール10箇所ぐらい前にホンダ車乗ってたら手紙きたよ。
ホンダマニアがいるから、ちゃっちく造っても売れるんじゃないの？

ホンダのディーラーも変わった…
以前は整備士さんが直接不良不具合箇所をお客に聞きにきたり、汗だくになりながら頑張ってる姿が見えてた

今のホンダディーラーは物の分からぬ営業が、子供の使いみたいな幼稚な感じで、お客が納得する言葉は聞けない

ホンダに期待はもうない

俺のn-box、探しても欠点ないわｗｗｗｗ

在庫車が野ざらし状態になってるから、納車された時にはすでに錆びてるってネットで話題になってたよ

>>38
50万円くらい値引きしてくれたら

ゴミでも買うのが貧困層
安い税金や維持費に飛び付く貧困層

>>26
新しいときは高回転まで回って気持ちよく，素人を喜ばせる。
耐久性が無いのに高回転で回した結果，すぐにダメになる。

ホンダに品質を求めるのが間違ってるのかもしれない。

>>36
すごく分かります
組織自体病んでますよホンダは

落ち目の会社は良い物も、良い者も確保できないんですね

>>42
貴様のような奴に同意するのは甚だ遺憾だが，全く同意見だ。

>>43
おい、俺より偉そうにしたらぬっほろすぞ

>>44
お前のような奴に頭を下げるのは抵抗があるが
「ぬっほろす」ってどこの言葉なのか教えろ。
意味は何となくわかるから良いんだが。

>>44
何人だよw

>>41
よく回るが壊れやすいエンジン
昔からホンダはそう
よく回り壊れないエンジンはBMW
ただ他のつまらん場所に金がかかる

>>47
ＡＴとかな。

エンジン壊れる前にボディが壊れるのがホンダクオリティ

>>49
エンジンが先か，ボディが先か，ドキドキしながら乗るのがホンダ車の醍醐味。

>>36
今のホンダの社員は、本田技研に就職したのではなく、HONDAという大企業に入った、だから昔のような「ちょっとのミスもお客さんにとっては100%の不良品だ!!」という本田宗一郎の言葉は知らないと思うよ

フェンダーやボンネット、ドアやトランクのチリ合わせ、街の修理工場の方が上手く直してくれます

新車でズレているのはホンダだけじゃないでしょうか？

>>51
そうそう。
納車時点でずれてるって話聞いた。

儲けるためならしょうがない
だって民間企業だし
嫌なら買わなければいいだけ

ホンダのクルマ造りの本質は、安く造って高そうに見せる、そして高く売る。

その歪みが現状の品質問題に繋がっていく

中国製や韓国製部品の点数の多さは、他メーカーより群を抜いて多いって事知ってますか？

高速道路を走っていたらエンジンが焼きついた。

野晒しの新車はどうなったのだ？