インテRのVYEC
良かったなー
カムが切り替わる時の音
ゾクゾクした
[匿名さん]
令和の現代では糞レベル
GRヤリスに勝てる実力は皆無だ
[匿名さん]
GRヤリスもたいしたことなかったぞ???
コスパで言えばむしろこのインテR以下だろ。
[匿名さん]
20年以上未来のクルマと比べられるとはwインテって凄かったんですね〜
[匿名さん]
唯一の欠点はFFだったこと
後世に残る名車にFFは無い
[匿名さん]
Ek9なんてどうみてもプレミア価格で取引きされてるぞ?
[匿名さん]
インテR98なら10万キロオーバーでも当時の新車価格より高いのいっぱい有る
[匿名さん]
バイク屋の名車
⚫︎S800 (S600)
⚫︎初代NSX
⚫︎S2000
以上
[匿名さん]
油圧切替ソレノイドバルブの故障により、エンジン全損が多発した
[匿名さん]
服部尚貴のFF車DRIVINGテクニック DVD ドライビング FF シビック インテグラ ベストモータリング ドラテク DC2 EK9 DC5 FD2 を事故する前に見とけば良かった
[匿名さん]
ボンネットを開けると赤いエンジンヘッドカバーとチャンピオンシップホワイトが日章旗のようだった
[匿名さん]
全固体電池とモーターでみんなが買えそうなスポーツカー出してください
[匿名さん]
この車って、結構トルクステア酷くなかったか?なんかそんな印象あるぞ。
[匿名さん]
VTECサウンドにしびれた。かっこよすぎた。サーキットで時速200キロでた。
[匿名さん]
名車インテR98spec、グランツーリスモにも登場してくれてうれしかった
[匿名さん]
平成天皇陛下も名車インテグラにお乗りでした。さすが日本国民統合(インテグレート)の象徴です。
[匿名さん]
レーシングカーに近い味付けのスポーツカーだけど5人乗れた
[匿名さん]
グランツーリスモに出てた、FFドラテクの本にも出てたし、ほしいけど状態の良いものは高そうですね
[匿名さん]
そこそこで500万円以上する。
0-100もゼロヨンも、サーキットタイムも、どれをとっても突出したものはないし、もっと安い値段の車以下の性能であることは否めない。
そんな大金出して買う人は何に魅力を感じているのか知りたい。
[匿名さん]