フェラーリじゃね? 最後は赤い跳ね馬 ドライバー含めて皆さんそう思ってるよな
[匿名さん]
F1はマシン次第
角田がレッドブルに乗ったらフェルスタッペンを圧勝しそうな感
[匿名さん]
角田はペレスよりは確実に速い
アロンソやハミルトンよりも速い
[匿名さん]
遅すぎてオカマを掘られるカクタ
ダサ過ぎる 恥ずかしい 論外www
[匿名さん]
リタイア👇未完走👇
マシン制作者、メカニックその他 チームに大迷惑である
遅すぎてオカマを掘られるとか🤣
[匿名さん]
野球はスポーツの底辺
F1はスポーツの頂点
その違いね
[匿名さん]
ガスリーがウィリアムズへもアピールしてるみたい
確かにアルピーヌの先行き不透明だからね
もうRBへ帰って来れば良いのに ガスリー、ローソンコンビなら世界の目も新しく感じるだろ!
[匿名さん]
レッドブルのリザーブ! リカルドはもうリザーブへは戻せないし、岩佐では不安で足らないから
もしかしたらHONDAマネーでアストンのリザーブもドルゴビッチと共有できるかもる
[匿名さん]
ドライバーだけで視てたらそうなるか
でもチームとして26年へ向け意識を持たなければならない来季! 簡単にはその二人とはならないような
多分間に各テスト入ってくるし、正確にチームへフィードバッグしなければ 各チームそう言う事ができるドライバーからシート決まってるよね
[匿名さん]
ストロールパパがチーム株式を更に25%売却するみたい 多分買い手はアラムコ?
これで坊っちゃんのシートどころかチーム主体で決める事も!難しくなるかな
[匿名さん]
角田は相当に速い
海外メディアでフェルスタッペンに勝てるのではとすら評してるのもある
[匿名さん]
F1はドライバー個人の能力だけを競う世界では無い!
下位カテゴリーなら同一車体、PUで確率は上がるけど(それでも新品投入や、セッティングのノウハウ等で差は?)個々は10チームが0から車体組み上げ、異なるPUとセットし、各々の戦略から車体を変える戦い!
それを理解したら単に速いから残る!イヤ、飛び抜けて速いなら別でもソコソコでは上限を勧告にされる世界なんだよな!
それでも残るには?、それでも上をみるのか?、それは個人が選ぶしかない そして挑戦者に選ばれただけでも凄い事では間違いない!
[匿名さん]
手持ちの少ないローソンにはもう出番は回ってはこない
[匿名さん]
今迄に決まったドライバーから予測するに、各チーム26年マシンはPUの変更が車体の改良より影響が大きく、低ダウンフォースマシン主体になると予測してるか? グリップ走行で内容示すドライバーよりねじ伏せる腕が有るドライバーが求められてそうw
ならどう選択していくんだろ?
[匿名さん]
ラッセルのスポンサーはメルセデスじゃね これ以上ないスポンサーだよ それはフェラーリのルクレールもいっしょ
[匿名さん]
やっぱりトップチームもそれ以下のチームも実力重視!
1ポイント50億円の価値があるらしいから当然!
[匿名さん]
現状はペレスの方が腕、スポンサー費共に上と判断してるんだろ
マルコさんもペレスへのコメント変わってきたよな
次がマックスの相棒(チームとして)なら安定性からリカルドと
まー、サインツが取れたら最優先だろうけど
そして角田についてはF3000ドライバーからチーム運営へ自身が転身したホーナーから見れば甘いの幼いが…… これは差別ではなくあくまでも上司から部下に対しての評価だと
それが嫌なら他のチーム(一般なら転職)へだよな
[匿名さん]
角田のマシン
中国でマーシャルが落とした
非常に心配
[匿名さん]
チームとしてリーダーは角田だ!ってなれば予算上限関係なく直すよ!
ウィリアムズだってサージェントからアルボンへだったろ!
[匿名さん]