🍵 笠間市雑談

>>77
おまえ、免許かえせよ！ばろー！友部自動車学校さ行ってとりなおせ、ばろー

>>78
お前も教習所で習っただろ、思い出せ！
踏切内は停車したりギアを変えたりせず　素早く進め！ってな。

>>0
スレ主みたいに、事実がハッキリしていない段階で想定と自己中心的な感情でレスするやつの気がしれんわ。
ネットリテラシーを小学校から学び直して欲しい

>>0 ガチで失礼過ぎだろ
日頃からよく起きてる人身事故で思ってた事を書いてしまったのだろうけど、
これは罰当たりだね
🙏謝って来たほうがいいと思う

突然事故に遭い 先週お葬式だったのでしょう
明日１６日から ＪＲ、警察、市、の３社で今回の第三小原踏切の検証や市内の踏切の点検がなされるとの事ですが、
先に一つ言える事は
自分は通るのできるだけ極力避けてた。もっとも注意力が必要だった踏切で起きた事。形状や構造が悪く昔から危なっかしい場所だったって事。
もし自分が嫌でも毎日のように通るとなったなら、気象条件や体調さらに急いで焦ってる時などまで含めて１０年２０年まったく冷やっとする事もなく通り続けられるかは自信ない。

今日午前中に現地調査が行われたってニュース
看板や道路に色塗る程度の案を検討するらしい！？

こんな取って付けたような対策で済ます考えなんでしょうかね

マスメディアでは全国に流れて　余計な中洲がある　遮断機が上り下りそれぞれ孤立したまま動作してて、ごちゃごちゃした視界で危険な踏切だと問題視されてる。

上下線バラバラで遮断機が閉まるのは普通じゃないからやめてもらいたい

>>83
簡単な対応でも良いだろ。
重要なのは効果があるかどうかじゃん。色塗って効果があるならそれでいいよ。
踏切なんて、全国に数万あるんだから費用対効果の高い対策をしてほしい。

84
僅か離れた上下線に遮断機が孤立してある、それはまだ車が少なかった昭和５０年代頃ならまだ解る
昭和６０年代には各家庭に車２台以上に突入しだす、学生が乗る原付バイクも増えて
その頃に、上り下りが独立してる変な踏切構造を直し出しててもよかったのではないでしょうか？
そのままズルズル平成令和になって

変だから直せとかいう、頭がおかしいやついるな（笑）
安全性が低いから直せっていう意見は分かるけど、「変だから直せ」ってどういうことだよ
変とか、個人の感想じゃんwww

>>87
頭がおかしいやつがいる→それってあなたの感想ですよね

>>87
お前が変なんだよ！自覚ないのか w
病院行け

>>89
それってあなたの感想ですよね

普通に考えて「変だから直せ」はおかしいだろ（笑）
デメリットがないなら変でもオッケー！
デメリットがないものに金をかけられるほど、日本は豊かではありません！！

>>91
お前、今すぐ踏切行って亡くなられた方々に謝れ

1月17日 笠間市ホームページ
小原地内の踏切事故に関する市の対応状況について

去る1月6日の小原地内の踏切事故を受けて、昨日16日に、東日本旅客鉄道株式会社、警察署及び笠間市の3者で、事故当時の状況確認と今後の対策について現場での確認を行うとともに、今後の対策について、各機関との連携を図りながら検討を進めていくとしたところであります。

市といたしましては、現場での確認結果を踏まえた中で、注意喚起看板の設置や市道における路面表示等の安全対策について検討するとともに、実施にあたっては、東日本旅客鉄道株式会社及び警察署との協議・連携のもと進めてまいりたいと考えております。

なお、対策関連経費につきましては、令和5年1月20日に開会を予定する令和5年第1回笠間市議会臨時会に予算案を上程（提出）していく考えでおります。

市が検討している安全対策案

・リブ式（凹凸のついた）停止線の設置

・道路のカラー塗装

・注意を促す看板の設置および路面標示　など

（次の段階として、踏切の北側および南側に接道する市道の一部拡幅についても検討してまいります）

問い合わせ先
このページに関するお問い合わせは管理課です。
〒309-1792　笠間市中央三丁目2番1号

>>92
バカ発見

上りが来るときに、下りの遮断機は上がっているっていうことをやめるべき。
上りが来るときに、下りの遮断機も下げるだけでも事故の可能性は減る。

>>95
そうですよね、それが当たり前で最も普通の感覚だと思います

自演して寂しくないのか？www

>>97
自演ではないけど。

1月19日
茨城県笠間市にあるＪＲ常磐線の踏切で軽乗用車が列車と衝突し親子２人が死亡した事故を受けて、市は安全対策として、市内の３３か所の踏切に凹凸のついた停止線を設置する方針を決めました。

今月６日、笠間市小原のＪＲ常磐線の上り線の踏切で、軽乗用車が列車と衝突し、運転していた母親と後部座席に乗っていた小学６年生の男の子が死亡しました。
事故を受けて笠間市は、警察とＪＲ東日本水戸支社で事故現場の踏切で交通量や見通しのよさなどを確認する安全調査を行ったほか、事故現場以外の踏切近くの道路の状況を点検しました。
こうした調査を踏まえ笠間市は、事故現場を含む市内の３３か所の踏切に凹凸のついた停止線を設置する方針を決めました。
また、事故のあった踏切は道路をカラー舗装するとともに、注意喚起の看板を設置することにしています。
笠間市は、こうした安全対策にかかる費用１７６４万円を盛り込んだ補正予算案を２０日開かれる臨時市議会に提案することにしています。
笠間市は「成立後、速やかに対策を実行していく。今後も再発防止のため関係機関と連携しながら、市としてできる対応を取っていきたい」としています。

ＪＲの対策案はまだか？
警報器遮断機が上り線下り線バラバラで作動してて中で閉めらる問題は？

事故後の市などの調査では、現場踏切の「出口」が丁字路になっている上に道路の幅が狭いため、車が踏切の出入り時にスムーズに右左折できず、滞留する可能性も指摘された。このため市は、道路拡張に必要な用地取得費や工事費を2023年度予算に計上することも検討している。山口伸樹市長は取材に「二度と事故が起きないよう、早急に対策を取る」と話した。【長屋美乃里】

金かける必要なし
通行止めにして、遠回りすればいい
地元要望で通れるようにしてるだけ

ＪＲがちゃんと改良の対策をするかにかかってるなぁ？
バラバラで開閉している警報器遮断機の問題❗️
他の踏切と同じように 上り下り同時に 開閉するように変えてもらいたい
更に、中洲部分を渡る時間も考慮し、警報器は少し早めに作動させてから 適切なタイムラグで遮断機閉める事。
電留線敷地内だと言っても、こちら側には重要な施設や設備は存在してない。踏切内の中洲を縮める努力も大切。

俺も踏切閉鎖に一票。
こんな交通量の少ない踏切に金かけるほど、豊かな国じゃない

ややこしい遮断機の上下バラバラ動作だけを直すのはそう金かからない
それだけでも さっさと直せＪＲ！って思う

>>105
費用いくらかかるか知ってるの？
古い型だったらまるごと入れ替える必要があるぞ

>>106
恰も大変そうに書くな、信号系少し変更すれば良いだけだろ
何も特殊な事ではない、普通の踏切と同じに作動すればよいだけの事

>>107
それは年式によって違うんだって、、、

お前さんの否定的な言い訳は要らんよ　不用
上り下り孤立して動いてるのがややこしくしている。
だったら変換するなり今の警報機遮断器付ければ良いだけ
他の場所でも 入れ替えたり、新たに構築したりはできている事。
確か何年か前に信号箱の中入れ替えして、ぞろぞろ人が居て下り側の動作確認してたっぽいのは見た

閉鎖すれば解決やな

>>109
お前さんの中身のない話は要らんよ　不用

>>111
何言ってんですか
感覚が他の踏み切りと幾つも違ってて、余計な注意力働かせなければならない踏み切りだろ
本来なら、昭和のクルマが増え出した頃に改良済ましておかなければならない事だと思います。
三湯を改良したなどは見たが
小原第三は見当たらない、他より面倒だからか、ツケもずっと払わず令和まで後回しにされていたのが解る。

閉鎖すれば解決。コスパ最強

>>113
あんたの視点ズレてますよ
コスパは住人さん側に関係ないです、安易に言うな！
閉鎖したら、その集落の流れや繋がりを無理やり二分する事になる（いきなり２キロ程の遠廻り）
何も面白くもない。
その代替えを準備するほうが高くつく

>>114
それなら住人が金払えよ

>>115
黙れ糞野郎
閉鎖したら物理的瑕疵になる、それを保償しなくてはならない
大きく不便になれば不動産価値にも影響してくる事

>>116
物理的瑕疵？保証しなくてはならない？
何を根拠に言っているの？
不動産価値に影響とかどうでもいい

>>117
関係ないお前の暇つぶし💩意見投げられてもなあ

笠間市ＨＰ
工事に伴い、交通規制を行います。
付近にお住まいの方または通行される方には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解ご協力をお願いします。



規制区間 笠間市小原地内（第三小原踏切）



規制期間 (1)令和5年3月27日から令和5年4月6日まで（予定）
(2)令和5年4月上旬から令和5年4月下旬まで（予定）



規制内容 (1)車両全面通行止（終日）※歩行者、自転車は通行可能です。
(2)全面通行止（夜間のみ）



※なお、降雨等により規制期間が変更となることがあります。

それな

無職は井戸掘ってクレメンス(´ﾛ｀ﾉ)ﾉ

［ ＪＲ ］警報灯を より見やすいものに替える対策をするとなってるみたいですが、
上り下りが孤立して動作してる警報機と遮断機の問題（中洲に閉じ込められる）と
中洲を無くすか縮める努力は無いもんか？

踏切事故からもうすぐ１年、その前の特急下りの事故からは２年
きのう前を素通りして改めて観てきましたが、
相変わらず踏切へは曲がりにくい（逆からも出にくい急な角度）、踏切内の舗装路もそれほど目立って変わったようには感じられない
🔴🔴🚧遮断機は上り下りが孤立して動作して、タイミング悪いと中洲で止められてしまうままのようだ

その場凌ぎで対策をした程度なのだろうか？あまり大して変わってない印象
声を大にしてやると言った対策は、こんな不完全なもので良いのでしょうか？

これは、小原のたたりやな

上下線別々に鳴らして開閉する警報器の動作が焦らすんだ
あまり通りたくない
近所以外の人が知らずに通っても危ないと思うよ

一年経過、
中洲がある変な踏切
遮断機もバラバラて動いてるみたい、接続されてる道路などもろくに改善はされてないようにも見える
隣りの鴻巣踏切と比べても相変わらず危なっかしい造りに見える