🚘 自動車総合

>>217スターターの位置が悪いかも！
北川のパーツがまだ出てれば交換できます。

ランクルとか乗れよ、なんだよジムニーとか

妥協しまくり貧乏まるだし馬鹿まるだし

ランクルとくに80や100、200の良さが解らない。あんなのに乗るならもっと乗り心地の良い乗用車に乗る。

ジムニーって4ATだから5MTにメリットあるよね。

>>222あとオートクルーズが付くなんて思ってもみなかった

>>221
通りすがりだが
ジムニー嫌いじゃないけど俺は200乗り
只々好きで乗ってる
昨今、異常気象で冠水等が多発するし
よくは知らんが乗用車より怪我率低そうだしね

YouTubeでジムニー最強説を見たら痺れる(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

>>220
ばーーか

>>224台風のときは避難所に行こう！
ここぞとばかりに走り回ってはいけません。

世界のジムニー

>>227
ここぞとばかりに走るやつは
上げスタイルの見せたがり
避難するほどばかりじゃねーだろうよ

ジムニーは嫌いじゃないけど、ミーハージムニー乗りは嫌い。

>>225
ジムニーは無敵だよねー

ジムニーいいよね
昔ジムニー運転したことあるけどなかなかよかったよ
雪道は走ったことないけどランクル、サーフ乗ってた人が褒めてたもん

ジムニーは雪道最強だぞ、スノボ帰りいつも国道に出るまで大渋滞だけど俺はジムニーで道を外れて除雪されてない山道に突入して帰る
地元ナンバーだからか時折ついて来る車もいるけど除雪されてない区間に入るとさすがについて来ない

>>233凄いよね
シエラも凄いのかな

スノードリフトに憧れて前期型買ったが東京は雪降らず

最強説唱える多いけど
普通の道走るほうがよっぽど長いわけだから
快適性考えると軽は無いわ
200にして満足だよ
（AXて安いグレードなのは内緒だぞ）

訂正
唱える人多いけど

1年待って納車して2週間で逝きました。ローンだけのこり、、はー死にたい

>>238
一体何があった？

新型試乗したい

旧型買ってエブリイのエンジンに載せ替えよう

>>239
友達と山に行く途中スピード出しすぎて、崖から落ち約20メートルの高さから、自分は幸いにもかすり傷で済んだんですけど、ジムニーが廃車になったです。５年フルローン、、まだ支払い開始してないのに、、（泣）

>>240
するなら雨の日がいいよ

>>200 >>202
老害です、若い時に渓流釣りに夢中になって550の２サイクルと1000を乗りました。当然２台ともMT。その後にバブルに乗せられビックホーンMTに乗り換え。クロカン４WD
はラストがテリオス1300のAT。ATは大正解でした。以下、ATのメリット

林道でのグニャグニャのカーブの坂道なんかを上る際は副変速機をローにします。
何故ならクラッチを壊しそうだから。で、１速であろうが２速であろうがギアをアップしようとクラッチを踏むと、その瞬間にエンジンの回転はガクッと下がります。高いギアへ入れると先程のトルクは得られなくなりますよね？それでもエンジンの粘りで速度は
回復しますが。まあ変速の都度、車体は不安定になります。テリオスはフルタイム４WDでしたから1輪でも空転するとガクッと力が安定感が消えます。

上の続きです。「。」を入力すると書き込みが消えますので・・・涙

ジムニーのような直結４WDにすべくセンターで不をロックすると「あらまあ素敵！」と
言うべく実に安定した走りになります。そしてこの場合ATは常にアクセルを踏んだままの走行が可能なので車体は安定したままなのです。エッヘン！クラッチを踏むたびに
加速と安定性が抜けるMTよりは？実はATであればコントロールしやすいのではないかな？と勝手に納得しています。

訂正、1行目〜センターで不をロックすると　
　　　　　　　　　 センターデフをロックすると　でしたｗ　　　長文ごめんなさい

>>245テリオスに副変速機あったんですね！
パジェロよりポテンシャル高そう

>>242昔、幌車でトヨタのカルディナと正面オフセット衝突の貰い事故に遭いました！
廃車になったけど身体は無傷でした！
身代わりになってくれたジムニーに感謝。

246さん
テリオスには副変速機はありません。フルタイム４WDなのでセンターデフをロックして
ジムニーの様な直結４WDには出来ます。でないと １輪でも空転すると進めなくなりますので。

こんばんは！ジムニーja22リビルトエンジン載せ替えしたいのですが、どこの整備工場がおすすめですか？教えて下さい

>>249
あなたの住まいが不明だから的確な回答はできないが、

俺は静岡県のファイターエンジニアリングでF6Aコンプリートエンジン720cc載せ換えてもらった。(公認車検取得)
車はジムニーじゃないけど。

ジムニーなら全国に似たお店ありそうだけど。

JA11は何型がお勧めですか？

>>251板バネ最後の幌、ハイルーフもなかなか使い勝手良さそう！
比較的安めのエントリーグレードのHAもオススメ！
出来れば保証付きで車検残りあるやつなんかがいいかも
ただ年数かなりたってるわりにかなり割高

ヒロシです

>>252
有難うございます！

JA11は旧車ですが
人気がありますよね♪

>>254だけど値段があり得ないほど高い
高速走行中に休憩、再発進しようとしたらシフト入らないとか標高高いところでヒーターから温風がなかなか出てこず寒いなどトラブルかかえた車輪も少なからずあります！
いいクルマなんだけど儲けがでかい希少価値から阿漕な店もあるので気を付けてください！
以前に欲しかった最終コイルの幌車は、人身事故を起こして次のオーナーは単独事故で雨の日に運転するとほのかにタバコの匂いと血なまぐさい香りがただよい手放したあとはショップの店員が引き取り作業で台車のウインチと車両にはさまれケガ等、希少価値高いクルマの宿命とはいえ事故後にバラされ部品になって誰かのクルマの一部に使われていると思うと寝覚めがよくありません。
試乗して得体のしれない個体は本当にヤバいです。

新型の横転事故が多いね

>>256
新型を妬み僻みやっかみ負け惜しみを言う負け犬

納車1年待ち

>>257
ばーか、妹が新型乗ってるわ
ネットやユーチューブ見てみな
原因はドライバーの操作に問題があると思うけど

バックオーダーが解消しないのは海外向けに振ってるから

ランクルとか　どこでも走れそうでスゲェけど　林ん中　

飛びでてる木の枝に車体こすって塗装ガリガリしたり

木の葉のぬかるみにタイヤ落として　切り株に腹こすりながら　ガリガリ走る？

チェーンブロックつかって　乗り越えたと思ったら　バンパーがガンって　

降りてみたらななめになってて

軽ジムニーなら　比較的もったいなくないよね　勲章みたいな？

>>259
見栄張るバカ

新型ジムニー\1,485,000円
見栄はるような価格じゃない

ちなみに俺のバイクは今年8月登録、乗りだし価格は約240万、更にオプションパーツで追加約40万円、コロナ疲れで無駄遣いしたかった

橘○○様

この度は、ご注文頂き誠にありがとうございます。
本日、下記のご注文内容のご入金を確認致しました。
お手続き頂き誠にありがとうございました。

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○ 受注番号：○○○○
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
○ ご注文の商品

・お届け先：ご注文者住所にお届け
[商品名]：Inner cover right Carbon[61708927000] 26,906 円 x 1 個 26,906 円
[商品名]：Inner cover left Carbon[61708926000] 26,906 円 x 1 個 26,906 円
[商品名]：Ignition lock cover[61707958033] 22,850 円 x 1 個 22,850 円
商品小計 76,662 円
送料 0 円

商品合計 76,662 円
送料合計 0 円
合計 76,662 円

橘○○様

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○ 受注番号：○○○○
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○ ご注文の商品

・お届け先：ご注文者住所にお届け
[商品名]：Fender carbon cmpl.[61708910000] 40,422 円 x 1 個 40,422 円
[商品名]：Fuel tank fairing, rear, carbon[61708949000] 53,936 円 x 1 個 53,936 円
[商品名]：Carbon graphics kit[61708998000] 13,383 円 x 1 個 13,383 円
[商品名]：Splash protection, carbon[61704950000] 40,422 円 x 1 個 40,422 円
商品小計 148,163 円
送料 0 円

商品合計 148,163 円
送料合計 0 円
合計 148,163 円

あと、サーキット走行用のトラックパック14万円やバイザー3万円、スライダーセット4万円かな

で？

豪勢な話だなあ〜肖りたいわ!!