ここ御中元、御歳暮の自社ブランドの
営業もあるんだよね
どうやっても達成できない高いノルマで
当然売れ残りは自腹で買い取り
給料の2割は天引きされるみたいじゃん
[匿名さん]
はっさくやめろよ😠💨お客さんに言っても誰一人買わない💢もうちょっと考えろよ❗ホンマ営業本部はバカばっかり❗
[匿名さん]
てことは総額30万でも
税金保健と御歳暮のノルマ未達で
引かれると4割以上引かれて
手取り17万とかだろ
だから年中募集してるんだ
結婚できないじゃん
[匿名さん]
しかも2トンて１日60件まわりとかだろ
15分で１件ペースでまわっても一時間で4件
１日15時間以上かかるし
[匿名さん]
会社が、儲からないと俺たちの給料も上がらない。業界一位の会社との売り上げが何倍、何十倍も差を付けられとる現実。
[匿名さん]
運行長距離で700万円くらいあたるの？
結構いいじゃん。
文句言ってるのは集配車だろ？
文句あるなら大型乗ればいいじゃろ！
[匿名さん]
佐川も西濃も名鉄やトナミもいつも募集してるよ。
トナミとか西濃とかもっと悲惨だぞ！
[匿名さん]
日通ヤマト日立がかなり楽でかなり金がいいよ
正社員募集は何年に一回しかでない
履歴書送って前職でリーダーやって会議で発言して
労働者の管理してましたぐらい言わないと採用は
難しいよ
なぜならこの3社が下請けを管理してマネジメントする
立場だから
拘束時間24時間で休憩10時間もある運行を
月に8本で総額40〜50万だからね
友人に運転手やってるのいるけど
パソコンで改善報告書など色んな書類出して会社に提出したりそういう内勤がかなりある
運転手全員、運行管理と配車の資格をとらないといけないだから転向も無いから自分で管理するみたいよ
業務内容は下請けとは大違いだから
頭もかなり使うよ
[匿名さん]
運があるよ運転手応募して
仲間は辞めてニートしてて
もう一人は下請けでまじめに働いてて
仕事中で面接にすぐに来れなくて
職を転々としてたニートが採用なって人生変わった
人生運もあります
[匿名さん]
ボーナスも年6ヶ月分で
50〜80万
基本給15万スタートで毎年5000円昇級
企業年金、定年になったら毎月5万支給
退職金、勤務年数×40万
この大手3社はね
[匿名さん]
トナミ、セイノ、佐川なんかとは問題にならないし
かなりきついそこは
日本梱包もかなりいいよ募集はしてるけど
書類選考と1次面接通っても
埼玉の本社で運転の機械の試験があって
そこで90％が落ちる
それを通過して実技で隣に日本梱包の社員が乗って試験
役員との2次面接通過で採用
100人応募でも1人も採用しないときもあるみたい
[匿名さん]
最初から運転手になるつもりなら若いうちに入ってるわ日通とかに！
糞日本社会に馴染めないから運転手まで落ちてきたわけだ！
福山も決して悪くない。大型はね。
集配はどこもダメ。ヤマトも佐川も西濃もトナミも。
日立物流や近物レックスが良い会社と聞いたことある。
[匿名さん]
トラックなんて何でもいいよ。
カッコイイの乗りたいなら大手は無理だろ。
装備も何もついてないし。
[匿名さん]
大手受けて面接これますか？て言われたら
何が何でも面接いったほうがいいぞ
地獄から抜け出せる
[匿名さん]
佐川配達遅延で炎上してるみたいじゃん。
数年前の西濃みたい。
デカすぎるのも問題なんだよ。
ヤマト佐川は正月も休み無し？
福山が一番だろ！
[匿名さん]
一人立ちするのにBMIを26以下に下げろと、ふざけたこと言うなんてアホくさ
[匿名さん]
賞与は沢山あるし、上司は良い人、面倒見の良い先輩はおるし、こんな会社はないよ。本当に入社して良かった
[匿名さん]
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