まあ九州で今後生き残るのは福岡市熊本市大分市宮崎市くらいだよね
他の県庁所在地は苦しいし、まして県内の宮崎市以外の超絶ド田舎市町村はもう町を維持していくのが精いっぱいなレベルだしますます寂れるね
[匿名さん]
河野知事
早く東九州道に新幹線の線路を作れ
宮﨑の高速は車が通らんやろ！！
[匿名さん]
オレはかつてドイツのアウトバーンで最高時速429キロかっ飛ばしたから、どうでもいい。
[匿名さん]
新幹線３ルート調査 宮崎―鹿児島 先行も想定
県は９日、宮崎市から九州新幹線の新八代駅（熊本県八代市）をつなぐ「新八代ルート」と、東九州新幹線の北九州―鹿児島、宮崎―鹿児島の計３ルート案の需要予測などに関する調査費３４００万円を、２０２４年度一般会計当初予算案に盛り込んだと発表した。県が単独で新幹線の調査費を計上するのは初めて。河野知事は記者会見で「東九州新幹線（整備）の機運を今まで以上に盛り上げないといけない。県民に調査結果を示して議論を進めたい」と述べた。
2/10(土) 9:16配信
宮崎日日新聞
[匿名さん]
新幹線はなんでわざわざ鹿児島経由で宮崎なんだ？
手っ取り早く、新八代分岐の宮崎行きでいいだろ。
肥薩線を熊本が進める前に新幹線にするように連携すべき。
東九州新幹線なんていつできるかわからんぞ。
[匿名さん]
期間も金も要する。鹿児島からのルートなんて経済の脈も見えてない。持続不可能な構想。
何考えてるんだろうね河野知事は。選挙の時も何も言わなかったし。いきなり今更。
毎年この繰り返しかよ。宮崎県にとって失われる任期の期間。
[匿名さん]
ただのパフォーマンス
大分が鳥栖ルートを出したもんで
慌てて後出し八代ルート
途中駅は何処よ？ 新小林か？
マジくだらん
[匿名さん]
東北では40万くらいの都市でもきてる。
宮崎にも新幹線は必要。
[匿名さん]
まず、宮崎に予算をかけてキャンプシーズンおぜん立てで来る仕組みから 普段から来る仕組みにしなければ意味がない
河野知事もその周辺の政策の素人もわかってない
[匿名さん]
東九州新幹線なんてあと何十年待たされるかわからん。それなら宮崎単独で新八代分岐の新幹線の方がまだ実現可能。
[匿名さん]
北九-宮崎-鹿児島間の特急電車のスカスカ感
別にいらないやろ
回収も出来ないだろうし何千億も無駄になるだけ...
[匿名さん]
大分や鹿児島経由の新幹線なんていらん。新八代から直接宮崎に新幹線通せばよか。
[匿名さん]
現実味ないから調査費が無駄 それで海岸近くの観光トロッコ整備に使った方がよかった
[匿名さん]
高千穂鉄道跡のトロッコ 乗る人が多くて人気があるみたい
[匿名さん]
宮崎に来る要素もないのに先走るね 素人河野知事さん
[匿名さん]
宮崎行き新幹線は新八代分岐一択だと思います。今盛り上がらないでいつ盛り上がる！新幹線「ひゅうが」を実現させよう！
[匿名さん]
宮崎博多にちりん
宮崎新大阪たかちほ
宮崎新八代えびの
[匿名さん]
ミニ新幹線 (最高速度130km/h)
使用車両: クラス 800形
新八代〜宮崎 路線距離:198.4km 所要時間:2時間
B&Sみやざき
片道実車距離新八代~宮崎153km
所要時間新八代~宮崎 2時間5分
[匿名さん]
急行えびの号に乗って、熊本方面に行ったことあるが、途中の山越えるのにスイッチバックしてたよ。新幹線もスイッチバック？
[匿名さん]
山岳地帯は難所 「ごおｇぇ ＭＡＰ」のような地図上の感覚とは違うよね
[匿名さん]
大分も新幹線無いよね？
新幹線が重要なの？
空港の無い県だってあるんだし…
別にそこまで行けない訳じゃないですからね…
高速バスの方が時間かかるけど
安い
[匿名さん]
新幹線が通ったら特急はなくなるからな 良い点は高架になるだろうから 下の鉄道通る電車が減って 踏切ストップが減るよ
[匿名さん]
ウン100億円以上かかるよね、きっと。元取れないって～(ーー;)
[匿名さん]
敷地買収や原材料価格高騰、自然破壊考えると、途方もない。
調査の方針が「代替案も模索する調査」にしないのが現実的には３割レベル。
[匿名さん]
空港拡張整備して滑走路を複数化した方がメリット多そうな気がする
[匿名さん]
宮崎空港も閑散としてるから利用者も少ない
ハブ空港にもならない
[匿名さん]
大学で経済学学んだ？バカスレ
人口40万中核都市に新幹線？はぁ
誰が乗るんだ
[匿名さん]
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