伝説の貨物列車車掌車 ヨを語れ！

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NO.8656637 2020/07/12 18:44

伝説の貨物列車車掌車ヨを語れ！

ヨを語れぬ者、鉄オタを語る資格無し語れ

[匿名さん]

報告閲覧数77レス数90

合計：

#41 2021/03/21 11:21: >>37
払い下げしてた頃に1台欲しかった; [匿名さん]
#42 2021/03/21 13:16: 結構　甲種輸送はメーカーや関係者は新車々両へ直接乗っているが
律儀にも愛知県の日本車両製造はヨを連結している; [匿名さん]
#43 2021/03/21 13:42: >>42
日車豊川工場は昔最新鋭の大規模軍需工場で大規模空襲にも見舞われた過去が、現在ヤンチャン烈連載｢戦争めし｣で描かれてる

日車豊川の歴史上そういう律儀なシキタリがある慣例は、そういう史実から要因かも; [匿名さん]
#44 2021/03/21 13:46: 終戦直後に工場入出場に昔は占領軍が添乗する護送カーブス的車掌車を長く連結していたとか。その名残かな; [匿名さん]
#45 2021/03/21 18:42: カーブス。アメリカではそう言われるのは、日本の車掌車とアメリカの車掌車では役割が全く異なり、列車保安要素に向こうでは原住民インディアンとか沿線襲撃可能性とかを鑑み、鉄道企業関係者以外に保険会社公証人、交通役人、保安官とかが添乗する史実があるからだ。最近はさすがに向こうも無人機動警備化は進んでると思うが、いまだに暴動が日常茶飯事に発生しがちな国だし; [匿名さん]
#46 2021/03/21 21:21: 戦時中は車掌車に兵隊が添乗; [匿名さん]
#47 2021/03/21 22:10: 有蓋車・無蓋車+ヨでヤード組み換え輸送の時代が懐かしいその頃は1067mm私鉄も貨車を持ってた
コキによる拠点直行輸送なってどんどん貨物を扱う私鉄が減っていった

昔は変身合体ロボット貨車シキによる大型変圧器輸送などに心をときめかしたものだ; [匿名さん]
#48 2021/03/22 07:14: ロジステックの鉄道の占める地位が低下した; [匿名さん]
#49 2021/03/22 08:30: 港の倉庫の前には線路がつきものだったけど、今では駐車場になってしまったな; [匿名さん]
#50 2021/03/25 00:56: >>49
駐車場とかそんなどうでもいい事は聞いてない笑; [匿名さん]
#51 2021/03/25 12:40: よう渡辺ラブライブサンシャイン; [匿名さん]
#52 2021/03/25 19:25: 物置小屋の貨車はよくみかける; [匿名さん]
#53 2021/03/25 22:22: >>52
しかし物置には窓は不要、したがってヨの個人売買は意外とない; [匿名さん]
#54 2021/03/26 05:50: ヨー代官; [匿名さん]
#55 2021/03/26 08:45: >>53
そうでもないよ、うちの方では忘れた頃に見かける
見たのは物置っぽいけど、元々部屋に使おうとしたのかなぁ？; [匿名さん]
#56 2021/03/30 17:54: ヨなんて昔は新鶴見行けば　いっぱいいた; [匿名さん]
#57 2021/03/30 21:19: 豆炭ストーブと新聞紙必需品; [匿名さん]
#58 2021/04/13 19:54: ヨはある意味スト権ストの犠牲者; [匿名さん]
#59 2021/04/14 08:44: >>18
駅を探検していると、あちこちにワイヤーが張り巡らされて、上には網がかぶってた; [匿名さん]
#60 2021/04/14 12:30: 北海道で廃止された路線の交換駅は殆ど梃子で腕木信号機とポイントを切り替えていた
そのためどんな山奥の駅でも駅員がいてタブレット閉塞器で駅間連絡していた
炭鉱が斜陽化すればそんなローカル単線路線の経営が持つわけはないわな; [匿名さん]
#61 2021/04/14 15:14: 羽幌線の事か？; [匿名さん]
#62 2021/05/18 05:14: ヨで構成された客車列車はない物だろうか; [匿名さん]
#63 2021/05/18 06:33: 最近はヨの駅舎も少なくなってきた
というよりヨ駅舎で賄ってたくらいの規模の駅そのものが北海道では廃止されている; [匿名さん]
#64 2021/05/18 22:48: >>62廃棄車輌をリフォームしたカラオケボックスが存在してた; [匿名さん]
#65 2021/05/22 08:16: 混合列車だと省略される; [匿名さん]
#66 2021/05/22 13:15: 客車が付いてるのにヨをつなぐ意味がない; [匿名さん]
#67 2021/05/23 02:10: 回送で付ける事があるかもしれない; [匿名さん]
#68 2021/05/23 18:29: ヨの顔を見忘れたか！; [匿名さん]
#69 2021/05/24 17:00: >>62
バンガロー列車として、1両だけ客車あとヨ8000車掌車(内子16両・大歩危18両)なるものが昔運転された; [匿名さん]
#70 2021/05/24 18:07: 「志国伊予灘まんなかヨものがたり」でも走らせたらどうか？; [匿名さん]
#71 2021/05/24 22:02: >>69
今イベントやったら他人とのソーシャルディスタンス測れ好評じゃね？　一両を家族知人みたいな一グループで分けて; [匿名さん]
#72 2021/05/25 08:05: ヨ8000を40年ぶりに増産だな！
増産しよう、増産になるといいな、増産かもしれない、増産して欲しいな、お願いします増産を・・・; [匿名さん]
#73 2021/05/25 10:25: MIZUKAZE2をヨを改造して作ろう; [匿名さん]
#74 2021/05/26 00:34: 客車化なら最近の客じゃうるさそうだから、自動密連にしてクーラー付けないとね
2軸の空気バネ化した車両ってあったっけ？; [匿名さん]
#75 2021/05/26 09:40: 欧州の様にバッファーを付けたらいい; [匿名さん]
#76 2021/05/26 09:43: 浜川崎武藏守　ヨの顔を見忘れたか！; [匿名さん]
#77 2021/05/26 22:32: あえてトイレなしで、デッキで放尿体験を
ブツは新聞紙で; [匿名さん]
#78 2021/05/27 10:48: 秩父鉄道のヨはボギー台車だったな; [匿名さん]
#79 2021/05/30 08:22: クーラー電源をどうするか
440Vジャンパー栓で賄えるのか？; [匿名さん]
#80 2021/05/30 21:00: >>79暑いときは、天窓を開ける
寒いときは、ストーブ
待遇に不満なときは、窓枠にマジックで書き込み回覧; [匿名さん]
#81 2021/05/30 21:07: ♪ヨー～ヨー～

ヲマエ車掌～それで最強～俺ら埼京～撮り鉄ンデレ～チェゲラッ！

って、テツヲタラップ？（笑）; [匿名さん]
#82 2021/05/30 21:13: デッキに露天風呂も付けたら良い観光列車になリそう; [匿名さん]
#83 2021/06/01 07:37: 大垣駅前にヨ8000があったような気が
まだあるかな？; [匿名さん]
#84 2021/07/20 11:47: 蜜を避けるため　最近の甲種はヨを複数繋いでる; [匿名さん]
#85 2021/07/22 06:00: >>83
北海道に行けば今でも至るところのローカル駅待合室に再利用; [匿名さん]
#86 2021/07/22 06:24: ヨの8000番台は一番ありふれている形式; [匿名さん]
#87 2021/07/22 06:27: 浜川崎なんて今はいつ見てもガラガラ　昔の面影がない　
そもそも鶴見線の引き込み線がどんどんなくなっていった; [匿名さん]
#88 2021/07/22 12:48: ヨも有蓋車・無蓋車の貨物列車だったから輝いてたんだが; [匿名さん]
#89 2021/07/22 13:48: そもそも日本でカーブスタイプ車両の存在意義は無かった。機関車側で全て列車防護出来てれば; [匿名さん]
#90 2021/07/24 02:24最新レス: 車掌つうか貨物駅間の現場掛職員添乗輸送の役割の方が多かったらしい; [匿名さん]

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