🚗 自動車メーカー・車種

>>334
今時なんて値段で出てくるのよコレまた
レクサスがアホの買う車と決定付けられたな
見栄張って借金して盗まれとけ

CX-60はNXが余計な装備が付いてて肝心の装備が変なのに対して性能も装備もしっかりしてて200万安いとは恐れ入った。凄くお利口、立派、関心するし尊敬する。
200万有ったら10年分の税金、スタッドレスタイヤ、車検費用、燃料代全て出るわ

フザケンなよ！マツダ💢
なんで既に60の予約取ってんだよ
もー要らね
ヘン顔だし直6ってもディーゼルだし
白の内装は日焼けしそうだし
何より直ぐに壊れそうな気配がするしー

スバルがオーディオ良くてカッコ良いSUV作ってたら…
日本だけでは無く世界が動いたな

買い替え時期です。
国産車にしようかと。
マツダは昔のイメージ悪いのと、チープなイメージが凄いので、
踏み切れません。
マツダに600以上払うの？それなら、800でまた外車がいいと言われたり。

いや外車より国産がええよ
まぁ無難にトヨタ車でいいんじゃないかね

溶接してない車を売っちゃうメーカーってどんな検査をしてるのかな？こんなの氷山の一角だろ
欠陥も絶対有りそうで恐ろし過ぎるわ

CX-50ってCX-5よりも60よりもイケメン
内装も悪くないけど走りは60の方が良いのかな？
それほど欲しいとは思わないけど
この中では一番マシには思える
60を海外、50を国内にした方が良かったんじゃね？

>>344
あのサイズじゃ日本では無理だろ、5並のサイズだったらいけると思うけどね。

昭和生まれのワシはロータリーで泣きじゃくった友人を忘れはしない。２，３年でガタが来るボンゴを忘れはしない。

>>346
今のボンゴは2・3年じゃガタ来ないぞw

CX8の後ろで窓を開けて信号待ち中。
排気ガスが臭いのなんのってw
ディーゼル車なみの臭さだな。
これで環境云々クリアしてんの？
スカイアクティブって超絶臭い排気ガスを出しますって略か？

いずれにしても迷惑きわまりないわw

んで結局60は売れてんの？
さすがにブルドック顔じゃ売れやんやろ
直6ディーゼルとかマイルドハイブリとか
誰が買うのよ？

自動車業界のお荷物企業

やっぱりダサいと思う。

工場で働いてる奴が「作ってる作業を見てたら、こんな車乘りたくなくなる」って言ってたよ

>>352
でも問題は一番少ないんじゃね
今や一番信頼されてるメーカーでしょ？

モノがいいのはわかる。
でもやっぱりダサいし、マツダは高級車にはなれないよ。
どこまでいっても庶民車だわ。

>>346
今のボンゴはト◯タ製(笑)

>>346
ガキの頃、近所の友達の親が乗ってた
錆が出易かったのか床に穴が開いてたっけ

ブランド力低すぎ。

オシャレでリーズナブルがベスト
無駄に今の車は高い割には安っぽい樹脂パーツだらけ
ポリシーを貫くマツダこそが正となる

社員でさえ「乗りたく無い」って言ってんのに。

>>359
ちゃんと溶接してあるだろし
エンジンの中に水入らないだろし
金だけ取って検査してないなんて事ないだろ
マツダは！

デザインは良いと思うけどロードスターくらいしか欲しいと思う車が無い　
何でだろ？(笑)

>>351
一番ダサいのはトヨタ

>>341
見栄張るなバカ

2年前ぐらいのデザインカッコイイ！最近微妙かな

俺はマツダ3に乗る。

信頼性No.1おめでとう

cxシリーズコスパ共に最高

CX-60の直6ガソリン楽しみー
変な外装の樹脂パーツは廃止しといてね
後席ガラスも全開出来る様にしといてね
宜しく

CX-60 顔が嫌いだな

ブランド力を上げるが技能系社員をゴミのように扱い次々と辞めてく会社。

>>369
顔よりエンジンのラインナップが気に入らない
ディーゼルは好きじゃ無い
マイルドハイブリなんて要らない
内装も外車の方が全然良い
ユーチューバーの煽りには騙されない！

今はマツダ車が一番完成度高いかなっと

>>372
デザイン
走行性能
内装
オーディオ
価格
全てにおいて優れている
筈なんだが…

マツダの問題は販売力や政治力じゃない？
コスト削減とかもか

単にブランド力

CX-50が良いよー
何で日本って
何でマツダって
お○○なの？

>>348の

#349 2022/05/02 16:07

CX8の後ろで窓を開けて信号待ち中。
排気ガスが臭いのなんのってw
ディーゼル車なみの臭さだな。
これで環境云々クリアしてんの？
スカイアクティブって超絶臭い排気ガスを出しますって略か？

いずれにしても迷惑きわまりないわw

[匿名さん]

それは整備していなくて

車の機能が損なわれているのではないでしょうか

私の知り合いのＣＸ８はもう４万キロ超えて走らせてられますけど

臭い排ガスなんてほぼ出てないですよ、私時々後ろ、車やバイクで走りますから

ほぼ出てないってのは、ある程度各個人によって感じ方が違うし

彼方は何かディーゼル車やマツダ車に悪い思い込みがある様にも感じられますが

新型マツダ6を早く出して下さい
それかCX-50を国内販売してください
待てと言うならCX-5を100万円値引きしなさい

どこでも言えないからココでハッキリ言わせて下さい！

ロードスターに乗ってるだけで

別にマツダ好きなわけじゃねーしｗ



これでスッキリしました＾＾
ありがとうございました。

世も末ダ

>>379
クソワロタ

ディーゼルだけ「いすゞ」のエンブレム付けて「いすゞ」のディーラーで売った方か売れるんじゃね？w

>>344
禿同

CX-60のデザインは悲しい。CX-5,8の魂動デザインの方が好き。
ディーゼルを６気筒にして何が良くなったのでしょうか？燃費？
ガソリンは４気筒のままで良い？　MAZDA6の為の６気筒化ではなかったのでしょうか？６の後継はペンディングだとか。

CX-60でCX-8 Lパケ並みの装備にすると60は割高でコスパ悪し。

>>349
MX-30に続き売れない予感。　
CX-5の完成度が高すぎましたね。それを超える後継車が作れない。

マツダの迷走が再び？

国内　CX-5 : CX-8= 10 : 8 ぐらいの販売数でマツダの販売目標を超えているのはCX-8のみ。8は意外と売れている。

　　　　残念ながらMAZDA 6は全くと言っていいほど売れていない。　もっと突き抜けたコンセプトを持たせれば結果は違っていたかも。
　　　　コンセプトカーの様な外観と、超リッチな後部座先とか。

CX-60のコンセプトが全く理解できない。
劣化デザイン、不要なパワートレーン、上位モデルに存在価値が無く高価なだけのマイルドハイブリッド、PHV
上位モデルを選択しないと上質なインテリアは手に入らない。

意味不明のFR

CX-5 CX-8　Lパケ乗りとしては後継車としてCX-60に選択肢が無い。CX-80が60と同じコンセプトならなおさら。
ただ格好悪く割高になっただけ。
乗り換えは他のメーカーにするだろうよ。欧州車とかに。