🚗 自動車メーカー・車種

高価な車だから 、そのくらいじゃ驚かない

そういう小細工はいいから走行性能､安全性、内装でベンツ、BMWを凌駕してほしいね

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全部凌駕してますよ。ベンツの内装と継ぎ目や縫い目比べてみましょう。BMのような重量配分になってます。

レクサスの車は確かに割高感があるのですが、実は赤字覚悟で車を販売していることをご存知でしたか？

レクサスはトヨタの高級ブランドとして、海外の高級車と競うために車を開発しており、トヨタ車とはかなり大きな差別化がなされています。

トヨタに勤めている知人によると、レクサス車はトヨタ車と比べて生産過程が2000工程も多いそうです。

たとえば、レクサス車は塗装が非常に美しいのですが、これは工程の違いによるものです。テスト走行もかなり念入りに行っているそうです。

北米メディア『Consumer Reports』の信頼度評価においても、レクサス車は1位、トヨタ車は2位を獲得しており、テスト車のすべてが高水準に位置していることがわかります。

（信頼度は、車所有者による74万台以上のレポートを元に算出されています。）

車は万単位のパーツで構成されていますから、いくら信頼性が高いレクサス車といえども、不具合が発生することはあります。

それでも車を所有するからには、なるべく故障や不具合が少ないほど好ましいですよね。

レクサスの車は細部までこだわって作られているため、オーナーになってみるとその良さが少しずつわかってきます。

たとえば、レクサスISとマークXは、ベースやエンジンは共有しているものの、それ以外の点では別物と考えてよいです。違いを挙げればキリがありませんが、たとえば車体剛性、空力特性、バネ、ショック、内装のクオリティが違います。

いずれも、よほどの車マニアでなければ、試乗のような低速域での短期間のドライブでは、レクサスの良さはわかり難いと思います。私は知人のマークXに乗ったことがありますが、コーナリング中の踏ん張りやショックの制御について、レクサスISのほうが1段階高いレベルにあると感じました。



レクサスの車は車両本体の値引きが禁止されていることから、高いと言われることがありますが、実際のところどうなのでしょうか。

まず、レクサスの車には輸入車でオプション扱いされている装備が標準で備わっています。またレクサスの新車または認定中古車を購入した場合、2年間〜5年間（延長）はオイル代などの費用が無料になります。レクサス流のおもてなし・サービスを受けることもできます。

さらに、上記で述べたとおり、トヨタ車と同様に故障するリクスが低いため、新車・中古車にかかわらず、長期間にわたって維持費を抑えることができます。

輸入車と比べて部品交換のサイクルが長く、部品の仕入れや修理も日本ですから、いざというときの故障や部品交換でも目が飛び出るような価格にはめったになりません。

一般に高級車（特に輸入車・外車）は中古車市場ではかなり値下がりしやすいのですが、レクサスの車はリセールバリューが高めで、NXやRXなどの人気SUVは高値での買取りが期待できます。



ところで、レクサスの手厚いサービスの料金は、車両価格に含まれています。たとえば、レクサスGSの認定中古車を350万円で購入するとしたら、同じ程度のレクサスGSをレクサスディーラー以外の中古車販売店で300万円ぐらいで購入することができます。

しかし、レクサスの認定中古車はその分サポートが充実しており、車の整備もしっかりなされているため、車が初めての方でも安心して購入できるというメリットがあります。

ここまでレクサス車全般についてざっとご説明しましたが、ここからレクサス共通の特徴について述べていきたいと思います。

レクサス車に塗装で勝る車は、高級外車を含め、ほとんど無いといっても過言ではないです。街中でレクサスの車をみかけたときに、塗装の美しさに目を奪われたことがある方も多いと思います。

塗装や下地処理のクオリティーが高いと、コーティングの効果もはっきりと現れます。私が所有しているISもすでに11年目に突入しましたが、コーティングをしっかりするほど綺麗になります。ふつうは手間に思えるようなコーティング作業をすることも、いまでは楽しみのひとつです。

下の画像ではわかりにくいかもしれませんが、実車を見てもツルツルでボディラインも際立ちます。

車の見た目は、新旧にかかわらず、やはりツヤがとても重要です。私は以前、海外赴任で最新の高級車が街中に溢れかえっているようなエリアに住んでいましたが、大気汚染がひどく、車が常に埃をかぶったような状態で、とても新しい車には見えませんでした。

一方で低年式の車であっても、ボディが艶々で、新車のように美しい車を街中で見かけることもありますよね？クルマに艶があると、年式が少々古めでも見栄えが随分とよくなります。

ちなみにトヨタ車のクラウンも塗装は綺麗なのですが、レクサス車の塗装は更に上です。この理由は、塗装時に発生するゆらぎを抑える処理を施すことにより、周りを映し出す鏡のような光沢を出しているためです

レクサス車特有のサービスとして、レクサスオーナーズデスクを利用できることが挙げられます。車を運転中にレクサスオーナーズデスクのボタンを押すと、オペレーターの方が応答し、目的地を伝えるだけでナビを自動設定してもらうことができます。

忙しいときにはかなり重宝するサービスですよね。さらには、近場のレストランやホテルなどを探してもらえたり、予約を入れてもらえたりします。また、鉄道や航空機の予約もできます。

最近はスマホで調べものが簡単にできるとはいえ、やはり便利です。まさに至れり尽くせりのサービスですよね。

トヨタ車はたとえ一般車であっても、内装のクオリティが良く見えるように上手くつくられていますが、レクサス車には材質のよいもがふんだんに使われているため、質感がとても高いです。

はじめてレクサス車の内装を直に見ると、その質感の高さに驚かされると思います。同じクラスの他メーカー車と比べると、ベンツやアウディはさておき、おおむねレクサス車のほうが優れています。

新車・中古車に限らず、購入時は外観に目が行きがちですが、たいていの時間を車の中で過ごす分けですから、内装のクオリティも重要であると考えられます。

トヨタ車ではコストを抑えるために安価なブレーキパッドを使用することがほとんどですが、レクサスではブレーキ周りは効きの早いものが採用されています。

トヨタ車にお乗りの方はお分かりになると思いますが、トヨタ車のブレーキは効きが遅く、停車したい場所よりも遠くに止まってしまった経験はありませんか？

特に、予想外のタイミングで先行車がブレーキを強く踏んだときに、うっかり衝突しそうしなったことがあるかたもおられると思います。

これに対して、レクサス車のブレーキは効きが早く安心感があるため、いざというときにも心強いです。

ブレーキは命を預ける重要なパーツですので、多少メンテナンスやお金がかかっても優先して良いものを使用したいところです。

ただし、停車時にブレーキが効き過ぎて、いわゆるカックンブレーキになる傾向があります。わたしの場合は、カックンブレーキを避けるために、停車する前にいったんブレーキを少し解放して、停車直前にブレーキを少しだけじわりと踏むような感じにしています（表現が難しいです。。。）。

もう一点、欠点として、ブレーキダストによりタイヤのホイールに黒いダストが付着してしまうことが挙げられます。これについては、高性能ブレーキを搭載しているスポーツ系の輸入車についても同様のことがいえます。

レクサスの車は、実物を近くでみるほど作りこまれていることがよくわかります。ちょっとしたエッジを利かせるだけでも、車の製造コストは跳ね上がります。

最近のレクサス車についても、スピンドルグリルをはじめ、かなりエッジの効いたボディになっていますね。遠くからでもレクサス車であることが一目でわかるようになってきました。

実際、スピンドルグリルを導入する前は、遠目ではレクサス車であるかどうか一目でわかり難かったように思います。

また、空力特性を考慮したボディ設計となっており、高速道路における安定性も良いです。

レクサス車は静粛性にもこだわってつくられていて、防音剤や吸音材制振剤などがエンジンや室内に大量に配置されています。

私がカローラからレクサスISに乗り換えて、一番驚いたのが、サイドウィンドウを閉めていると、車内から車外の人に声がほとんど伝わらないことです。このため、車内でのプライベートな話も気軽にできます。小さ目の音量で音楽をかけていても、緊急車の音がかなり近づかないとほとんど聞こえないぐらいのレベルです。

またレクサス車は、ハイブリッドでなくてもアイドリング中などは十分に静かです。大衆車のようなアイドリング中の不快な振動がほぼありません。カローラでは通勤の片道30分で疲れていたのが、レクサスISではオーディオをくつろぎながら楽しむことができる、癒しの空間になりました。

高速道路では静粛性の差がさらに明確になり、100キロで走っていても、普通のセダンの60キロのような感覚です。高速道路で飛ばしているレクサス車を見かけられた方もおられると思いますが、レクサス車は静粛性や高速安定性が高いので、車内は意外と快適だったりします。

やっぱセルシオでしょ！

長文だらけで読みたくないｗ

名前じゃなくて記号になってからワケワカンネ

コスパ(笑)

サラスパ

俺はLSの新車ばかりで余裕あるので金銭面はどうでもいいのだが、新車と10年落ちの車でも税金とか同じだからアホくさくならん？車体価格に比例した税金ならいいけどさ。

ブランド力が地に落ちるはず

高級なセダンって中古車で買うとめちゃくちゃ安くなってるよね(*'▽'*)

>>18
LSを新車で買える財力があるのに、文章からして知力は無いんだね

業者オークションで15万くらいで落札してイキるのがオススメ。
普通の人なら安いだなんて分からない。