🐮 米沢市雑談

>>714
日本海縦貫線が3セクでバラバラになったし国鉄自体も今はないから無理だけど、今も国鉄のような全国的鉄道会社があって寝台列車も健在だったなら、今年は万博があるから夏休みとか日本海縦貫線の寝台列車で行く万博切符とか売り出せばそれなりに売れて、山形県内陸から米坂線に乗る流動ができたかも。鉄道好きな男の子（かつての自分）にとっては寝台列車だけで万博以上の興奮で万博観る頃には寝不足か体調不良。（笑）

🚂　🎼　線路は続くよどこまでも　野をこえ山こえ谷こえて　遥かな街までぼくたちの　楽しい旅の夢つないでる　🚂

🚂　🎼　今は山中 今は浜 今は鉄橋渡るぞと　思う間もなく トンネルの闇を通って広野原　🚂ポッポッー♪

>>718
この前広野駅でこの歌碑を読んできました。

見ながら書き込む熱量は無かったんだね

米坂線特番誰も見てない？

ただ今退勤です。帰宅して観ます。

🌲🚂　米坂線 Forever 🚂🌲
🌾 🌾　🚜　🌾 🌾

昨日代行バスに乗った鉄オタです。
番組観ました。１時間番組になっているのがスゴイ。
まあ、厳しい現実と地元の取り組みと各地の成功事例がありましたね。

①しなの鉄道→数年前にろくもん（観光列車）乗りました。しなの鉄道は元信越本線（幹線）で沿線人口も多くて米坂線より恵まれているかな…
②陸羽東線→２回くらい乗りました。JR東日本に見捨てられないように廃線の危機を迎える前に地元が歩み寄っているのは大したもんだ。
③只見線→２年くらい前に沿線を「車」で走破して、只見駅で見学と休憩（鉄オタだからドライブ旅行しててもよく駅を見学します）しました。只見線は秘境線として有名ですがその通りで、米坂線より厳しい環境ですね。地元の熱意に脱帽。

私の推奨する（でも理想は鉄道によるJR米坂線）JRによる一部バス米坂線の選択肢はないんだな…

皆さん頑張っているのは素晴らしい。私はマネできない。でも「善意」で乗るのは長続きしない。沿線で乗降する住民やそこを通過する通過旅客に「選ばれて」利用されないと存続できない。

皆様の感想や意見はいかがですか？

廃線なる前に記念撮影

悩みますね…

山形県は鉄道での営業を目指すのか…鉄オタとしては嬉しいけれど、将来性の厳しい路線にこんなに投資してしまっていいのか、お金を使って結局ダメでしたになりはしないか…善意だけでは厳しい…

一昨日、乗り切れない事象を目の当たりにできたのは本当に良かったし、通学生からの「残して欲しい」の言葉にグッと来た。でも今泉からの代行バスには数人しか乗っていない事が日常…

米沢への通学生の利便性向上のために小国、手ノ子始発のバスは途中駅は通過して米沢へ直通できる便がある。試行錯誤してここまできたのは評価したい。

羽前小松駅に行けば米坂線の将来について活動している方々に会えるようなので今度行ってみようかとも思う。

復旧派の人もたくさん書き込んで下さいね。鉄道の話しながらここで米坂線に乗ってみたい人ができればそれで良し。

特番やってもこんなもんよ

関係者が数多く出演した川西や小国では少しは反響あるんでないかい？復旧に動くはどうかは別として。

それにしても被災直後の吉村知事は「JRが復旧して当たり前」と言うコメントだったんだな。随分と上からの発言。

廃線で良い

電車内プロレス

復旧費と運営と維持費を誰がどうするかだけっしょ
1000日以上経ってもそこが平行線

>>731
上下分離方式が一番中立的でいいと思うんだけどね、こんな赤字路線でも上下分離方式とか提案してくれるJRはまだいいと思う。

県と沿線自治体の覚悟と本気度の薄さ

>>733
すぐ隣には米坂線より本数が少なく秘境な只見線を復旧させた先輩自治体がいるのにね。

只見線の事を思えば米坂線はまだ恵まれている。どちらも山岳豪雪路線だが、米沢駅は東京駅から2時間でアクセスできるし、坂町駅にも特急が停まる。
イベントやってもJRにほんの少しアピールできるだけで、1日だけなんだよな。いやあ困った。😞

100周年をしたいだけなんだべ

そうかあ

知事がやる気無いし、置賜に興味無いからなあ
左沢線で同じ様になったら、速攻で復活させそうだもんなあ

坂町までの線路の工事を、
もしも、
する気があるなら、
新潟駅まで米沢駅から電車で行けるように
したら、乗客数派増えないかな…。

>>739
被災前は米沢⇔新潟の乗り換えなし快速列車が走っていました。

そしてこんなにボロボロになっても米坂線はJR東日本の路線として沿線住民の利便性のために奮闘しています！
私の３月の行程は
米沢5:46～今泉で代行バス乗り換え（ちなみに今泉～小国は私１人、小国から３人。春休み中の平日だから特に少ない？）～坂町で特急いなほ乗り換え～新潟9：06着～新潟の次の停車駅は大宮と言うモノスゴイ上越新幹線～東京駅には10：44着でした。朝早い（列車だから途中眠れます）とは言え１１時前に東京駅に到達でき、午後はフル活用できます。

今泉～坂町～新潟各駅１０分位の乗り換えで、途中マイクロバス乗客私１人でも、新潟駅から上越新幹線最速便に乗り継げるようにダイヤが組まれています。泣かせるじゃありませんか！

会津鉄道～野岩鉄道～東武鉄道で浅草にも行きますが会津鉄道の切符は米沢では買えず、当日西若松の窓口が開くのを待って買うしかなく、結構ハラハラします。JRであれば前もって米沢駅で買っておけますからね。私がバスになってもJRでいて欲しいと言う理由はそれです。

>>740
そうなんだ…。
自分としてはJRびいきにしているつもりなので、
米坂線復活して、
なんとか新潟駅まで繋いでほしいけど。

米沢駅ももう少し大きい駅ビルつき駅にしてもらいたい。

🚂　🎼　汽車　汽車　ボッポ ポッポ　シュポ　
シュポ　シュポポ　ぼくらを乗せて　シュポ　シュポ　シュポポ　スピード　スピード 窓の外　畑も　飛ぶ　飛ぶ　家も🏡　飛ぶ　走れ　走れ　走れ　鉄橋だ　鉄橋だ　たのしいな　🚂

米坂線の沿線人口は少なく、沿線住民の利用促進だけでは存続できません。山形県と新潟県が手を組み、山形県内陸全域から新潟、北陸に向かう需要（その逆も）を集約して取り込めるような施策（割引切符など？今は万博をやっているので集客したい大阪府と連携する？（笑））をして米坂線自体も便利な交通手段として「永続的に選ばれる」ようになれば存続できるでしょう。

私も米沢駅は何かと合築すればもっと便利だったかなとも思います。ただ駐車場の用地が余りないので物販店よりもホテルやマンションとか？もう図書館を作ってしまったので無理ですが、図書館合築駅なんか通学生にとっては最高だったと思います。

>>743
そうね。
ホテルだとメッツとかかな。
駅ビルも欲しいな。

米坂線が新潟駅まで繋がるなら、
米沢駅に新潟の釜めしなどの駅弁販売、
新潟駅に米沢のどまんなかなどの駅弁販売など、
してもいいと思うけど。

昔の時刻表を見ると新潟～仙台の急行列車以外にも米沢発長井行きだの、荒砥発山形行きだの、夏休みには鼠ヶ関まで行く海水浴列車なんかもあった。自家用車が普及してない分利便性は考えられていた。

実は近々また万博に行きたいと思っていて、米坂線で行くかどうか思案中です。ただ、帰りはサクッと帰りたいので山形新幹線かな。ゴメンナサイ！

>>745
既存の駅弁ではダメなのか？

JRは早々に民間の一企業だけで復旧は無理と結論を出した、これは当然の事。
復旧を望む県、自治体、沿線住民の覚悟が問われているんだけど、誰も覚悟はしていないって話だよね。
学生も「残してほしい」と言ってるが、長くても自分がいる3年間だけしか見てないだろうし。

>>747
夜行バスが便利で安い。
時間も有意義に使える。
海外じゃ長距離移動にバスは普通に利用する。

そうなんですね

>>750
何度か夜行バスにも乗りましたが「発狂」しそうでした。ゴメンナサイ。🙇‍♀️眠ると言ってもまどろむ程度、車内歩行ができない、なとなど。

鉄オタだから寝台列車は興奮して眠れないのは同じだけどね。😆寝転がれるのは幸せ。

寝台列車いまは無いんだっけ？

>>753
ありますよ。サンライズ号（東京～高松、出雲市）。手軽に予約して乗れる寝台列車はもはやこれだけ。車両の経年が進んでいる（でも個室ばかりの現代的な車両）ので余命は長くない。これが引退するとお金持ち向けの豪華列車だけになるから、リーズナブルに寝台列車に乗りたいなら今のうち。「走る部屋」での一夜は一生の思い出になる。

３セクで復旧させると今までより運賃が高くなるから更に乗らなくなる可能性も覚悟しなければならない。不通区間を（今泉～米沢は輸送量が多いから鉄道のまま）バス化した米坂線利用者に鉄道で復旧、維持するだけのお金で坂町まで１００円とかにすればバスに乗りきれないほど乗るかも。（笑）

北海道では鉄道を残すために自治体が税金で無料切符や定期券を配布するらしいよ。

田舎の鉄道経営って大変だけど、
ないと困る人もいるから、
国鉄に戻した方がよかったりして…。

世界的には鉄道は斜陽産業。でも大都市圏内大量輸送と新幹線レベルの都市間高速輸送は強い。（これは日本が世界に先駆けて証明した）人口密度が高くて高速鉄道を建設した日本や欧州は健闘している。アメリカなんて一生列車に乗らないで亡くなる人も多数。だからアメリカ人は福島駅とかで新幹線が３２０キロで爆走しているのを見て驚く。

🚄新幹線って320㎞もでるの？狭い日本そんなに急いでどこへ行く🚂

>>757
東北新幹線は320km 整備新幹線区間は260kmしか出ない

🚄320kmで走ったら 米沢駅から東京駅まで1時間で着くってことか。新幹線って凄いな❗️
負けるな米坂線‼️ 🚂ポッポー！

新幹線に乗車すると無意識にシートベルトを探してしまう。あれだけの高速なのにシートベルトが要らないほど安全なのはスゴイこと。海外だと高速列車に乗る前に飛行機みたいな持ち物検査あるらしいよ。持ち物検査なんてしてたらギリギリ乗車できないよね。
都会に行ってもドア開閉ボタン探すのは田舎者。（笑）でも中央線とかボタンついてるね。

寝台列車乗りたいなあ。急行きたぐに（寝台列車）＋米坂線のコンビは便利だった。
万博行くのにサンライズ号に乗車するのは可能。ただ乗車区間が短くなるので勿体ない。

住民の平均年齢が上がり、通勤通学、旅行などの移動に時間をかける人口も減少、課題は全国ローカル線共通。

工場誘致など沿線に起死回生の一手が無いとまず即復旧とは行かないだろう。

県や自治体側が身を切る覚悟があれば話は進む。それだけです。

さあ今日は小さな旅ホリデーパスで遊んでくるぜ！乗り放題切符は大都市圏だけではありません！一日2720円で気仙沼や新白河、今泉（米坂線だけだと勿体ない。（笑））まで行けますよ！今日は米坂線には乗らないけど米沢駅の収益と乗降客アップにはつながる。

でも大体夕方には帰ってくるから、夕方米沢駅で返却するの勿体ない。かと言って券売機でこれから切符を買おうとしている人にあげるのも違反だしなあ…

へーっ　そんなのあるんですね　夕方駅にいるのでお土産お願いしますね　🚂

米沢駅の電光掲示板やJRの自動放送聞くだけで少しは旅気分。（笑）