250最速

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NO.7822401 2019/09/25 20:06

250最速

何？

[匿名さん]

報告閲覧数471レス数151

#102 2019/10/01 18:51: NSF250Rに保安部品つけたようなバイクって出ないものかな

…160ﾏﾝｺいや160万円以上するか; [匿名さん]
#103 2019/10/01 18:54: >>93
写メは？
他人のブログから拾い画像はやめてね、一瞬で画像検索でバレるよ; [匿名さん]
#104 2019/10/01 22:45: >>93
俺も写メ希望; [匿名さん]
#105 2019/10/02 00:52: 写メはまだ？; [匿名さん]
#106 2019/10/02 13:18: >>93
写メはまだ？; [匿名さん]
#107 2019/10/02 14:37: 写メなんて無理、妄想ですから; [匿名さん]
#108 2019/10/02 17:05: 原付しか乗れない、買えないんだろ？乞食ども(大爆笑); [匿名さん]
#109 2019/10/02 21:51: >>93
どうした？
写メ出せずに黙りかよ; [匿名さん]
#110 2019/10/02 22:31: ９３デスが文章は送信出来ますが、画像は送れない様です。; [匿名さん]
#111 2019/10/03 21:50: >>93
ヒントは、よくあるお問い合わせにあります、それか、別スレに貼る手もあります; [匿名さん]
#112 2019/10/03 22:35: ９３デスが、慣れないので以前に画像送信した日産ＧＴーＲは何故こんなにもオヤジ心を…復活編に送信しました、マトメテ撮影したのが無いのでそれらしいやつデスが、ご指導に感謝します。; [匿名さん]
#113 2019/10/03 22:43: >>112
拾い画像かな？
証明するには証拠が必用ですよ

例えば、小さな紙にバクサイと書いて、それをスピードメーターの上に置いて、ご近所に配慮してエンジンはかけなくて良いから、メーターやニュートラルランプ光らせたトップブリッジ周辺の写メが良いね、自分の車やバイクなら出来ない事ないでしょ; [匿名さん]
#114 2019/10/03 22:52: 画像サイズが違うのは何故だろう？; [匿名さん]
#115 2019/10/03 23:24: ９３デスが、スカイラインは３２０Ｋｍメーターです。; [匿名さん]
#116 2019/10/03 23:34: その３２０Ｋｍメーター横に、小さな紙にバクサイと書いてある画像があれば良いんだよ

2台所有なら2台分が良いね、1つの画像の使い回しを避ける為、バクサイと書いた紙の文字に文字を追加して変化を出せば完璧！; [匿名さん]
#117 2019/10/04 00:39: >>18
NSR250ボルトオンターボ130馬力乗ってた。4速でもフロント浮きっぱなし

>>22
2ストターボは相性いいんですよ。4ストではブースト垂れるようなサイズのタービン使えますし

>>26
ホンダのNR250ターボとかいろいろあるだろ。レギュレーションでダメとかなだけで、2ストターボは案外あるんだよ

>>29
NRは2ストだよ。なにいってんだ？当時は4ストならVT250Fのターボがあったろ？500ターボも市販されてたろ。

>>31
モトGPでもNR500は2ストやで。NSR250とかN系は2スト

>>33
元は2スト楕円ピストンだっんだよ。それが2ストターボ。んで、4ストになった

>>35
NV400は2ストV型エンジンを4ストに改良したんだよ。しらなかった？

>>37
まあ、2ストブロックちゅうこっちゃ。4ストで開発が始まったエンジンじゃないし

>>46
キタコの2ストターボしらないのか？

>>48
UFOピストンの2サイクルはバルブがサージング起こさないから、25000回転でもいけるんだよ。

>>51
ギャハハパー✋

>>61
ギャハハパー✋

>>72
NRはもともと2ストでした

>>75
おまえは知恵おくれ。でっ、自演のアスキーアートもバレてっから

バカが墓穴を掘り、苦し紛れについた嘘が更に暴かれ、嘘を嘘を隠すよう、別キャラ演じてまで嘘を書く、その際ハーレー叩きや他レス荒らしが疎かになり、ハーレー叩きも連鎖的に発覚してしまった・・・; [バカ退治◆MmFlY2Q1]
#118 2019/10/04 12:48: 250最速なんて乞食臭いw

完; [匿名さん]
#119 2019/10/04 13:18: >>117おまえ必死すぎじゃないか？; [匿名さん]
#120 2019/10/04 13:53: >>118
必死で涙目w; [匿名さん]
#121 2019/10/04 18:59: 最速もクソも一般道を走るのに関係ねえよ; [匿名さん]
#122 2019/10/05 11:41: 完; [匿名さん]
#123 2019/10/05 13:38: 女台; [匿名さん]
#124 2019/10/05 18:20: 峠最速250なら何年か前に結論は出てたような気がするけど; [匿名さん]
#125 2019/10/05 19:06: で、結果は？; [匿名さん]
#126 2019/10/05 19:33: >>125
禿げた; [匿名さん]
#127 2019/10/05 20:27: >>124
Ninja250R; [匿名さん]
#128 2019/10/05 20:28: 何でもショボい車体をガードレールキックターンでカバーするとか; [匿名さん]
#129 2020/01/18 17:49: オートバイに使われている一次圧縮型小型2ストロークエンジンでのターボは、30〜50ccのエンジンの低圧ターボしか不可能で、それ以上の排気量では世界でも前列がありませんし、排気脈動で充填効率を上げる2サイクルエンジンに、ターボはメリットありません

昔の航空機や船舶等の2ストロークエンジンは、クランクケース圧縮による掃気ではなく、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンと同様に動弁機構とスーパーチャージャーを備えていましたが、潤滑は4ストローク同様で潤滑油の燃焼は無いので、排気ガスも多少はクリーンでしょうね

因みに、わが日本の戦車も過吸気付き2サイクルディーゼルエンジンでした; [匿名さん]
#130 2020/01/18 18:01: よーし、かしこの俺がまとめたる
意見総合計すると
GPX250できまりでいいな　決定だぞ。; [匿名さん]
#131 2020/01/18 18:26: NSR250Rは速いと思う; [匿名さん]
#132 2020/01/18 18:33: 玲奈。; [匿名さん]
#133 2020/01/18 19:36: 2ストレプリカ; [匿名さん]
#134 2020/01/18 19:44: >>130
北米仕様のGPX250Rは50ps出してる; [匿名さん]
#135 2020/01/20 09:45: じゃあ　GPX250Rで決定な; [匿名さん]
#136 2020/01/20 20:27: R1Z; [匿名さん]
#137 2020/01/20 21:01: マグナ; [匿名さん]
#138 2020/01/20 22:06: ポンコツばかり; [匿名さん]
#139 2024/01/21 14:49: RMXだろう; [匿名さん]
#140 2024/02/18 17:15: >>139乗り手を選ぶね; [匿名さん]
#141 2024/02/19 06:02: CRM; [匿名さん]
#142 2024/02/19 10:06: 短距離の加速なのか最高速なのか; [匿名さん]
#143 2024/02/19 16:55: 最高速ではないな; [匿名さん]
#144 2024/02/19 16:57: CRMは幾分マイルドだから誰でも乗れるだろう; [匿名さん]
#145 2024/02/22 20:44: 2ストなのは間違いない
信号がある一般道では最高速より加速力が問題なのだ
高速は大型には敵わない; [匿名さん]
#146 2024/02/22 20:47: 88NSR最強!!; [匿名さん]
#147 2024/02/25 12:41: モタードのRMXは速いし自由度が有るからある程度何処でも走れる　
何度も白バイに勝った; [匿名さん]
#148 2024/03/01 12:36: RMX250Sか～あれは乗り手を選ぶからな～RZ乗ってるヤツに貸したら恐いって帰ってきた; [匿名さん]
#149 2024/03/01 13:27: 1990年代から2000年初頭でKXやらCRのレーサーを逆輸入してナンバー付けて走ってた人いたなぁ　まだ乗っている人いるのかなぁ　; [匿名さん]
#150 2024/03/02 18:15: GT250かRDだね; [匿名さん]
#151 2024/03/02 18:17最新レス: NSRとかはなんとなく走れるけどアスファルト上でのハイパワーモトクロスは恐い速さが有るわな; [匿名さん]

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