🛵 バイク総合

>>263
それでは、中型限定を取った以降、小型免許を取った過去事実は免許証では判らないんですか？

中型免許取れば小型も乗れるからね。

バリオスに乗れ

>>267
だが小型乗ってる奴は中型すら持ってない。ミッションが6速もあって煩わしいとか、125は足つきいいとか、リッターバイクの動力性能はどこで使うのか、公道では違反だとか能書きばっかりたれるんだよ。

バリオス、ノロ過ぎ
金切り音あげてノロいからハズいよ💦

あ？サーキットでも走るのか？

サーキットじゃなくたってのろいよ
120〜130キロとか、速い流れの高速道路の追い越し車線に飛び出したら覚悟を決めて2万回転までぶん回さないと追い越しも出来ない
さもないと後続車からパッシングの嵐
そんなサマは正に必死という言葉が似合う

速さでしかバイク語れないってつまんねー人だね

>>273
👍🏻👍🏻✨

>>273
遅いとかバイクの意味ないから。

サーキットで走ってこいや猿

蛇足かもですが、法廷速度１００キロだと３０キロの速度超過は１発免停、赤信号の無視より違反点数は大きいです…

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、(‾⊂人　 ノシ⌒　　ノ
⊂ニニニニニニニニニニニ⊃

>>272
一般道の原チャリと同じで「余力」の無いのは
乗ってて怖い思いするよね

また語彙力ないコピペ馬鹿w

>>279
確かに、最低でも音速は出ないとね！

>>272
バリオスって45PSだよね？それとも後期型(40PS)の話？

初期型のVT(35PS)ですらぬえわは余裕だったよ。
実体験で書いてるの？
それとも脳内のディスり？

>>277
30キロ以上超過で免停は一般道ね。
高速は40キロ以上になる。

蛇足以前に確認してから書いた方がいい。

いや、バリオス遅いって言ってる方々は、速度が出ないとかを言ってるんじゃないよ。　
余力無いし、トルクも無く、追い越し加速が悪いとこをしてきしてんでしょ？。
実際、一般的な流れのスピードからの加速とかタルいし、あれを「速い」と思ってクルマ抜いてたら危ないよ

２７７デスが了解しました、有り難うございます

>>284
それは乗り方の問題じゃないの？
元々高回転型なんだから、ぼぉーっとアクセル開いただけじゃ加速しないでしょ？

余裕云々ではなく、特性に合わせた走り方をすれば一般四輪に遅れをとることはないよ。
バイク乗ったことないの？

相手がGTRとかインプとかなら0-80位までしか勝負出来ないだろうけどｗ

俺はFT400でRZV500をゼロ発進でチギったことあるよ。
単コロ400を馬鹿にして舐めてるから。
100超えてようやく追いついてきたわｗ

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初代バリオスの高回転エンジンの爆音格好いいよ、しかもソコソコ速い。

>>266
ごめん、読み飛ばしてた。

自動二輪（小型限定）を取った時の免許を更新してしまうと分らないよ。

当時の免許画像を確認したけど免許種類に「小型」はないわ。
1974年でも「小特」だった。

免許取得年月日には「二・小・原」と書かれてるが、この「小」は小型特殊のこと。
まぁ、原付から取ると原付の免許を交付された日になるから、その後自動二輪を取っても日付は更新されない。

286は、バカですね！(笑)

そーですね

>>282
あはは、あなたが余裕なら別に結構
わたしならぬえわは余裕で出ますって程度のパワーのバイクだったら高速道路では大人しく左側の車線を走ってますわ
250ccで楽しめるステージってのほかにありますから
高速道路にそれ求めなくても恥じゃないから大丈夫よw

>>292
そんなこと言ったら>>284が惨めじゃん

バイク以外に車も好きで、それなりの車を所有しているので高速はもっぱら車ですね。一般道しか走らないので中型で事足ります。確かに大型もいいな、とは思いますが家具、家電も好きでお金をかけているので買う気はないかな

>>292
おやおや、ポイントずれてるよ。
バリオスディスり厨がとんちんかんなこと書いてるから、バイクは特性に合わせた乗り方するものと指導しただけ。

あと、>>294も同一人物ならスレタイ読めと言っておこう。
掲示板のイロハを指導して差し上げましょうか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>292
ぬえって何？

#449 2020/08/07 01:02
250はセカンドバイク、しかもオフ車で良くね？
じゃなきゃ、女の子限定カテだな(笑)

今時、免許も簡単にとれるし、ちっとも大型無理やないやろ？
　　　　　　　　　　「無理して大型」スレより

>>297
ちっとはググる努力しろよ中坊

>>299
お前も分って無いんだろ？

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>>300
ググッたわカスwww
だがお前には教えてやんねーwww

ムダに多い『w』の文字がいい感じで悔しさを表現できてますね。

wに反応するw厨のコメントありがとうございました

>>303
(´꒳｀*)どやあああ

悔しい？誰が悔しがっていると？悔しいの意味が分かって使っているコメントとは思えないな…大丈夫か？留学生？

バイクスタジアムは完全スルーですか、、、

>>307
パイチンーズ？

W厨（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

パイパンチーズ

スレ主です
バリオスの話題で沸いてましたが、TZR125が有る私には、250マルチは無縁ですね。すいません🙏

で、話は変わり、
今日、スズキメインのバイク屋さんでNEWカタナとGSX-S750を試乗してきました。
とにかく軽い❗
取り回しも走っても、大型とは思えないお手軽感と寛容さがあり且つ、パワフル‼️　
低い排気音もとても気に入りました。
750の街中での回転数も良い感じです。　

ただ…　シート高いんですね
両足とも爪先付きますが第三間接までついて欲しかったです。
自分であんこ抜きしたCB1000SFと変わりません。
店主には、ローシートやローダウンを勧められました。どうやら、やはり、シート高をネックとするユーザーが多いそうです。特に、おっさん達らしいですが(笑)
やっぱりね❗

「またはぁ、カワサキの900、1000なら低いですよ。」この店主の呟きが、気になり、次はカワサキ見に行ってきますね、凄みってヤツ❗

ダメだコリャ

バイクは音を楽しむものだからね。

>>311
125とか恥ずかしくて乗れないよ。

わたしは店で見かけてから新型カタナが気になって仕方ありません
あのへんなナンバープレート取って耕運機ハンドルをセパハンに替えたら自分好みになりそうです。
最近のリッターバイクの値段は200万円オーバーする車種も少なくない中で150万円のカタナはお手頃感もありますし。