🚃 鉄道・電車

【横浜】ホームから転落、列車にはねられ男性死亡、田園都市線長津田駅

>>15
東急8500があるだろ!!
永久にはしらせるぞ

東急8500よ、永遠に走ってくれ!!
新5000、初期車は海外に売っちまえ

>>20
１編成、博物館所有で動態保存すべき

>>20
ある大物政治家は座り心地の良さ、あの爆音をたてて走るところが電車らしくていい、と述べているそうな

8500は冬に乗るとしっかり暖房効いてて快適ではあった…現行5000シリーズはこないだの大雪での追突事故で見た目だけの粗悪品なのが明白になった…

まさに平成版63型電車

>>23
現行5000系の事な

04月20日 13:30 東急田園都市線
東武伊勢崎線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に運転変更が出ていましたが、13:30現在、ほぼ平常通り運転しています。

04月21日 09:30 東急田園都市線
混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。

06月29日 14:30 東急田園都市線
14:06頃、東京メトロ半蔵門線内で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運転変更が出ています。

東京急行電鉄
06月29日 18:00
東急田園都市線
14:06頃、東京メトロ半蔵門線内で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れや運転変更が出ています。

7月14日 18:00
東急田園都市線
17:37頃、東京メトロ半蔵門線内で車両点検を行った影響で、現在も列車に遅れが出ています。

>>20
インドネシアで走り続ける、あと数年で東急線からは姿を消す

>>15
そのとおりです

>>9
その唸る音で車内アナウンスが聞こえない…どうにかならないか？

>>30
東急だから売れるもんは売っちまえって自社線内からなくなりそう…

東急8500（8000系列）は、なかなかの走りだ!!
当時、最新技術が導入されたからな。
アナウンスは聴こえる方だ。
永久に走らせろ!!

>>34
嘘つけ、東武線で乗ったら爆音でアナウンス聞こえなかったぞ！

>>34
今年から置き換え再開の模様。１編成を産業遺産として残してもらいたい、動態保存で

乗り心地は悪くないし、シートは東急車ではいいんだ、車内の遮音性だけなんだよ、欠点と言えるのは

東急は全車押上止まりでいいだろ、渋谷駅で折り返し可能なら東武も渋谷から先なんて行かないんだが、渋谷駅といい、目黒駅といい、自社の都合のいいように解釈してろくに折り返し設備も作らず、自分勝手な決断で（日比谷線直通の一方的破棄、メトロや東武は東急のせいで20M車にできなかった！）自社の不手際で他社の車両にクレームを入れ、東急は未だ現役最古参の昭和の電車を他社乗り入れに使ってる

東急は関東大手私鉄では最低最悪、さすがあの悪名高き五島慶太の興した会社だ

東急は鉄道会社ではないんだよ、東急グループの１部門に過ぎない

東京急行電鉄 08月23日 18:15
東急田園都市線
つくし野駅で発生した人身事故の影響で、長津田〜中央林間駅間の運転を見合わせていましたが、18:15現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。

>>34
おいこら、8000系は東横線では高速性能が悪くてもっぱら各停に、急行は7000系使ってただろうが、そんなショボい電車をなかなかの走りっぷりだあ？東急厨はやっぱろくなもんじゃねえな、神奈川都民乙

東急8500系、走行音煩過ぎ！こんな昭和のボロ電車、さっさと全車置き換えろ！

で大井川送りで

>>40
ローレル賞授賞した名車になんてことを
JRの103・113系がかなりひどいね。出足・加速劣悪、座り心地も劣悪!!
引退した時は、万歳だったね

>>41
当面、置き換えねぇよ

京王7000系みたいにVVVF化はどうだ？

>>40
俺は、千葉県民だよ〜

>>44
みたいだな、東急は今経営苦しいから

>>45
当面置き換えないならインバータ化、車内リニューアル（ただし椅子はあの座り心地のいいもので）やってもいいと思うんだが

で１編成は動態保存で、東武8111Fと並べたい

東急田園都市線、一部で運転を見合わせ 通勤時間帯直撃し大混雑

2015年3月4日 9時55分
ざっくり言うと

東急田園都市線が4日、夜間工事の遅れのため一部区間で運転を見合わせた
通勤時間帯を直撃し、大幅にダイヤが乱れて各駅は混雑に見舞われた
Twitterでは駅の状況などが伝えられ「史上最大の混雑具合」とのつぶやきも

今更ながら東急8500系（8000系列）はローレル賞にふさわしい。
嫌味なコメントする奴がいるが、敢えて書こう。


当面、置き換えねぇよ!!

8500系最強！
一部東武非対応があるが、どこでも走れる万能車両!!万歳!!

5000系は…
E231系のパクリなんで…

楽天グループ各社、「二子玉川ライズ」へ移転…田園都市線に集まる懸念

2015年6月27日 11時3分
ざっくり言うと

楽天グループ各社が、「二子玉ライズ」への順次移転を開始した
田園都市線は「激混み」として知られる路線だけに、ネットでは懸念の声も
「すごい混みそう」「地獄以外のなにものでもない」などの意見があがった

楽天は混雑にも楽天的なんだな

ケーブル焼け運転見合わせ

田園都市線、8万人に影響

2016/7/9 22:54

　9日午後5時半ごろ、東京都世田谷区の東急田園都市線二子玉川駅構内の線路内にある信号ケーブルが焼け、一部区間で同9時40分ごろまで約4時間、運転を見合わせた。上下94本が運休し、約8万人が影響を受けた。

　東急電鉄によると、線路付近から煙が出ているのを上り電車の運転士が発見した。同社が出火原因を調べている。

だから昨日246が激混みだったのか…

田園都市線で信号トラブル 上下線100本が運休、約15万6000人に影響

15

2016年8月16日 13時20分
ざっくり言うと

16日、東京都の世田谷区東急田園都市線で信号トラブルが発生
桜新町駅で普通電車が発車できなくなり、約15万6000人に影響が出た
発車の可否を指示する信号ランプが、赤のまま切り替わらなくなったという

東急田園都市線 信号復旧もダイヤの乱れ続く

8月16日 20時44分

信号のトラブルのため１６日朝からダイヤが大幅に乱れていた東急田園都市線は、１６日午後６時前に信号が復旧しました。しかし、ダイヤの乱れは終電近くまで続く見通しだということで、東急電鉄ではホームページなどで運行情報を確認してほしいと呼びかけています。

１６日午前８時前、東京・世田谷区にある東急田園都市線桜新町駅の構内で、上り線の信号が切り替わらなくなるトラブルが発生しました。この影響で、田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間半余りにわたって運転を見合わせ、その後も信号を手動で切り替えることにしたため、帰宅ラッシュ時の運行本数を減らすなどダイヤが大幅に乱れました。

東急電鉄によりますとトラブルが起きた信号は部品を交換するなどして、午後６時前に復旧したということです。しかし、ダイヤの乱れは１７日未明の終電近くまで続く見通しだということで、東急電鉄ではホームページなどで運行情報を確認してほしいと利用者に呼びかけています。　

久しぶりに東急8500系に会えた！
独特の唸るモーター音！
適度な硬さの座席！ 快適だよ！

永久に走りたまえ

もうじき置き換えだよ

葬式テツのみなさん、乗り納めはお早めにどーぞ

京急のドレミファVVVFですら客からうるさいと苦情が出て消えていったというのに…東急民は、東急グループに散々搾取・洗脳されて文句も出ないのか…

ちなみに東武の乗客からは東急車に相当苦情があるんだよね

一部扉の締め切り機能がない（久喜・南栗橋での発車待ち時に車内アナウンスが入るくらい）

走行時の騒音がうるさい（車内アナウンスが聞き取れない、という苦情多数）

座席が固い（5000系）、

車内が寒い

よく東急車両もこんな電車を東武に売り込もうとしたもんだ、大雪の日に追突事故起こして大破、見かけ倒しもいいとこの粗悪品だということは実証されたし

東急車は全車押上止まりでいーよ、渋谷駅に折り返し設備を東急がケチって作らなかったせいで、半直はみんな東急なんかに乗り入れさせなければならなくなった、そのせいで東武は本来の使命である北関東〜浅草の長距離列車を削減せざるをえなくなった…

挙げ句に相鉄のJR新宿乗り入れにも難癖つけてきて、さらに開業予定延期って…

さらに渋谷駅近辺を東急グループがいじくり回してるせいで、R246は夜、車線規制で渋滞悪化…

まだまだ東急に対する不満は他にもたくさんあるぜ

「電車が信用できない」　乗客ケンカで遅延の田園都市線、再びトラブル相次ぐ

産経新聞 1/20(金) 11:51配信

　東急田園都市線は２０日早朝、前日に乗客同士のケンカで大幅にダイヤが乱れた溝の口駅（川崎市）で、再びドアにカバンが引き込まれるトラブルが発生した。同駅から下り方面に４駅離れた鷺沼駅（同）では車両故障も起き、上り線で最大約２０分の遅れが生じ混雑した。

　受験シーズンを控えて遅れが頻発することに、受験生らから「電車が信用できない」などの声が上がっている。予備校も学生には対処方法を指導しているというが、「正直、心配です。だが、くれぐれも（遅れが出ないよう）お願いするしかない」（駿台予備学校）と懸念を深めている。

　東急電鉄によると、午前７時２６分ごろ、鷺沼駅で列車のブレーキが解除できなくなるトラブルがあり、点検を行った。同４６分には、溝の口駅で乗客がカバンをドアに引き込まれるトラブルが起き、遅れが出た。

　鷺沼駅では、列車は約２分の遅れで出発したが、「数分の遅れでも、次の駅で待つ乗客が増えることから、乗り降りに時間がかかる」（東急電鉄）ため、遅延が増加するという。

　田園都市線は、渋谷駅で地下鉄半蔵門線に直通乗り入れを行っており、東京都世田谷区や港北ニュータウン（横浜市）などからの通勤ルート。たまプラーザ駅（同）が改装されるなど人気が高まり、沿線ではマンション建設が進んでいる。平成１５年度は輸送人員が前年比で３・０％増加。渋谷駅と横浜駅を結ぶ東急東横線の２・０％を上回るペースで乗客が増えている。

東急田園都市線に新型車2020系…東京2020に向け来春導入

8500系増備しろ。
2020系はいらん。即中止せよ。
8500系なら、たまにいる音漏れヘッドホンからでるやかましい騒音が掻き消されるからよろしい!

老害キチガイ乙

>>66
私は東急8500系信者です。
8500系は永久に走るのだ!