🚃 鉄道・電車

普段はスカ色のE217系が走行する線路を湘南色E217系が走行。
'15.2.9　横須賀線　武蔵小杉
　2月9日に、国府津車両センター所属のE217系の付属編成F-53編成が東京総合車両センターに入場した。既に基本編成F-03編成が東京総合車両センターに入場していることから、今後の動向に注目される。これによって東海道本線向けのE217系は基本編成のF-02編成と付属編成のF-52編成のみとなった。

どうも
いよいよダイヤ改正前日になりました。明日から走り始める列車がいる一方、今日をもって営業を終える列車もいます。
そしてそれに先立ち、昨日一足先に最後の運用を終えた列車もいます。

一つは大阪と北海道を結ぶ豪華寝台特急｢トワイライトエクスプレス｣
(目的地に到着したのは今日だけど、始発駅を発車したのは昨日ってことで一応)

そしてもう一つ、それはどちらかといえば短い歴史でしたが確実に記憶に残るもの
・・・東海道本線のE217系電車です。

2006年3月に横須賀線から3本が転属、東海道線に残っていた最後の113系を置き換えて東京〜熱海間で運転を開始しました。その後本数の増減がありつつ、E231系やE233系の陰に隠れつつ、地道に細々と走り続けてきました。
ところが上野東京ラインの開業に伴って、いろんな意味で異端児であるE217系は東海道線での運用を終え、故郷の横須賀線に戻ることとなりました。
先月には唯一2006年から東海道線に居続けたF-03+F-53編成が運用離脱し、先日横須賀線で営業復帰。そして最後まで東海道線に残ったF-02+F-52編成も、ダイヤ改正に先駆けて昨日東海道線での営業運転を終了しました。

基本編成が４Ｍ７Ｔって・・よくまともに走れるな

そう言えば、山手線の新型車が評判悪いみたいだな。

>>3
だいぶまえから、４M６Tの準備中です。
１Tは２M２Tを２M３Tになります。
すなわち一時的に東海道に行っているのが完成品です。
すべての準備が終わるまでは、今の状態で行われています。
一時的に東海道に行った車両も再び元に戻しています。
編成変え準備が終わり次第、変わるでしょう。
変わると逗子での切り離し増結がスムーズになります。
グリーン車の位置が新宿湘南ラインと同じになります。

>>5
せれは、良かった

横須賀線 大船〜横須賀 130年、E217系増結編成に特別装飾

>>4
あれ、ラインが水色なら横浜市営地下鉄じゃねえか

評判悪い？カッコ悪いからだろ

２３５の潜在能力は凄い

まあまあな顔

4両編成はまだ使えそうだけどね

空気輸送