ホンダN-BOXなんて向上心の無い目が死んでる人しか乗りませんよ

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NO.10526086 2022/07/02 10:58

ホンダN-BOXなんて向上心の無い目が死んでる人しか乗りませんよ

#133 2022/07/28 12:18: >>132
1時58分に寝ずに爆サイする無職に言われても; [匿名さん]
#134 2022/07/29 14:01: 向かって右のいちばん手前
↓笑える🤣🤣

https://bakusai.com/thr_res/acode=3/ctgid=137/bid=1098/tid=10581260/; [匿名さん]
#135 2022/07/29 16:47: >>133
日が暮れると寝てしまう農民にとってやはり排気量はステータスシンボルなのかい？
まあ自己満足は大事だ。

但しそれを万人が認めるとは限りませんw; [匿名さん]
#136 2022/07/29 16:55: ホ○ダのディーラー行って軽自動車しか買えない男は底辺だなw
レジェンド買えよw; [匿名さん]
#137 2022/07/29 17:12: >>136
レジェンドはもう作ってないだろ？; [匿名さん]
#138 2022/07/29 17:25: >>137
昔はフラッグシップなのにいつの間にか不人気車になったのか？; [匿名さん]
#139 2022/07/29 17:27: >>137
プレミア付くかな♪; [匿名さん]
#140 2022/07/29 18:33: >>132
1時58分(笑)
>>132
1時58分(笑)
>>132
1時58分(笑)

田舎の底辺工業高校を中退してから、ずっと子供部屋から出ずにおじさんになったんですね😃; [匿名さん]
#141 2022/08/01 15:39: >>140
バレたかwwwww; [匿名さん]
#142 2022/08/01 20:11: >>140
昼夜逆転無職で爆サイだけが生き甲斐ってヤバいよね😃; [匿名さん]
#143 2022/08/01 21:15: カタワやツンボ、ちんばを馬鹿にするのは大変愉快なのは病気ですかね？どう思いますか？; [匿名さん]
#144 2022/08/01 21:29: >>143
軽四爺さんはレスするな; [匿名さん]
#145 2022/08/02 21:17: >>144
ですよね😭; [匿名さん]
#146 2022/08/02 21:27: >>143
爆砕民なのだから何が問題なのかわかりません、正常ですよ; [匿名さん]
#147 2022/08/02 22:28: オッサンがN-BOX(笑); [匿名さん]
#148 2022/08/03 10:03: >>147
軽四乗りの時点で人間失格; [匿名さん]
#149 2022/08/03 11:21: 車なんて快適に走ればケイであろうが電気であろうがどうでもいいわバカタレ; [匿名さん]
#150 2022/08/03 13:57: ホンダフィットはハイブリッドあるけど、ホンダN-BOXってハイブリッドもあるの？; [匿名さん]
#151 2022/08/04 12:12: 独身底辺労働者に電動スライドドア要らんだろ; [匿名さん]
#152 2022/08/04 12:36: >>151
ワロタ; [匿名さん]
#153 2022/08/04 14:29: >>151
いやいや底辺労働者ほど見栄を張りたいものだ、自動ドアはカッコイイぞ！; [匿名さん]
#154 2022/08/04 14:46: しかしボッチな奴らばっかりでw
そりゃ重量増もバッテリーやガソリン消耗も馬鹿にならん装備だからぼっちは無い方がいいよ。; [匿名さん]
#155 2022/08/04 15:13: nBOX乗って居るが乗り易い，踏ん張りが最高だ。外に出ると煩い仕方ないか。; [匿名さん]
#156 2022/08/04 15:40: >>0

人生終わってそう。; [匿名さん]
#157 2022/08/05 15:16: >>0
サクラはダメなの？; [匿名さん]
#158 2022/08/05 17:03: ブスな時点で稼いでいてもアウト　

誰も指摘されないいきってるブスはアウトなのだ; [匿名さん]
#159 2022/08/05 17:11: トヨタのマークって最近チンコに見えるよな; [匿名さん]
#160 2022/08/05 20:35: >>155
N-boxはタントより遅いぞ; [匿名さん]
#161 2022/08/05 20:53: >>159
見えますね; [匿名さん]
#162 2022/08/05 21:09: >>160
Nボのエンジンの方が設計新しい筈なのに遅いのか？
ホ○ダのエンジニアも💪が落ちたなw; [匿名さん]
#163 2022/08/06 21:35: N-BOXに乗ってる目が死んでない人を見てみたい; [匿名さん]
#164 2022/08/07 09:45: スレ主のひがみ根性が見え隠れしていて基地外な件。; [匿名さん]
#165 2022/08/07 21:39: >>163
軽自動車に乗ってる時点で人生詰んでるからな。; [匿名さん]
#166 2022/08/07 21:42: 普通の人間なら興味ないスレなんていくら上がってても見ないが、キチガイアスペだと見てしまうんだろうな。; [匿名さん]
#167 2022/08/07 21:51: >>165
そういうものなんですね😃; [匿名さん]
#168 2022/08/07 23:46: 軽四のディスり方が病的だから笑える、俺より重症患者だ終わってます; [匿名さん]
#169 2022/08/08 06:47: >>166
仕方ないですよ。; [匿名さん]
#170 2022/08/08 07:31: >>165
ベンツ無理して乗ってる金無しどうよ。; [匿名さん]
#171 2022/08/08 07:38: >>170
安全性は軽自動車より良いんじゃね？; [匿名さん]
#172 2022/08/08 07:50: ホンダはリコールだらけ。; [匿名さん]
#173 2022/08/08 07:58: 無理するってことは整備費用に余裕がないよな。年間100万円以上はかけて欲しいが…
正直、年間、新車の軽買える費用は古ければ古いほどかけよう。そうすれば黄金期のベンツなら100万キロ目指せるとは思うが。w124、140までならボディの状態が良ければだけど、あとは保証しない。
とにかくサスやエンジンマウントなどマメに交換できないなら新車の軽の方が圧倒的に安全。; [匿名さん]
#174 2022/08/08 12:00: でもベンツやＢＭはハッタリが効くので程度の低いクズ自慢のファションだ; [匿名さん]
#175 2022/08/08 12:19: >>173
メルセデスのサスやエンジンマウントって特殊なのか？
交換するのに国産車と何が違うの？; [匿名さん]
#176 2022/08/08 12:34: >>175
古いドイツ車と日本車で考え方が違う。日本車は10年10万キロでろくな整備なくて静かに崩壊するが、あえて消耗品を頻回に替えてボディ状態を良好に保つ。逆を言えば日本車感覚だと2万キロでオシャカな欧州車が多い理由の一つ。まぁそれ以前に高温多湿で電装や樹脂やられるけどw
そう考えると欧州車並みの整備なら今の軽自動車だって100万キロは保証しないが、エンジンすら無交換で20万キロそこそこ持つよ。; [匿名さん]
#177 2022/08/08 12:50: 目が死んでる底辺軽四乗りが悔しがって長文レス(笑); [匿名さん]
#178 2022/08/08 12:57: >>176
質問の答えになって無いぞ
メルセデスのサスやエンジンマウントって特殊なのか？
交換するのに国産車と何が違うの？
を訪ねたんだが？…; [匿名さん]
#179 2022/08/08 13:11: >>178
特殊って何基準？
むしろかつてのスバルサンバー赤帽はシリコン樹脂製で強化されて特殊なのに対して、古いスタンダード欧州車は柔らかく頻回に交換してエンジンの振動からボディを守る。だから特殊って意味がわかってないんだよ。; [匿名さん]
#180 2022/08/08 13:35: あと貧乏人ほどお金だけ引っかかって誤解してるならエンジンマウントとかサスのみが100万円って意味じゃない。
その他も壊れるので、トータルであくまで付き合う為のコストだからなw
結局、DIYでお中華サイトの怪しいパーツで2、3割は節約出来るかもしれんが、減るもんは変えられない。; [匿名さん]
#181 2022/08/08 13:45: 昔のサンバーのエンジンマウント、硬めの素材に音とか振動を逃す為の空洞までもが耐久性一辺倒に振った作りで、エンジンとボディ直結とまでは言わないが、それに近いセッティングだったね、赤帽仕様があったからか…; [匿名さん]
#182 2022/08/08 14:10: >>179
メルセデスのサスやエンジンマウントって交換するのに国産車と何か違うのかって事じゃね？; [匿名さん]

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