爆サイ.com 関東版

自動車総合

ローカルルール
スレッドは立てる前に、重複していないか確認してから立てて下さい。重複スレッドは削除対象となります。
スレッドタイトルは、タイトルを読んで中身がわかるように心がけて下さい。
メーカーや車種については自動車メーカー・車種に書き込みして下さい。
誹謗中傷にあたる書き込みは利用規約違反になりますのでお止め下さい。
重複スレッドを発見した場合は、スレッド下部にある「重複スレの報告」フォームよりご連絡下さい。
売ります・買います等の書き込みは禁止となります。左記の書き込みを発見しましたら、削除依頼より通報して下さい。


自動車総合を見てる人にオススメ! ⇒ 自動車メーカー・車種/ モータースポーツ/

NO.3346336
本田S660の販売はいつ・・・
先日新型コペンが販売されましたが、本田S660の市販はいつ頃になるでしょうか?

また、コペンかS660どっちが良い車だと思いますか?

みんなの意見を聞かせてください

#12014/06/26 13:10

S600最高!
U^エ^U
黒いカラス仕様にしてかっ飛ばすぜ

[浮谷東次郎]

#22014/06/26 14:31

どっちが良い車なんて決められられない

好みではS660のMTを狙いたいね

マットブラックの設定があったらいいよな

[匿名さん]

#32014/06/26 15:01

カプチーノも復活したらいいけどね。

[匿名さん]

#42014/06/26 15:29

2016年5月発売

[匿名さん]

#52014/06/26 17:06

>>4

え?

まだ2年も先なの?

[匿名さん]

#62014/06/26 17:09

>>5
一応2015の予定

内々でお得意様向けに先行予約してる(笑)

[匿名さん]

#72014/06/26 17:18

俺もいま調べた!

一応販売目安は2015年の秋以降じゃないかな。価格は200万円くらい

で、欧州限定でS1000(S660のワイド版)が出るらしい、こちらが約300万円くらい

どっちにしろ、まだ先だね

[匿名さん]

#82014/06/26 17:24

軽なら150万円以下にしてほしいな

もう軽に乗るメリットないよね(燃費や税金面など)

ただ小さいだけ、ただコンパクトで女性でも乗りやすいだけじゃん

各種メーカーは、新しい軽のメリットを開拓するべきだよ

どんどんハイブリットばっかになる一方の世の中・・・

[匿名さん]

#92014/06/26 17:24

S07Aエンジンの様子見ではないかな?
Nシリーズに搭載されてるエンジン
ホンダが軽の4バルブを採用するのは珍しいし、DOHCエンジンも三十数年ぶり
今回のダイハツ コペンや、もしスズキのカプチーノの新型が出た場合は、DOHC4バルブの勝負となるはずだから

[匿名さん]

#102014/06/26 17:25

>>9

もっとわかりやすくお願いします

[匿名さん]

#112014/06/26 17:36

>>10
ダイハツやスズキは
軽のスポーツエンジンとして
DOHC4バルブターボエンジンのノウハウを十分もってるが、ホンダはSOHCの2バルブターボエンジンでやって来たから、三十数年ぶりのDOHC4バルブターボエンジンである、Nシリーズの様子を見ながら、改良タイプのエンジンを出してくると予想してます

[匿名さん]

#122014/06/26 20:44

みんなごめんね!予定送れます。

NSX同様に予定通りいかなくて社内ではコペンの販売動向次第で動きも変わってくるみたい

[匿名さん]

#132014/06/26 20:46

>>12
どぅーして?

[匿名さん]

#142014/06/26 20:47

デザインはコンセプトカーよりマイルド

新型欧州シビックRも発売用はマイルド

シンプルって言った方がいいのかな?

[匿名さん]

#152014/06/26 20:51

>>13
エンジンが小さいのにがデバイスによる重量増加によるFun to Driveのバランスがいまいち

初期型と乗り比べてもダントツで初期型が

[匿名さん]

#162014/06/26 20:53

上にもある様にエンジンはDOHCです

[匿名さん]

#172014/06/26 20:54

>>15
初期型って なあに?

[匿名さん]

#182014/06/26 20:55

>>16
ホンダ、ダイハツ、スズキで 高性能DOHC12バルブターボでガチンコ勝負ですね?

[匿名さん]

#192014/06/26 20:57

ビート再販で充分。

ホンダ車はエンジンが気持ち良く回ればそれで良い。

[匿名さん]

#202014/06/26 21:01

>>19
ビートの時代なら それでも良かったけど
ホンダとしては 後だしじゃんけんで負けるわけにはいかないでしょ?

[匿名さん]

#212014/06/26 21:13

>>17
ビート

[匿名さん]

#222014/06/26 21:16

>>20
今のホンダじゃ何も期待出来ないからあくまでも自分の希望を述べただけだよ。
トヨタと張り合ってエコカーやハイブリッドカーを売り出しているメーカーに何が出来るの?

[匿名さん]

#232014/06/26 21:18

>>22
でも 軽のNシリーズは、いい車だと思うよ

[匿名さん]

#242014/06/26 21:39

>>23
通勤の足としては良いと思うよ。

でも今のホンダ車に趣味で所有したい車はあるの?

[匿名さん]

#252014/06/26 22:22

>>24
だからこそ趣味性と経済性を供えた 時期S660に期待してみませんか?

[匿名さん]

#262014/06/26 22:49

ほんと、ミッドで販売されるのかな??

[匿名さん]

#272014/06/27 06:00

F1再参戦が決定してるので、次はHONDAの車を買おうと思います^^

[匿名さん]

#282014/06/27 15:41

やっぱコペンにするか・・・

[匿名さん]

#292014/06/29 06:27

口田

[匿名さん]

#302014/06/29 16:17

コペン終わってる 恥ずかしくて乗れん

乗ってる男がゲイに見える

[匿名さん]

#312014/06/29 17:31

コペンにしても、S660にしても、20代の若者が乗ってみたい!と思わせる値段設定・デザインにしないとね

若者の車離れとか言ってるけど、それはメーカーがエコや燃費に特化し過ぎて、魅力的な車作りをしてこなかった結果だろ?

コペンもS660も、乗り出し150くらいに抑えて欲しいね

[匿名さん]

#322014/09/30 10:34

やはりDOHCターボが基本だね

コペン終了3気筒だし。

[匿名さん]

#332014/09/30 13:59

シルビアなんか170万くらいだったよね。

[匿名さん]

#342014/09/30 20:27

>>33
だからなんだ?
関係ねぇだろ
クサレ外道が

[匿名さん]

#352014/09/30 21:01

>>34
君の人生うまくいってないみたいですね。
かわいそうとは全然思わないけど、君も独立してお金を稼いでいい奴になりなさい。

[匿名さん]

#362014/10/31 14:01

スズキセブンでしょ

[匿名さん]

#372014/10/31 14:03

>>33
時代が違いすぎ(笑)
その時は軽も100万そこそこだった訳だし

[匿名さん]

#382014/10/31 14:22

>>34
おじさん怖い…((((;゚Д゚)))))))

[匿名さん]

#392014/10/31 17:15

販売できるのかな〜
リコール何回目くらいから買って良し?

[匿名さん]

#402014/10/31 17:41

>>37
アルトやミラが50万とかじゃない?

[匿名さん]

#412014/10/31 21:22

リコール問題落ち着かないと出無そうだな

[匿名さん]

#422014/11/01 10:38

私の個人的な意見では、この前のモーターショーに出たモデルと同じであればs660の方が格好いいと思います。スペックに関しては、わかりませんが。

[匿名さん]

#432014/11/03 18:58

‥タイプRはリミッターカットで12000rpmレブ、タービンはIHIのF1タービンってホント

[匿名さん]

#442015/02/15 21:23

本田技術研究所四輪R&Dセンターの安積悟主任研究員は「S660の開発責任者は非常に若くて、今26歳。開発スタッフも若手ばかりで平均年齢は30歳代」と明かす。

26歳という若い開発責任者が誕生した経緯を開発部門のトップ、本田技術研究所の山本芳春社長に聞いたところ、「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。それを提案したのが彼だった。一番の褒美として試作車を造ってもらって、本来ならそれで終わるつもりだった」というエピソードを披露。

ところが「ホンダの株主総会で株主様からの要請に伊東孝紳社長が『軽スポーツを造る』と答えたことがきっかけになって、本気で造ることになった。軽スポーツを造るにあたって、もともと『ゆるスポ』という提案があったのだから、それなら彼にやってもらおうと、かなりシンプルに決めた」ということだった。

26歳の開発責任者についてホンダ広報部に詳しい話を聞こうとしたところ「まだ内緒」との答えが返ってきた。ちなみに安積さんによると「彼は高卒で研究所に入って、5年くらい和光のデザインでモデリングをやっていた」とのこと。S660は来月発表の予定だ。

[匿名さん]

#452015/02/15 21:42

コピー乙

[匿名さん]

#462015/02/15 22:04

セリカXX2000GTも210万円位だったよね(^_^)v

[匿名さん]

#472015/02/15 22:16

彼がこのまま製品企画に留まるのか?
モデラーに戻るのか?

モデラーだと思うな(笑)

[匿名さん]

#482015/02/15 22:44

トヨタじゃ考えらえない

[匿名さん]

#492015/02/16 22:07

実は走行の制御系には先進技術が搭載されている。

走行状態によってブレーキを各輪ごとに独立制御し、ドライバーが意図する走行ラインが走れるようにサポートする「アジャイルハンドリングアシスト(AHS)」というものだ。
今月発売予定の旗艦モデル『レジェンド』に初採用した先進技術のひとつ。

本田技術研究所の開発担当者によると、「平易に表現すればVSA(横滑り防止装置)よりも速度を落とさずに、意図するラインを外さないように走れるシステム」という。
ワインディイングや雪道でのスポーティーな運転が支援できるもので、圧雪路を使った今回の試乗で、その効果が際立って実感できた。
次は何としてもステアリングを握って確認したい技術である。

[匿名さん]

#502021/05/17 19:17最新レス

終わりました

[匿名さん]


『本田S660の販売はいつ・・・ 』 へのレス投稿
レス本文 必須 750文字まで:残り750文字
任意入力フォーム

お名前 任意 16文字まで
なりすまし防止 任意 8文字まで
E-mail 任意
削除パス 任意 半角英数4文字
投稿前の注意
  • 掲示板あらし行為URLの記載は 一回で書込み禁止措置と致します。


前のページ前のページ1次のページ次のページ


自動車総合を見てる人にオススメ! ⇒ 自動車メーカー・車種/ モータースポーツ/

このスレッドのURL