今までガッカリしたモデルチェンジ/マイナーチェンジは？

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NO.6082648 2018/01/27 13:52

今までガッカリしたモデルチェンジ/マイナーチェンジは？

#25 2018/01/28 17:49: ハリアー; [匿名さん]
#26 2018/01/28 18:10: >>25
現行ハリアーはレクサスＲＸだろ

現行ハリアー？はＲＡＶ４のハリボテのポンコツ; [匿名さん]
#27 2018/01/28 18:40: >>20
テーマは、買いたくない車だったのか？; [匿名さん]
#28 2018/01/28 18:43: 現行ハリアーはヴァンガードみたいな雰囲気があるね; [匿名さん]
#29 2018/01/29 08:30: CRXデルソルかなあ・・・; [匿名さん]
#30 2018/01/29 08:40: ヤンキーレパードからのアルティマ; [匿名さん]
#31 2018/01/29 15:52: 無駄にデカくなった　２代目　IST; [匿名さん]
#32 2018/01/29 16:02: >>30そういえばレパードってモデルチェンジのたびにガッカリだった; [匿名さん]
#33 2018/01/30 16:33: サンバー
自社製→OEM化; [匿名さん]
#34 2018/01/30 16:35: プリメーラ
初代は良かったのに。; [匿名さん]
#35 2018/01/30 16:36: 昔々ソアラに2000が出たとき…⤵

高嶺の花は高嶺であって欲しい

売れるために兼価番出したらステータス下がる; [匿名さん]
#36 2018/01/30 17:19: レパードJフェリーが一番残念; [匿名さん]
#37 2018/01/30 18:35: >>36
だから、NISSANその他日本メーカーは残念なの。
危ないデカの、レパードと同じシリーズの車に見えないよね。
オーナーの事を、何にも考えてないし、車名やエンブレムに対する誇りもない。
ドイツ車等は、デザインに統一感があるよね。; [匿名さん]
#38 2018/01/30 18:43: ﾋﾞｰﾄﾙ; [匿名さん]
#39 2018/01/31 03:32: >>34初代プリメーラ、確かによく曲がるクルマだったけど、まるでタイヤ履いてないかの様な硬い乗り心地には辟易した。; [匿名さん]
#40 2018/01/31 03:53: >>35
最初から２リッターも有っただろ

言っている事が意味不明; [匿名さん]
#41 2018/01/31 04:02: >>37
ベンツにベンツしかないじゃないか。国産にはプラットフォームがいくつもあって、選択肢があるし。スピンドルグリルは置いといてトヨタが全部同じようなデザインになったら、面白くないだろ？; [匿名さん]
#42 2018/01/31 04:03: >>40
だな、最初からソアラの1Gエンジンあったし意味不明; [匿名さん]
#43 2018/01/31 05:53: >>36
たしかにJフェリーは酷かったな
誰から見ても売れないだろ………だった
そしてホントに売れなかった
なんかレパードって統一性がないパッケージング、デザインでモデルチェンジ繰り返してた; [匿名さん]
#44 2018/01/31 06:10: >>41
こんなに、コンセプトもデザインもバラバラなら、それこそモデルチェンジの度に名前変えればいいのでは。
ドイツは、番号で区別するメーカーとワーゲンのように名前をつけるメーカーがあるが、前のデザインを少しずつ進化させる。
古い車のオーナーも、愛着持てるよね。; [匿名さん]
#45 2018/01/31 06:22: ソアラなんか、最初と次は正常進化だが、３代目は、スープラのトランク付きで４代目は、オープン２バイ２あれは違う車種でしょ。
新しいシビックは、名前と値段がどう考えてもアンマッチw; [匿名さん]
#46 2018/01/31 07:09: ＣＲ−Ｘの後部座席は日本で1番狭いと思うよ、あれは酷い; [匿名さん]
#47 2018/01/31 07:46: >>40
初期は2800しかない、２ヶ月遅れで2000が出た; [匿名さん]
#48 2018/01/31 13:53: ミラージュ。
安っぽさに悲しくなった; [匿名さん]
#49 2018/02/01 17:44: R34→V35; [匿名さん]
#50 2018/02/01 20:18: R32→R33
A31→A32
C33→C34
Y31→Y32
Y33→Y34
Jフェリー; [匿名さん]
#51 2018/02/02 00:54: Jフェリーはまだ華があったからいいとしても、その次のJY33型、なんじゃアレは?; [匿名さん]
#52 2018/02/02 01:20: Ｙ30からＹ31駄目ね、シーマはいいね; [匿名さん]
#53 2018/02/02 01:31: トラッドサニーの、前期から後期。
なんか、渋さがなくなった。; [匿名さん]
#54 2018/02/02 01:34: R30→R31もでしょ？
GTSはよかったけど; [匿名さん]
#55 2018/02/02 02:38: コペン; [匿名さん]
#56 2018/02/02 03:01: スカイラインは鉄仮面が好き; [匿名さん]
#57 2018/02/02 06:15: スカイラインはジャパンの渋さが好き; [匿名さん]
#58 2018/02/02 06:40: S13→S14
U12→U13; [匿名さん]
#59 2018/02/02 07:26: NISSANはやはり、いいデザインだすけど、自ら自滅してるね。; [匿名さん]
#60 2018/02/02 08:23: >>57
ジャパンいいですよね！

この前凄くカッコイイカスタム車見た; [匿名さん]
#61 2018/02/02 10:15: ジャパンは丸目はダメやな; [匿名さん]
#62 2018/02/02 10:40: スカイラインはケンメリ; [匿名さん]
#63 2018/02/02 10:48: スカイラインはターボの音が素晴らしいヒューン; [匿名さん]
#64 2018/02/02 16:07: B13→B14
Z32→Z33; [匿名さん]
#65 2018/02/02 16:24: >>59そうそう！例えばジュークだって現行型がいいデザインかどうかは別として、次期型はなんとも没個性なデザインになるみたい; [匿名さん]
#66 2018/02/02 17:52: 現行クラウンマジェスタだよね
明らかにコスト削減なのか生産効率優先なのか、ロイヤルと一緒…………
豪華な縦グリル、リヤシートスペースを10cm拡大
3.5のハイブリッド………
これじゃ売れないわな
マイナーチェンジでロイヤルのフロントデザインをショボくして、マジェスタを無理矢理差別化させただけ
次期型はマジェスタ無くなるって雑誌にのってたけど
なんだか寂しいな; [匿名さん]
#67 2018/02/02 17:57: >>66
コストダウンとか意味不明な事言ってないで、カタログでももって違いを比べろよ; [匿名さん]
#68 2018/02/02 18:02: ７１マーク2からの８１マーク２; [匿名さん]
#69 2018/02/03 10:11: RVR
N1#/N2#→N6#/N7#; [匿名さん]
#70 2018/02/04 01:03: ビガー→セイバー; [匿名さん]
#71 2018/02/04 01:32: >>68
７１こそガッカリしたけどな

６１の後期が最高だった

８１は見た瞬間に７１よりカッコイイと思った
ただ、カッコ重視で室内はカローラより狭かったけど; [匿名さん]
#72 2018/02/04 02:14: デリカ、; [匿名さん]
#73 2018/02/04 07:41: >>71
ブイマスクとかイーグルマスクとかいいよったね; [匿名さん]
#74 2018/02/04 09:25: >>0 >>50 >>58 >>64
同感！; [匿名さん]

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