🚗 自動車メーカー・車種

>>850
なんで、みんな、暴走してるプリウスを買うのだ？、
燃費が良いに、だまされては駄目だよ、
プリウスは暴走して、運転手の責任になり、
人身事故なら、被害者への謝罪や、精神的な落ち込みで、自分の人生は、終わりだよ、
それを考えたら、
暴走するプリウスは、恐くて乗れないよ、
そして、プリウスの暴走原因は、プリウスに欠陥があることが分かった、
運転手の責任以前に、プリウスの車両じたいに問題がある、
だから、プリウスは暴走しているんだよ、

>>851
欠陥って何だったの？

>>851
車両じたいに問題って
どんな問題？

>>852
プリウスは、シフトレバーの操作ミスと、踏み間違いで、よく暴走しているよ、
だけど、暴走原因は、プリウスなんだよ、
シフトレバーを、運転手が間違えやすく作ったから、
車庫入れで、バックの時に、プリウスが前進して、暴走事故になる、
踏み間違いは、ペダル配置が悪いから、
運転手が踏み間違いをやる、
ペダル配置は、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置だよ、
これが踏み間違い防止になる、
プリウスのペダル配置は駄目だよ、
よって、このような状況から、
プリウスに欠陥があることが分かった、
だから、プリウスの暴走は、運転手が悪いではなく、
もともとプリウスに暴走原因があったんだよ、
これをトヨタが改善すれば、プリウスの暴走事故は、無くなるよ、

>>854
車庫入れでバックの時にプリウスが前進して暴走事故になる…？
ただのボケ老人じゃん
大体は駐車場の止める時に踏み間違えてコンビニに突っ込んで！みたいな事故じゃん
自宅で前進に暴走したなんてニュースは見た事が無い
スゲーぇマイナーなニュースなんだけどどこでそんな面白いネタ拾うの？ただの笑い話なんだけど

>>855
笑い話ではなく、
シフトレバーの操作ミスでの暴走はある、
踏み間違いでの暴走事故もある、
プリウスが原因で起きる事故だよ、
トヨタが、おかしな車を作るから、
運転手が操作ミスして、プリウスが暴走する、

>>856
秘書に罪を擦り付ける政治家みたいだな
私は全く存じ上げません
全て秘書が勝手に行った事でございます
そんな訳あるかぁー

右がブレーキで左がアクセル
DがバックでRが前進だったらプリウスが悪い
そりゃ間違えても仕方無い

納車されたその日なら分かるけど
普段何事も無く散々乗り回しといて
ある日、事故を起こしたら車のせい
同じ様なボケが他にも居たから欠陥
壊れた訳でも無いのに設計の問題
操作ミスを誘発する…
あなた飲んでましたね？

>>859
万が一が発生する車、
それがプリウス、
細かいことだから、分かりにくいが、
要は、使いにくいということだよ、
それは設計が、おかしいとなる、
シフトレバーの操作ミスも、確かに、運転手が、しっかり確認していれば、
車庫入れで、前進は、しないよ、
しかし、メーカーは、使いやすいように、
操作ミスしないように製造するよ、
踏み間違いも同じ、
確かに、ブレーキは左側、アクセルは右側にあるけど、
プリウスを運転してる運転手が、踏み間違い、操作ミスをして、プリウスを暴走させている、
これは使いにくいからだよ、それから、操作ミスを誘発するペダル位置の設計になっている、
だから、そもそも、もともと、トヨタの設計製造に問題がある、欠陥があると言ってる、
結果、暴走事故が起きてる、
踏み間違い防止なら、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に、ペダルを設置だよ、
これで踏み間違い防止になる、
これでも完璧でないから、踏み間違いが起きるかもしれない、
ただ、膝を曲げてブレーキ、
足を伸ばして、膝を伸ばしてアクセル、
という、分かりやすい操作設計、操作状況では有る、
まずは、トヨタの改善が必要だよ、
プリウスを改善すれば、暴走事故は、無くなるよ、
トヨタは、プリウスを改善せよ、

文章長いわ

>>860
馬鹿に何を言っても無駄
自分の言っている事が全て

コイツはイカれたくだらん奴なので

ゴーカートのイベントで、トヨタが主催者なんだけど、
安全管理を、おこたり、今回は、２歳児を、トヨタは、殺しました、
これは、池袋プリウス暴走事故と、同じ状況ですよ、

うん
バカと言うかアホと言うか
小学生レベルの知能だな
同じ事しか言わないし何か調べて理論的な話で理解を深めようともしない
印象派とでも言うのかな？
自分が正しいと思った事だけが正しい
記事って全て正しい訳では無い
裏も色々有るだろう
鵜呑みにしてはいけない
もちろんトヨタの側でも同じ
そりゃあ裏も有るだろうさ
だけどコイツのは恨みか何かで全てをトヨタのせいにしたいだけにしか思えないんだよね
普通の人はもしプリウスが危険な車だと分かったら
買わない、乗らない様に働きかけるもんね
だってこれ以上犠牲者を増やす事を止めたいじゃん
自分が被害者になったら困るしね
でもコイツはただ批判してるだけじゃん
ちゃんと根拠を示して警鐘を鳴らしてないし
ただムカつくんだよね
結果的に彼の言ってる事が正しいとしても
現時点で多くの人に理解させる話が出来ないのなら抑止にはならない

簡単に言うと批判するな！とは言ってない
正しい事を言いなさい
自分に信念が有るのなら

>>860>>863
知能が低いとは哀れな事
トヨタ批判をしても飯塚家から金は出ないぞ'w

小銭を稼ぎたいかも知れないが、世間様からは呆れられてるぞw

もう59歳にもなるんだから少しくらいまともになれよ
お前の人生、つまらんなwww

みんな、プリウスに興味があるんだね、
今のところ、トヨタプリウスの車両に問題があると言ってる人間と、
トヨタプリウスは良く出来た車で、何も問題ないと言ってる人間と、
２つに、意見が分かれるのかな、
男は、車には興味は有るか、、、確かに、、、ふむふむ、

>>867

　ここのスレは、

　「トヨタ、プリウスの暴走事故に付いて、語る」

　になっている。だから、たとえ、他の掲示板で「プリウスの新車情報」があったとしても、ここではスレ違いになっちゃう。

　暴走事故について語る以上、問題があるか問題がないかのどっちかしかないでしょ(^_^)

>>868
でしたら、プリウスな問題無い

以上！

>>868
都合が悪くなるといつもこんな感じw

人の話を聞かない
自分の主張だけを通す
都合が悪くなると逃げる

屑男

新型なかなかいいじゃないか
多分売れるだろうな

プリウスには欠陥があるから暴走している、
暴走原因は、シフトレバーの操作ミスと、
踏み間違い、ペダルの操作ミスだよ、
操作ミスだから、暴走事故で、簡単に、運転手の責任になって、終わりだけど、
そもそも、もともと、プリウスの車両じたいに問題、欠陥がある、
車両はトヨタが設計製造している、
シフトレバー操作ミスも、踏み間違い、ペダル操作ミスも、
シフトレバー、ペダル操作を、間違えやすい、間違えやすく出来ている、
だから、運転手が操作ミスをしても、
もともとは、トヨタが使いにくい、操作ミスを誘発する車両を、設計製造したことに、問題がある、
よって、トヨタはプリウスを、しっかり改善せよ、
まず、プリウスが暴走しないような設計が必要だよ、

今日も何万台ものプリウスを含む多数の車が、踏み間違えをする事も無く走っている

運転手の不注意による事故が起きる位で、踏み違えなどごく一部！
ましてプリウス等、何の問題も無い

スレ主の戯言、腑抜けな老害

事故について語る？w
飯塚に聞いて来いwww

>>863

　プリウスの踏み違いは、そんなところにまで影響を及ぼしているのか・・・

　恐るべきプリウス！！

>>874
トヨタは、まず、暴走しない車の設計、製造を、しっかり、やれよ、
車の設計が、おかしいから、暴走事故を、誘発させている、
プリウスの設計は、トヨタが、やったんだろ、
自分の会社が、設計製造した、プリウスに、責任を持てよ、
プリウスが暴走して、運転手の責任になって、
それで良いと思っているトヨタ、
トヨタは、自動車会社として、最低だよ、
まず、自分の会社のプリウスの、設計を見直して、しっかり製造しろよ、
EDRとか、足元のドライブレコーダーが必要ではなく、
トヨタが暴走しない車、プリウスを設計製造することが、必要だよ、
トヨタは、しっかり暴走しない車を作れよ、
トヨタは、操作ミスでの暴走を、なめている、
トヨタの車が、使いにくいんだろ、

>>875
また馬鹿がほざいてますw

>>875
どうすれば車は勝手に暴走するんだ？
プリウスはいつからAI搭載車になったのか？

こいつの言い分普通とわ思えない
普通？の常識を持っている人なこの文章になるのだろうか？

確かにPL法はあるが、こいつはそのPL法には抵触しない

それとも敢えてお馬鹿発言をして踏み違え事故を車が勝手に暴走した様に発言しているのか？


常識者では無い事は明らかだな

>>877
分かりやすく説明すると、
シフトレバーの操作ミスで、
現状、シフトレバーの操作ミスで、プリウスが暴走した場合、車庫入れや、スーパーの駐車場入れで、
シフトレバーの操作ミスだから、運転手の責任になる、プリウスは車検に合格してるから、車両に問題は無い、
だから、運転手の責任になる、
私が言ってるのは、シフトレバーの操作ミスしても、それは、トヨタプリウスのシフトレバーが使いにくいから、運転手が、シフトレバーの操作ミスをした状況だから、
トヨタプリウスのシフトレバーの設計が良くない、悪い、使いにくいと言ってる、
運転手がシフトレバーの操作ミスをする前に
、
トヨタがプリウスのシフトレバーの設計をやっている、
それでシフトレバーが使いにくいから、運転手が操作ミスをして、プリウスが暴走する、
だから、トヨタプリウスのシフトレバーの設計が悪いと言ってる、
まず、トヨタがプリウスを設計して、製造している、
時の流れを考えると、まず、トヨタがプリウスを設計して製造している、
だから、そもそも、もともと、トヨタが悪いと思う、
トヨタはプリウスを改善せよ、となる、
踏み間違い暴走事故も同じだよ、
トヨタを変に、かばっても、トヨタに未来は無いよ、
物事を客観的に見る洞察力が必要だよ、

>>878
こいつアホ？w
これだけ偏った思考をしてるのに、客観的にみる洞察力？w

客観的の意味を分かってるのか？w

最高にイカれてますねwww

異常者は自分を異常だと認識出来ないから異常者なのです
暖かい気持ちで見てあげて下さい

>>878
馬鹿に付ける薬は無いっか笑

>>881
もし、自分の車が暴走したら、と、
自分の車が暴走した時のことを想像すれば、分かると思うよ、
自分の車が暴走したら、簡単に、単純に、運転手である自分が悪いと、素直に、自分の落ち度、あやまち、操作ミスを、認めるのか？、
私が言ってるのは、シフトレバーの操作ミスも、そもそもプリウスのシフトレバーが使いにくいから、運転手が操作ミスをすると言ってるんだよ、
だから、君が暴走事故を起こしても、
もしかしたら、プリウスに、操作ミスを誘発させる原因があったかもしれないと思い、
プリウスの欠陥を疑っても、良いんだよ、
こういう状況なら、プリウスを徹底的に調べる必要がある、
プリウス暴走事故調査委員会の立ち上げが必要だよ、
名古屋の高速バス横転事故みたいにさ、

>>882
そうだね
暖かく見守るかw

>>880
おっしゃる通りで

プリウスが暴走したら、運転手の責任だなんて、
まったく我慢ならない状況だよ、
もともと、プリウスが使いにくいから、運転手が操作ミスをして、プリウスが暴走しているんだよ、
シフトレバーの操作ミスや、ペダルの踏み間違いの操作ミスで、プリウスは暴走している、
だけど、そもそも、トヨタが、プリウスを設計して、製造しているんだよ、
プリウスが、使いにくいなら、プリウスを設計した、トヨタの責任だよ、
トヨタは、消費者の立場に立って、
まず、暴走しない車の設計製造を、やってもらいたいよ、
トヨタは、プリウスを改善する必要がある、

>>885
そうなんだね

良かったね

>>885
確かに
君の言う通りだ！
全くトヨタは何をやってるんだ？
製造責任を追求しなければならない

こんなバカを産んで育てた責任を追求してこい

>>885
俺さぁー
外車買った事無いのね
壊れそうだからさ
まぁ実際壊れるらしいし
でもね
国産車も壊れない訳じゃ無くて
壊れるよ
でも壊れたじゃねーか
暴走したじゃねーか
どんな設計したんだ？
製造責任だろうが！
何で俺のせいなんだ
メーカーが責任取れ！なんて思わないけどな
自分が好き好んで選んで買って
維持管理してるんだから
何か有っても自己責任だわ

>>882
もし‥‥とは

接続助詞のたら・なら・ばなどとともに用い、文の内容を実現可能性の低い仮定のものとして伝えるために使う
とある

馬鹿の一つ覚え君改め、論外君
色々な人がレスしているように君は‥‥異常者改め、非常識男

既に59歳にもなるんだから、そろそろ勉強しないとなw

お前の仮定の話は「プリウスの暴走に付いて語る』にも、仮定なので
スレ違いですwww

アホな奴www

>>888
変わってるなー、メーカー保証要らないって事だよ。

コンピュータ壊れて暴走なんかしたら俺はメーカーに賠償させたいよ。

>>888
貴方の考えが世間では一般的な常識ですね

>>885の様な考えは一般的な常識を持ち合わせていない非常識な考え、日本人には無い考えなので優しく見守ってあげて下さいw
ここのスレ主、普通でわ無いのでw

>>891
なんでだよ、
プリウスが使いにくいから、プリウスが暴走している、
分かりやすく説明すると、
プリウスで、車庫入れや、スーパーの駐車場入れ停車の時に、
運転手は、プリウスをバックにギアを入れて、車庫入れをする、
しかし、プリウスは、運転手がバックだと思っていても、前進して、運悪く、プリウスの前方の歩行者と、人身事故を起こす、
原因は、運転手の操作ミスなんだけど、
プリウスのギアの入れ方が難しいから、
運転手が混乱して、バックに入れたけど、実際は前進ギアに入っていて、プリウスは前進する、
これは、プリウスのシフトレバーの操作が難しい、分かりにくい、使いづらいから、運転手が操作ミスするんだよ、
そうすると、この運転手の操作ミスは、プリウスが悪いということになる、
トヨタが、プリウスを設計して、製造している、
だから、使いにくいシフトレバーを設計した、トヨタが悪いとなる、
踏み間違いも同じだよ、
現在、こういう事故は、すべて運転手の責任になるよ、
そもそも、プリウスのシフトレバーが使いにくいから、発生する暴走事故なのに、
必ず、運転手の責任になる、
私には、トヨタのせいで、暴走事故が起きているとしか、思えないよ、
トヨタのプリウスは、暴走事故を誘発させているよ、
トヨタはプリウスを改善せよ、
トヨタは暴走しない車を作れよ、
まず、設計から、しっかり考えて、車を製造しろよ、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置せよ、
踏み間違い防止になる、

>>892
運転手のミスはプリウスのせい？
王様の耳はロバの耳！

>>890
結果コンピューターのエラーって分かれば良し

>>892
馬鹿なので、温かく見守ってあげましょうw

>>890

　例えば、高速道路で突然エンストして、事故したら、
　それはそれで、メーカーを訴えたくなるよなあ・・・

　まあ、プリウスはそこまではないと思うけど、

>>896
高速道路でエンジンストップは、
ただの整備不良だと思うよ、
オーバーヒートの場合、
エンジンオイルが、少なく、
車が古いと、エンジンオイルが少し漏れてる場合もある、
プリウスの踏み間違い事故なら、
ペダル配置が大変重要だから、
ペダル配置を、改造しても良いと思う、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置だよ、
自分の車のペダル配置を、よく観察して下さい、

友達の古い２０プリウスをしばらく借りて乗ったことがあるけど、確かにシフトレバーは使いにくかったわ

使いにくかったところ↓

１、シフトが入ったか入ってないか分かりにくかった
素早くドライブとかバックに入れた時に、入っていないことがあって、あれれ？ってなることがあったわ
んで、バックに入れたつもりが入っていなくて、アクセル踏んだら前に進んでビビったｗ
よく乗っていた車がゲート式のシフトレバーだったから、レバーを動かしたのにシフトが入ってないはなかったな

２、シフトがどこに入っているかを確認する手段がインパネにしかない
んで、１みたいな状態になった時にシフトレバー見てもわからないのよ、ホームポジションに戻っちゃうから
で、慣れてない車だからインパネ見て、えーっとシフト表示はどこだ？って探さなきゃならないんだな
操作する部分と、確認する部分が分かれているのはわかりづらいわ
シフトレバーの頭の部分に書いてある表示が光ってどこに入ってるがわかるようになればいいのにな



古いプリウスの話だから３０とか５０とかはどうか知らない
世の中、シフトレバー自体がなくなって全部ボタンになる方向みたいだね

>>892
ご苦労さん

世の中にEV移行を加速させたプリウス
トヨタ式ハイブリッドは世界の自動車会社には太刀打ち不可能
技術開発を捨てEV移行でトヨタに対抗する政治的策略