🛞 自動車総合

岐阜県で高速立ち往生発生中！
EVいるかな？

>>681
立ち往生の原因は対策不足というより社畜コキ使い過ぎてる。
意図的に言わないのか？　ガソリンや軽油は一酸化炭素中毒で死ねる、ヤバい事実はここではいっちゃダメなのかw
環境問題以前に暖を取るのにどっちがヤバいかなんて一目瞭然なんだが。

あれは買うとひどい目に遭うよ

EVを出力3kWで満充電する場合、約13時間掛るそうですが・・・
で、素朴な疑問です。
車庫ないしカーポート付きのお家にお住まいの方は、当然、自宅で充電できますよね。充電設備を取り付ければ。
それでは、充電設備のない賃貸物件とか、充電設備のない貸し駐車場に車を置いている人で、毎日通勤とかに車を使う人って、いつどこで充電しているのでしょう？

バッテリーの進化を期待してたがキビシイの一言につきる。満を持してのトヨタ自動車の全個体電池もふたを開けたら半液体を個体にしただけで性能が飛躍したわけでもなく、、、、限界なのでしょうか、、、、ゼロからイチを生み出す発明に期待いたしましょう。

真夏でエアコン使ってもダメダメですよ

2度3度完全電欠させると電池が修了

>>687
そういうのは人に頼らず自動制御させてバッテリー保護回路を充実させるんだよ。ケチな中韓製がパフォーマンス重視でやらかすから最悪燃えちゃたんだろ。LG製が論外でもヤバい部品入れたらエラーで停止すれば良いしなw
日本のメーカー(特に自動車)もあまりノウハウが構築されてないから、失敗繰り返してる国にドンドンやられて消える運命な。

>>684
インフラ問題は東日本、能登地震でガソリン、灯油などのインフラだってダメだったんだから防災には自然エネルギーとか選択肢多いＥＶに優位性あるけどな。

大型EV乗用自動車バッテリーは500kg前後で，もうバッテリー運んで居るだけの車では？重く成れば事故時に衝撃はエネルギーの法則で爆増する，衝撃でバッテリーは内部少しズレ衝撃で危険始まる。広大なアメリカ等では発電機にガソリンタンクに給電コードを積む，アメリカのテスラオナーがトランク開け自慢げにネットで見せて居た。広大なアメリカだ救援頼めば幾ら金掛かるか判らない！広大なアメリカの冬走行でEV自動車バッテリー残量は寄り早く減る。常に次のバッテリー給電所をカーナビで捜し乍らの走行，もうEV自動車は広大な国では，給電所捜しの車だ！冒険探検好きの車だ！重さで道路損耗増し立体駐車場建設困難に，山や荒野に捨てられ廃棄EV自動車のバッテリーは広大に環境汚染物質で土地水源が使え無く成る，人を住めなくする魔界の車か？ガソリン車なら朽ち果て消える。

>>690
そもそもレアメタル(希土類)捨てるってもったいないだろ。なんか批判論評が中途半端なんだよ。現状課題なんていまさらだしアメリカ、中国ユーラシア、オーストラリアでも良いが、発電機の燃料は馬鹿だからどっかへいっちゃってるわw
まぁ太陽光発電とかむしろEVの方が自給自足や多様な手段あるからガソリンのみとか内燃機関よりsurviveできるってオチでもあるけどな。

重量問題だけは唯一課題の一つに大きいから下手なHVより軽自動車が優れてしまった日本の幸福だが将来的な不幸になったんだよな。
軽自動車超えるBEVじゃないと普及が絶望視されるのは当然だと思うけど。

>>695
馬鹿過ぎwwww

そもそも出るな
特に関ヶ原

車買えない人は経験どころか寒冷地仕様や対策なんて知識もない。だからガソリン、軽油だって同じ何だと気づくことが一生ない。

>>699
対策って何の対策よ
ガソリンと軽油って同じってどーゆー事よ？
違うだろうが

>>700
もうさ知識も車もないのに必死でw

アメリカの寒波でテスラも終わり

>>703
エンジンオイルなら本当に軽油対応でも間違いないぞ。もうさ知識ないだけじゃん。

>>654
句読点、よろ～　ｗｗｗ

>>707
アメリカって世界一の産油国だが、バッテリーEV車つくるって意味が怖いんだよな。

今年もEVの季節がやって来た

↑ 知障者が参上したね　ｗ

新しい電池しだい

テストドライバーの事をモルモットだなんて・・・
品性の欠片も無い

電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

>>715
どういう事？
EV乗ったことないのでタイヤの減りの倍増が理解できません。
良かったら教えて下さい。

重いからじゃね？そして重量配分考えてバッテリー配置してないからじゃね？

車体が重いからタイヤがすり減って公害になってるんだって

日本のタイヤ屋に多いがグリップ性能重視なら消しゴムのようなセッテングになるよな。嫌なら欧州車好みのガチガチにすればいいだけだろ。

日産リーフに乗っているけど(今約11万キロ)、
約５万キロ、約10万キロでタイヤ交換しているけど、ガソリン車に比べてはやいですか？

>>722
平均より1.5倍以上持ちが良い。たぶんストップアンドゴーが少なく長距離が多いのかな？
電気自動車云々よりセッティングや環境の問題だから当たり前と言うかだな。

EVじゃなくてもLEDのランプは雪が付いても溶けないので視認性最悪
しかも、運転手も雪を落とさないで迷惑運転する

>>727
アメリカで寒波のせいでバッテリー性能が落ちて動けなくなるEV車が邪魔になってる。

日本にも少なからず出る。