この補助金メニュー20年近く前からあるのに何を今更😀
福岡市は３箇所目だぜ、新潟市は今まで何やってたんだ？
シノダ君がゲージュツ政策に傾倒してスルーしてたんか。
[匿名さん]
(´･ω･`)
わいの住んでる弥彦も都会化頼むで🤪🤟
[カテジナ]
バスは高いから低運賃設定でモノレールか路面電車にして新潟駅から古町まで延ばせば？
[匿名さん]
結局西堀にビル建てるのは強行突破するみたいだね。ネクストやローサが余ってるのに。ビル建てれば人が来るなんて半世紀前のはなしだよ
[匿名さん]
災害時に市民の前にちっとも出てこなかった新潟市長・中原八一。
[匿名さん]
新潟って、何もかも…何と言うか…よその大都市を無理矢理真似してると言うか…そんな気がするわな！ 小規模ならその様におとなしくしてれば良いのに…
[匿名さん]
新潟駅の下をそうしたってバスターミナルのそれ以上はあんま意味ない
古町関係が焦ってずっと言ってただけでね
それでなんか変わることもない実際
八千代橋と水島町のあそこ通した意味で終わってるくらいの話
じゃああとは東跨線橋無くしても大して変わらんよ
街の流動性交通性はもちろんそうなんだけど
本質が人口減や衰退の中では経済性に寄与する分もわずか
だって行き来の話なら必要あればやってただけの分でしかないから
[匿名さん]
幕末開港五港の一つとは言うが、函館横浜神戸長崎にはある異国情緒というかレトロ感が新潟では全く感じられない
上記五港の中で唯一税関の本関が無いのも新潟だけ
横浜神戸はともかく函館長崎にもあるのに恥ずかしい
なぜこうなったのか
[匿名さん]
旧三越の建物使わないなら早く取り壊せ
大和の時もそうだったけど使わないのに古い建物いつまでも放置するな
[匿名さん]
解体費補助が出るので事業化されるまで放置プレイ。
固定資産税負担したほうがお得です。
わざわざ自腹で壊すアホではあるまい。
天下の中八親族企業の所有だもん🏢
[匿名さん]
BRTに失敗したのににいがた2kmは笑えるな、新潟駅の活性化で人が新潟駅に集中し古町はさらにゴーストタウンになると思うけど
せめて新潟駅から万代シテイのにいがた1kmだろ。
[匿名さん]
新潟2kmには全く行く必要はない。
郊外2kmのほうが発展してきてるのは事実だし😂
[匿名さん]
新潟市郊外 小新 女池 鳥屋野 亀田 竹尾とかバイパス沿いが行きやすいからね。
[匿名さん]
郊外で遊ぶ所 イオンモール アピタ ふるさと村 新潟自然科学館 辺りか？
[匿名さん]
新潟市は大都市。長岡上越とは比べ物にならぬ煌びやかさ。
[匿名さん]
新潟市は車社会だしな
観光客向けの２Kｍ政策だろ？
住民は
[匿名さん]
ポスト
報告
1
